Omsundsbron
|
Omsundsbron
Omsundbrua
| |
|---|---|
 De två broarna sedda från Frei
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär |
 Rv70
|
| Går över | Omsundet |
| Plats | Kristiansund , Norge |
| Egenskaper | |
| Design | Fribärande bro |
| Material | Betong |
| Total längd | 292 meter (958 fot) |
| Antal spann | 3 |
| Klart ovan | 18 |
| Historia | |
| Öppnad | 1981 |
| Statistik | |
| Daglig trafik | 9 500 (2012) |
| Plats | |
 | |
Omsundsbron ( norska : Omsundbrua ) är en bro som korsar sundet Omsundet mellan öarna Frei och Nordlandet i Kristiansunds kommun i Møre og Romsdals fylke i Norge . Länken består egentligen av två broar: Huvudbron korsar från Nordlandet till holmen Rensvikholmen och sedan fullbordar den mindre Rensviksundet överfarten till Frei.
Inför sammanslagningen av Kristiansunds och Freis kommuner den 1 januari 2008 gick broarna över gränsen mellan de två kommunerna. Den ursprungliga bron var i bruk från 1940 till 1981. Den andra bron är för närvarande i bruk, och en tredje bro har föreslagits. Broarna ligger strax söder om Kristiansunds flygplats, Kvernberget .
Gammal bro
En broöverfart över Omsundet föreslogs ursprungligen 1875 av stadsingenjören i Kristiansund, överste Christian Fredrik Bødtker, tillsammans med en broövergång över Nordsundet , men inga broar byggdes.
Den 200 meter långa originalbron är en genomgående bågebro . Omsundsbron öppnades för trafik i april 1940, men utan öppningsceremoni på grund av andra världskriget och invasionen av Norge . Lokala unga män rev precis ner barrikaderna mitt i natten.
Den 22 april 1940 försökte tyska bombplan förstöra den nya bron, men missade och lyckades bara döda den 15-årige pojken Ingolf Helge Vatten på en cykel flera hundra meter bort på Frei, och sätta eld på skogen på Nordlandet. Rester av en av bomberna som orsakade skogsbranden finns utställda bredvid distansen . I maj samma år var den nya bron avgörande under den nödutrymning som orsakades av att Kristiansund brann.
Den här bron till Frei gjorde det möjligt att förkorta färjan mellan Kristiansund och Gjemnes på fastlandet med 15 kilometer (9,3 mi), när en ny väg som korsade Frei till Kvitnes på Flatsetøya färdigställdes 1951. Färjan ersattes slutligen med undervattensbanan Freifjord Tunnel 1992 som en del av Kristiansunds fastlandsförbindelse .
Den gamla bron byttes ut 1981, men den öppnade slutligen officiellt i en ceremoni den 24 april 2005, 65 år för sent, och 24 år efter att den byttes ut. Den gjordes sedan tillgänglig igen för fotgängare och cyklister och skyddades som ett viktigt exempel på norska broar byggda på 1930-talet.
Nuvarande bro
En ny 292 meter lång konsolbro i betong , med två körfält och en inhägnad gångväg för fotgängare och cyklister, byggdes precis bredvid den gamla, smala bron 1981. Bron bär norska riksväg 70 i det området. som heter Freikollveien.
Huvudspännviddernas horisontella krökning var ovanligt snäv, för en dåtida betongkonsol. I nyårsstormen 1992 träffades bron av en stor räktrålare och reparationer av betongnedbrytning utfördes på bron 2013 .
Framtida bro
Den 18 mars 2010 presenterades preliminära planer för en ny 600 meter lång ersättningsbro, som en del av en framtida motorväg till Kristiansund.