HMAS Albatross (flygstation)
| HMAS Albatross | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naval Air Station (NAS) Nowra | |||||||||
| Nowra , New South Wales i Australien | |||||||||
_Bell_UH-1B_Huey_VH-NVV_(ex_N9-3104)_hovering_at_Naval_Air_Station_Nowra_(YSNW).jpg) En RAN Bell UH-1B Huey VH-NVV svävande vid NAS Nowra i januari 1996 med anledning av 1996 Air Day på HMAS Albatross .
| |||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||
| Typ | Naval flygstation | ||||||||
| Webbplatsinformation | |||||||||
| Ägare | Försvarsdepartementet | ||||||||
| Operatör | Royal Australian Navy | ||||||||
| Hemsida | HMAS Albatross | ||||||||
| Webbplatshistorik | |||||||||
| Byggd | maj 1942 | ||||||||
| I användning |
|
||||||||
| Garnison information | |||||||||
|
Nuvarande befälhavare |
Kapten Robyn Phillips, RAN | ||||||||
| Garnison | Fleet Air Arm | ||||||||
| Åkande |
|
||||||||
| Flygplatsinformation | |||||||||
| Identifierare | IATA : NOA, ICAO : YSNW | ||||||||
| Elevation | 122 meter (400 fot) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Källor: Australian AIP och flygplatsdiagram | |||||||||
HMAS Albatross är den främsta sjöflygstationen för Royal Australian Navys (RAN) flyggren, Fleet Air Arm . Basen, belägen nära Nowra , New South Wales , etablerades formellt i maj 1942 som Royal Australian Air Force (RAAF) bas RAAF Nowra , överfördes sedan till Royal Navy som HMS Nabbington 1944, och fungerade som en sjöflygstation tills det togs ur drift i slutet av 1945. 1948 togs flygfältet i drift i RAN som HMAS Albatross , som den primära kustbasen för flottan luftar beväpnar. Sedan 2011 opererar fem skvadroner av Fleet Air Arm från Albatross . Den nuvarande befälhavaren för basen är kapten Robyn Phillips, RAN.
Basen är hem för militärflygplatsen Naval Air Station (NAS) Nowra ( IATA : NOA , ICAO : YSNW ), färdigställd i juni 1941.
Historia
Den nuvarande platsen för HMAS Albatross identifierades 1938 och mark köptes i juni 1939. Byggandet fortsatte i vad som verkar vara en lugn takt med tanke på att det var krigstid, tills flygfältet förklarades operativt i juni 1941. Flygfältet användes av skvadroner av Bristol Beaufort torpedbombplan från RAAF när det öppnade i maj 1942. Martin Marauder bombplan från United States Army Air Forces (USAAF) var också baserade där 1942–43 för utbildning som torpedbombplan.
I 1944, behovet av Fleet Air Arm of the Royal Navy för kustbaser ledde till att RAAF Nowra, på grund av dess närhet till Jervis Bay , överfördes till RN, döptes om till HMS Nabbington . Denna bas användes av Mobile Overseas Naval Air Base (MONAB) nr. 1 från 21 december 1944 till 15 november 1945. Basen stödde den brittiska Stillahavsflottans hangarfartyg genom att tillhandahålla landbaserade anläggningar för Carrier Air Groups när flygbolagen var i Sydney för reparationer och återförsörjning. I slutet av Stillahavskriget återvände den brittiska Stillahavsflottan genom sin huvudbas i Australien och FAA-skvadroner transiterade genom HMS Nabbington tills den avvecklades den 15 november 1945.
HMS Nabswick ( Mobil Naval Air Base / MONAB 5) flyttade från det närliggande Jervis Bay-flygfältet till Nowra där det fungerade fram till 18 mars 1946 då enheten avvecklades och platsen återlämnades till RAAF.
1947 bildades RAN:s egen Fleet Air Arm, och Nowra-flygfältet valdes till dess huvudsakliga landbas. HMAS Albatross togs i bruk den 31 augusti 1948, med namnet som tidigare burits av RAN:s sjöflygplansfartyg , och de första skvadronerna levererades av det australiska hangarfartyget HMAS Sydney i maj 1949. Under loppet av de följande decennierna köpte RAN större, snabbare och mer kapabla flygplan, vilket ledde till att anläggningarna vid Albatross utökades - verkstäder och testanläggningar för jetplan installerades efter att De Havilland Sea Venom togs i bruk 1955, medan ett nytt kontrolltorn byggdes 1958. Köpet av A-4 Skyhawks och S-2 Trackers med avancerad flygelektronik ledde till att fler anläggningar installerades i slutet av 1960-talet för att serva dem.
Den 5 december 1976 tändes en eld medvetet av en Fleet Air Arm-medlem i flygplanshangaren. Elden förstörde alla Royal Australian Navys första parti av A-4G Skyhawks och förstörde eller skadade allvarligt tolv av de tretton S-2 Trackers i RAN:s ägo.
Skyhawk- och Tracker-skvadronerna flög från hangarfartyget HMAS Melbourne tills bäraren avvecklades den 30 juni 1982. Detta signalerade början på slutet av Fleet Air Arms frontlinjes fasta påskyndar kapacitet, och även en nedtrappning av aktiviteter vid Albatross .
I februari 1991 var RNZAF A-4 Skyhawks stationerade vid basen för att förse ADF med luftförsvarsstöd och deltog i många övningar som ofta flög under radartäckning och låg bakom australiensiska krigsfartyg vid ett antal tillfällen. Totalt sex Skyhawks och 50-60 RNZAF-personal var stationerade vid Nowra tills No. 2 Squadron RNZAF och No. 75 Squadron RNZAF upplöstes efter valet av Labourregeringen under Helen Clark i december 2001.
Anläggningar och operativa enheter
Från och med 2017 tjänade Albatross som hemmabas för 723 Squadron , 725 Squadron , 808 Squadron och 816 Squadron of the Fleet Air Arm. Dessutom Albatross hemmabas för Navy Aviation Group, som koordinerar alla RAN:s flygverksamhet. "Följande boendeenheter är belägna på Albatross :
- 453 SQN Nowra Flight (ATC)
- Naval Weather and Oceanographic Center (NWOC) med inbyggd byråprognos - Tim Constable
- Utbildningsmyndighet – Flyg
- Naval Aviation Systems Program Office (NASPO)
- Australian Joint Acoustic Analysis Center (AJACC)
- RAN Tactical Electronic Warfare Support Section (RANTEWSS)
- Aircraft Maintenance and Flight Trials Unit (AMAFTU)
- Australian Defense Force Fallskärmshoppningsskola (ADFPS), armé
- Utbildningsfartyg Shoalhaven, australiensiska flottans kadetter
- Nr 330 (City of Shoalhaven) skvadron, australiensiska flygvapenkadetter
- 238 ACU Sholhaven, australiensiska armékadetter
Dessutom är Albatross hemmet för Fleet Air Arm Museum och Royal Australian Navy Historic Flight.
Sedan 1986 har det funnits Learjet- målbogserbåtar baserade på Albatross , som drivs av civila företag under kontrakt med RAN. Det första företaget var Lloyd Aviation, sedan från 1990 till 1996 Fleet Support (ett företag som senare köptes av National Jet Systems ) och från 1996 fram till nuvarande Pel-Air . Varje företag har använt fyra till fem flygplan i Learjet 35/36-serien för att tillhandahålla tjänsterna; nuvarande sittande Pel-Air använder också IAI Westwinds för stödoperationer som inte bärs av mål.
Marinbasen hade den ovanliga utmärkelsen att delas av en liten civil passagerarterminal, som vid olika tillfällen användes av Masling och senare Hazelton Airlines företag som flyger små propellerdrivna flygplan på reguljära tjänster för Nowra-samhället. Fram till 2004 opererade Royal Australian Navy Gliding Association (RANGA) också från landningsbanorna vid Albatross med en liten flotta av segelflygplan som användes av både marinen och civila medlemmar.
Motor-racing
Den 16 juni 1947 och 7 december 1952 hölls motortävlingar på HMAS Albatross . Det första mötet, som presenterade 1947 års mästerskap i New South Wales , använde alla huvudbanorna för en varvsträcka på 7,00 kilometer (4,35 mi), medan evenemanget 1952 använde taxibanor, hårda läktare och förkläden för ett kortare varv på 2,6 kilometer (1,6 mi).
Se även
- HMAS Nirimba - en avvecklad RAN tidigare flygbas nära Blacktown, New South Wales
- Lista över flygplatser i New South Wales
- Lista över Royal Australian Navy-baser
Vidare läsning
- Lehan, Mike (2000). HMAS Albatross: En samling minnen . Nowra : Australian Naval Aviation Museum.
