Fregatt i Adelaide -klassen

HMAS Darwin F-04.jpg
HMAS Darwin , det fjärde fartyget i Adelaide -klassen
Klassöversikt
namn Adelaide -klass guidad missilfregatt
Byggare
Operatörer
Föregås av Våga -klass jagare
Efterträdde av Hobart -klass jagare
Byggd 21 juni 1978 – 21 februari 1992
I tjänst 15 november 1980 – 27 september 2019
I kommission 15 november 1980 – 26 oktober 2019
Avslutad 6
Pensionerad 4
Generella egenskaper
Klass och typ Modifierad Oliver Hazard Perry -klass guidad missilfregatt
Förflyttning 4 100 ton fulllast
Längd
  • 408 fot (124 m) vid vattenlinjen
  • 455 fot (139 m) totalt
Stråle 45 fot (14 m)
Förslag 22 fot (6,7 m)
Framdrivning 2 × General Electric LM2500 gasturbiner, var och en ger 20 500 hk (15 287 kW). Totalt 41 000 hk (30 574 kW)
Fart Över 29 knop (54 km/h; 33 mph)
Räckvidd 4 500 nautiska mil (8 300 km; 5 200 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph)
Komplement 176–221

Sensorer och processsystem 		AN/SPS-49 radar, Mk 92 brandledningssystem, AN/SPS-55 radar, AN/SQS-56 ekolod
Beväpning
Flygplan transporteras 2 × S-70B Seahawk eller 1 × Seahawk och 1 × AS350B ekorre
Anteckningar Mk 41 VLS och ESSM-kapacitet installerad under FFG Upgrade-projektet

Adelaide - klassen med sex guidade missilfregatter konstruerades i Australien och USA för tjänst i Royal Australian Navy . Två såldes senare till den chilenska flottan.

Adelaide - klassen var baserad på den amerikanska flottans Oliver Hazard Perry -klassfregatter , men modifierad för australiensiska krav. De fyra första fartygen byggdes i USA, och de två sista byggdes i Australien. Det första fartyget togs i bruk i november 1980.

Canberra och Adelaide betalades av 2005 respektive 2008 och sänktes senare som dykvrak . Deras avveckling kompenserade för kostnaden för en uppgradering av vapen och utrustning på 1 miljard USD till de återstående fyra fartygen. När jagarna i Hobart -klassen togs i bruk med början 2016 , avvecklades de återstående fartygen i Adelaide -klassen gradvis med början med Sydney 2015. Darwin följde efter 2017, och Newcastle och Melbourne gick sist 2019. De två sista såldes till Chile år 2020.

Byggande och förvärv

HMAS Adelaide , det första fartyget i klassen, 1982

Efter att det australiensiska ljusförstörarprojektet avbröts 1973 identifierades den brittiska jagaren av typen 42 och den amerikanska Oliver Hazard Perry -klassfregatten som alternativ. Även om Type 42 uppfyllde RAN:s krav som ersättning för de inställda lätta jagarna och Daring -klassens jagare , skulle det ha varit svårt att förse fartyget med SM-1-missilen . Å andra sidan var Perry -klassen fortfarande på designstadiet; en design som beskrevs av bedömningsprojektpersonalen som "en andra klassens eskort som inte uppfyller DDL-kraven [ljusförstörare] i praktiskt taget alla avseenden". Trots detta godkände den australiensiska regeringen köpet av två USA-byggda Perry -klassfartyg 1974.

Risken att skaffa en oprövad design ansågs vara acceptabel på grund av framgången med USN:s Charles F. Adams -klass jagare (varav RAN opererade tre fartyg som Perth - klassen ), jämfört med motsvarande brittiska fartyg som RAN skulle ha köpt. Slutligt regeringsgodkännande att beställa två fartyg beviljades 1976, med ett tredje fartyg beställd 1977. Beställningen utökades i april 1980 med beställningen av en fjärde enhet. Dessa fyra fartyg byggdes av Todd Pacific Shipyards i Seattle, Washington, som en del av USN:s skeppsbyggnadsprogram, och tilldelades USN- skrovnummer under konstruktionen, som ersattes med RAN- vimpelnummer när de togs i tjänst. Den första, HMAS Adelaide (USN-skrovnummer FFG-17, RAN-vimpelnummer FFG 01) byggdes enligt Flight I-designen, medan Canberra (FFG-18/FFG 02) och Sydney (FFG-35/FFG 03) var de första respektive sista fartyg av Flight II-design. Det sista amerikanskt byggda skeppet var Darwin (FFG-44/FFG 04); konstruerad enligt Flight III-design. 1980 beställdes ytterligare två fartyg ( Melbourne och Newcastle ), men de byggdes i Australien av AMECON i Williamstown, Victoria , och fick inga USN-nummer.

Beväpning

Från tillbakadragandet av jagarna i Perth -klassen 2001 fram till introduktionen av Hobart -klassen 2017, var dessa fartyg RAN:s primära luftförsvarsfartyg, beväpnade med en Mark 13 missil launcher för SM-2 missiler . De har också betydande anti-ytkapacitet, beväpnade med en 76-millimeter (3,0 tum) Mk 75-pistol och Harpoon ASM (också avfyrad av Mark 13-raketen), och ett par trippeltorpedrör för ASW . Dessutom bärs två S-70B Seahawk- helikoptrar.

HMAS Canberra avfyrar en Harpoon anti-skeppsmissil

Från 2005 och framåt är alla RAN-fregatter som distribueras till Persiska viken utrustade med två M2HB kaliber 0,50 maskingevär i Mini Typhoon- fästen, installerade på hangartakets bakre hörn. Två TopLite EO-direktörer används med pistolerna.

De australiensiska fregaterna var ursprungligen utrustade med amerikanska Mark 46 anti-ubåtstorpeder , men 2008 hade de ersatts med den europeiska MU90 Impact- torpeden i tre av de fyra fregaterna som en del av FFG-uppgraderingen , med omvandlingen av Newcastle på gång. punkt.

Uppgraderingar

Det har skett två stora uppgraderingar som skiljer Adelaide -klassen från den amerikanska Oliver Hazard Perry- klassens fregatter.

Förlängning

De tre första fartygen konstruerades enligt Perry -klassens "korta" skrovdesign (Flight I och II), med identisk längd för både huvuddäck och kölen. Fartyg från FFG-36 och framåt (inklusive Darwin ) byggdes med en ökning av den totala längden - uppnått genom att vinkla akterspegeln ( sektionen mellan fantail och kölen) för att öka arean av cockpit och möjliggöra drift av Seahawk-helikoptrar. Adelaide , Canberra och Sydney uppgraderades senare för att matcha de lite större fartygen och försågs med de uppdaterade ekolods- och ESM-systemen i Flight III-designen.

FFG uppgradering

HMAS Sydneys Mk 41 VLS 2007

I mitten av 1990-talet beslutade Paul Keatings Labour-regering att behålla Adelaide -klassens fregatter istället för att ersätta dem med de dyrare och mer arbetsintensiva, men mycket mer kapabla Kidd -klass jagare som den amerikanska flottan sålde av. Uppgraderingar till Perry -klassen var problematiska, på grund av "lite reserverat utrymme för tillväxt (39 ton i den ursprungliga designen) och den tidens oflexibla, proprietära elektronik", så att "US Navy gav upp tanken på uppgraderingar att möta nya kommunikationsverkligheter och avancerade missilhot". Den amerikanska flottan hade avvecklat 25 "FFG-7 Short"-fartyg via "försäljning i källaren till allierade eller direkt pensionering, efter i genomsnitt bara 18 års tjänst".

Keatings administration efterträddes av John Howards liberala regering , som startade SEA 1390, även känt som FFG Upgrade Project. Ursprungligen kostade 1 miljard A$, som så småningom ökade till 1,46 miljarder A$, inkluderade projektet förbättringar av strids- och eldledningssystemet, ekolodssviten och luftvärnsmissilerna. Uppgraderingen gällde fyra fartyg och avsedd att utöka deras livslängd till cirka 2020. Projektkostnaden kompenserades delvis av avvecklingen av de två äldsta enheterna: Canberra som lönade sig 2005 och Adelaide 2008. Modifiering av varje fartyg skedde i Garden Island Dockyard, med Australian Defence Industries (ADI, nu Thales Australia) utvald som projektledare för uppgraderingsfasen av projektet.

I januari 2008 låg FFG Upgrade Project minst fyra år efter schemat. Fregatternas antimissil- och anti-torpeddetektering och försvarssystem kunde inte integreras som avsett, vilket gör fartygen sårbara för attack. Det första ombyggda fartyget, HMAS Sydney , accepterades till en början inte tillbaka i tjänst av RAN på grund av problemen, som också hindrade något ombyggt skepp från att tjänstgöra i en stridszon. Chefer för Australian Defense Association och tjänstgörande flottans personal har anklagat båda politiska partierna för problemen: medan Howard Liberal-regeringen var ansvarig för projektet, valde den föregående Labour-regeringen att underhålla fregaterna istället för att ersätta dem med jagarna i Kidd-klassen i början . 1990-talet.

Sydney (förgrunden) och Darwin vid sidan av Fleet Base East 2011

I november 2008 hade Darwins uppgradering slutförts, medan problemen med Sydney hade åtgärdats i båda fartygen . Det var planerat att börja distribuera dessa krigsfartyg till viken 2009. RAN och Thales hävdade därefter att de två uppgraderade fartygen var de "mest kapabla fartygen i RAN:s historia", och att när de andra två Adelaide s uppgraderades , flottan skulle ha den "dödligaste fregattflottan på jorden". Det rapporterades samtidigt att andra nationer som driver guidade missilfregatter, inklusive USA, Kanada, Grekland och Turkiet, övervägde liknande uppgraderingar.

Efter att de fyra överlevande fartygen i Adelaide -klassen hade återmonterats, kunde de avfyra SM-2MR- och RGM-84 Harpoon- missiler från Mark 13-raketen. Ett 8-cells Mark 41 Vertical Launch System för Evolved Sea Sparrow Missile hade också installerats framför Mark 13-raketten. Phalanx CIWS uppgraderades till Block 1B, och torpederna, missilerna och andra fartygsmonterade vapen uppgraderades till de senaste versionerna.

Öden

Canberra och Adelaide avvecklades för att kompensera kostnaderna för att uppgradera de återstående fyra fartygen, med Canberra avvecklades den 12 november 2005 och Adelaide den 19 januari 2008.

Adelaide sjunker utanför Avoca Beach den 13 april 2011

Canberra sänktes därefter som ett dykvrak den 4 oktober 2009, 2 nautiska mil (3,7 km; 2,3 mi) utanför Ocean Grove, Victoria , på 30 meter (98 fot) vatten. Adelaide omvandlades till ett dykvrak, men planer på att slänga henne från Avoca Beach, New South Wales i april 2010 sköts upp efter protester från invånare aktionsgrupper och en domstolsförhandling, som beordrade borttagning av ledningar och färg från delar av fregatten före hon sänktes den 13 april 2011.

Sydney gick in i hamn för sista gången i februari 2015, men förblev i drift som ett vid sidan av utbildningsfartyg till den 7 november. I maj 2017, efter att inte ha fått några erbjudanden om att konvertera skrovet för användning som ett dykvrak, såldes Sydney för skrot.

Darwin anlände till Sydney för sista gången den 1 november 2017, innan hennes avvecklingsceremoni den 9 december.

De uppgraderade Adelaide -klassens fregatter ersattes av tre nya Hobart -klass Air Warfare Destroyers, utrustade med Aegis stridssystem, med start omkring 2016.

I april 2017 uttryckte den polska regeringen officiellt intresse för att köpa två av de återstående tre fregaterna när de är pensionerade. Förhandlingar mellan den australiensiska och polska regeringen om försäljningen misslyckades. I januari 2019 skickade den grekiska regeringen en intresseanmälan till försvarsdepartementet för Melbourne och Newcastle . I maj 2019 rapporterades att Chile också hade visat intresse för de två fregaterna. Den 27 december 2019 tillkännagavs att Melbourne och Newcastle hade sålts till Chile .

Den 15 april 2020 överlämnades fartygen till den chilenska flottan och döptes om till "Capitan Prat" FFG-11 (ex HMAS Newcastle), och "Almirante Latorre" FFG-14 (ex HMAS Melbourne)

Fartyg

namn Vimpelnummer Byggare Ligg ner Lanserades Bemyndigad Lönade sig Status/öde
 Royal Australian Navy
Adelaide FFG 01 Todd Pacific Shipyards , Seattle 29 juli 1977 21 juni 1978 15 november 1980 19 januari 2008 Förstördes som dykvrak 13 april 2011
canberra FFG 02 1 mars 1978 1 december 1978 21 mars 1981 12 november 2005 Förstördes som dykvrak , 4 oktober 2009
Sydney FFG 03 16 januari 1980 26 september 1980 29 januari 1983 7 november 2015 Uppbruten i Henderson, Western Australia
Darwin FFG 04 3 juli 1981 26 mars 1982 21 juli 1984 9 december 2017 Uppbruten i Henderson, Western Australia
Melbourne FFG 05 AMECON , Williamstown 12 juli 1985 5 maj 1989 15 februari 1992 26 oktober 2019 Såld till Chile, som " Almirante Latorre "
Newcastle FFG 06 21 juli 1989 21 februari 1992 11 december 1993 30 juni 2019 Såld till Chile, som " Capitan Prat "
 Chilenska flottan
Almirante Latorre FFG 14 AMECON , Williamstown 12 juli 1985 5 maj 1989 15 april 2020 I aktiv tjänst
Capitan Prat FFG 11 21 juli 1989 21 februari 1992 15 april 2020 I aktiv tjänst

Citat

Böcker
  •    Frame, Tom (1992). Pacific Partners: en historia av australiensisk-amerikanska sjöförbindelser . Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-56685-X . OCLC 27433673 .
  •    Jones, Peter (2001). "1972–1983: Mot självförsörjning". I Stevens, David (red.). Royal Australian Navy . The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
  •    MacDougall, Anthony Keith (2002) [1991]. Australians at war: a pictorial history (andra (reviderad och utökad) upplaga). Noble Park, Vic: The Five Mile Press. ISBN 1-86503-865-2 . OCLC 260099887 .
  •   NA (1990). "Australian Defense Boost". Krigsskepp International . XXVII (2): 192–194. ISSN 0043-0374 .
  •    Saunders, Stephen, red. (2008). Jane's Fighting Ships 2008–2009 . Jane's Fighting Ships (111:e upplagan). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2845-9 . OCLC 225431774 .
Tidskriftsartiklar
  • Fisk, Tim; Grevatt, Jon (24 juni 2008). "Australiens HMAS Toowoomba testavfyrar MU90-torped". Jane's Navy International . Janes informationsgrupp.
  • Fish, Tim (1 mars 2008). "Australiens Adelaide avslutar 27 års tjänst". Jane's Navy International . Janes informationsgrupp.
  • Hooton, ER (1 december 1996). "Perking-up the Perry-klassen". Jane's International Defense Review . Janes informationsgrupp. 9 (9).
  • Scott, Richard (12 december 2007). "Förbättrade system med liten kaliber erbjuder fartygsburen stoppkraft". Internationell försvarsöversikt . Janes informationsgrupp.
Nyhetsartiklar
Webbplatser och andra medier

Vidare läsning

  • Earnshaw, Dr. Paul (september–oktober 1997). "The Australian Fregate Project" (PDF) . Australian Defense Force Journal . Försvarsdepartementet (127) . Hämtad 24 april 2009 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Adelaide-class_frigate&oldid=1140773308 "