Northland Express

Northland Express , även känt som Opua Express , var ett uttryckligt passagerartåg som drevs av New Zealand Railways Department mellan 1925 och 1956. Det körde från Auckland via Whangarei till Opua i Bay of Islands .

Drift

Den 29 november 1925 färdigställdes North Auckland Line som förbinder Auckland med Whangarei och andra delar av Northland . Strax efter började passagerarexpressen fungera, men järnvägslinjens slingrande, robusta karaktär gjorde att de inte uppnådde särskilt höga hastigheter.

Northland Express var den främsta tjänsten norr om Auckland och den fungerade tre gånger i veckan i varje riktning. Blandade tåg fungerade från ändarna av Okaihau och Dargaville förgrena sig fodrar för att ansluta med uttryckligt . På 1950-talet kunde Northland Express upprätthålla ett schema på 5 timmar och 20 minuter på sektionen mellan Auckland och Whangarei och drevs av ånglok som J-klass .

I tandem med Northland Express , gick ett nattligt blandat tåg mellan Auckland och Opua fram till 1956. Detta icke namngivna tåg var lokalt känt som Morepork , efter en ras av infödd uggla.

Ersättning

På 1950-talet fattade järnvägsavdelningen beslutet att ersätta sina återstående provinsexpress med järnvägsvagnstjänster . 35 RM klass 88-sits rälsvagnar levererades 1955, och i november 1956 ersattes Northland Express av dessa rälsvagnar. De fungerade inte helt samma rutt som Northland Express ; i Otiria , istället för att gå nordost på Opua-grenen , sprang de nordväst till Okaihau. Från denna tid tillhandahölls Opuas passagerartrafik med blandade tåg från Whangarei och de var inte planerade för att ge en förbindelse med järnvägsvagnstjänsten, även om Dargaville-blandningen fortsatte att möta järnvägsvagnarna fram till mars 1967, då passagerare upphörde att transporteras på Dargaville Gren.

Rälsvagnarna minskade restiden mellan Auckland och Whangarei till 4 timmar och 10 minuter, men mekaniska fel med rälsvagnarna och öppningen av Auckland Harbour Bridge 1959 gjorde att rälsvagnarna inte hade någon lång framtid. De upphörde att fungera den 31 juli 1967 och passagerartrafiken på North Auckland Line och Okaihau och Opua filialer drevs av blandade tåg. Okaihau-mixen avslutades 1974, följt av de andra 1976.

Bibliografi

• Graham Hutchins. "Sista stopp, Bay of Islands: The Opua Express, 1946." Sista tåget till paradiset: Resor från Nya Zeelands järnvägars guldålder. Exisle Publishing, 1 juni 2011