Northeastern International Airways
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 1980 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inlett verksamheten | 1982 | ||||||
| Upphörde med verksamheten | 1986 | ||||||
| Moderbolag | Northeastern International Airways, Inc. | ||||||
| Huvudkontor | Med. Lauderdale, Florida | ||||||
Northeastern International Airways ( IATA : QS , ICAO : QSA , Call sign : Northeaster ) var ett lågprisflygbolag etablerat 1980 och baserat i Ft. Lauderdale , Florida . Mellan 1982 och 1985 drev flygbolaget schemalagda passagerarflyg i nordöstra USA , Florida , Kalifornien och Oklahoma och tjänade också Kansas City, Kansas ; Las Vegas, Nevada ; Little Rock, Arkansas ; och New Orleans, Louisiana där flygbolaget drev ett litet nav under sommaren 1984.
Historia
Northeastern International Airways grundades av Stephen Quinto och inledde sin verksamhet den 11 februari 1982, mellan Long Island MacArthur Airport i Islip och Fort Lauderdale-Hollywood International Airport med ett Douglas DC-8 flygplan. Flygbolaget expanderade snabbt; i slutet av 1983 betjänade den elva städer i åtta stater, med dess tidtabell bestående av flyg till Florida från nordöstra, centrala och västra amerikanska städer. Vid denna tidpunkt bestod flottan av fem Boeing 727 och fyra Douglas DC-8 jetliners, och flygbolaget hade cirka 425 anställda.
Mellan starten och slutet av 1982 hade Northeastern International en nettoförlust på 1,4 miljoner dollar, med 17,6 miljoner dollar i intäkter. Under första halvåret 1983 gjorde flygbolaget en vinst på 953 000 dollar på 10,8 miljoner dollar i intäkter. I januari 1984 tillkännagav Northeastern planer på att hyra två (2) widebody Airbus A300- flygplan, som ska användas för att utöka tjänsten från John F. Kennedy International Airport till Florida-destinationer samt tillhandahålla flygningar mellan Florida, New Orleans och Los Angeles. Flygbolaget leasade fyra A300-jetplan vid ett tillfälle, två från Lufthansa och två från Airbus , och var det andra USA-baserade flygbolaget att trafikera A300 i reguljär passagerartrafik med Eastern Air Lines som först att göra det.
Sommarsystemets tidtabell 1984 för flygbolaget listade Airbus A300 widebody jetliners som trafikeras på följande rutter:
- Miami (MIA) - New York (JFK)
- Fort Lauderdale (FLL) - New York (JFK)
- Orlando (MCO) - New York (JFK)
- Orlando (MCO) - New Orleans (MSY)
- Miami (MIA) - New Orleans (MSY) - Los Angeles (LAX)
Tyvärr resulterade snabb expansion i att flygbolaget blev olönsamt. Under räkenskapsåret som slutade den 31 mars förlorade Northeastern 5,2 miljoner dollar, med 64,7 miljoner dollar i intäkter. Under sommaren 1984 opererade flygbolaget 66 dagliga flygningar till sjutton städer i tio stater, med sexton flygplan och 1 400 anställda. Under de första sex månaderna 1984 hade flygbolaget den högsta kabinfaktorn av alla flygbolag i USA, med 71,5 procent. I maj samma år blev det också det 19:e största flygbolaget i USA, mätt med intäkter från passagerarmil.
Enligt flygbolagets systemtidtabell daterad 1 maj 1984 drev Northeastern International ett litet nav på New Orleans International Airport (MSY) med nonstop och/eller direkt ingen ändring av flygplansflyg till Boston (BOS), Fort Lauderdale (FLL) ), Hartford/Springfield (BDL), Kansas City (MCI), Las Vegas (LAS), Little Rock (LIT), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), New York Kennedy Airport (JFK), Oklahoma City ( OKC ) ), Orlando (MCO), St. Petersburg/Clearwater (PIE), San Diego (SAN), Tulsa (TUL) och West Palm Beach (PBI).
I november gick flygbolaget med på att hyra tio (10) Boeing 727 från konkursade Braniff International Airways ,; affären blockerades dock månaden därpå av Braniffs konkursdomare som citerade det faktum att flygplanet i fråga ägdes av Braniffs borgenärer. Northeastern tvingades sedan avbryta trafiken till fem destinationer.
Den 8 januari 1985 ansökte Northeastern International om Kapital 11 konkursskydd . Flygbolaget tillkännagav också en plan för att minska sin verksamhet till sexton (16) dagliga flygningar från Florida till Chicago, Philadelphia och New York, med tre Boeing 727-flygplan. Enligt sin anmälan hade flygbolaget 28 miljoner dollar i tillgångar och 48 miljoner dollar i skulder, samt 15 miljoner dollar i skulder till 1 500 borgenärer. Men i mars återtogs tre av flygplanen och i augusti tillkännagavs att JEI Airlines, som trots sitt namn inte trafikerade reguljärflyg, hade förvärvat Northeastern, som vid den tidpunkten hade minskat och endast betjänade New York, Philadelphia , St. Petersburg och Fort Lauderdale. Trots sin uttalade avsikt att expandera efter köpet av JEI likviderades bolaget sedan under 1986.
Resmål 1984
Enligt systemtidtabellen för flygbolaget vid denna tidpunkt trafikerades följande destinationer i juni 1984.
- Boston, MA (BOS)
- Fort Lauderdale, FL (FLL) - Högkvarter
- Hartford, CT (BDL)
- Kansas City, KS (MCI)
- Las Vegas, NV (LAS)
- Little Rock, AR (LIT)
- Long Island/Macarthur, NY (ISP) - Bas
- Los Angeles, Kalifornien (LAX)
- Miami, FL (MIA)
- New Orleans, LA (MSY) - Litet nav
- New York City, NY (JFK)
- Oklahoma City, OK (OKC)
- Orlando, FL (MCO)
- St. Petersburg/Clearwater, FL (PIE)
- San Diego, CA (SAN)
- Tulsa, OK (TUL)
- West Palm Beach, FL (PBI)
Flotta
Se även
- Hengi, BI (2000). Flygbolag som kommer ihåg: Över 200 flygbolag från det förflutna, beskrivna och illustrerade i färg . Midland. ISBN 9781857800913 .
externa länkar
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
