Newcastle Inner City Bypass

Newcastle Inner City Bypass New South Wales
Newcastle Inner City Bypass-
koordinater
Allmän information
Typ	Motorväg
Längd	15,6 km (9,7 mi) (när det är klart)
Gazetted	Juli 1946 (som State Highway 23)
Ruttnummer	A37 (2013–nuvarande)
Tidigare ruttnummer	State Route 123 (1974–2013)
Stora korsningar
Bennetts Green – New Lambton Heights (7,6 km)
Södra änden	Pacific Highway Bennetts Green, Newcastle
	Warners Bay Road Hillsborough Road Myall Road Carnley Avenue Cardiff Road
Norra änden	McCaffrey Drive New Lambton Heights, Newcastle
Jesmond – Sandgate (4,9 km)
Södra änden	Newcastle Road Jesmond, Newcastle
	University Drive Sandgate Road
Norra änden	Pacific Highway Sandgate, Newcastle
Plats(er)
Område	Jägare
Stora förorter	Windale , Mount Hutton , Hillsborough , Kotara , New Lambton Heights , Jesmond , Birmingham Gardens , Shortland
Motorvägssystem
Motorvägar i Australien National Highway • Motorvägar i Australien Motorvägar i New South Wales

Newcastle Inner City Bypass är en väg i Newcastle och Lake Macquarie , New South Wales, Australien. Ursprungligen kullerstensbelagd från en samling arteriella vägar, har den långsamt uppgraderats och förlängts i sektioner under åren till en motorvägsstandard förbifart genom de inre västra förorterna till Newcastle.

Rutt

Vägen är uppdelad i fem avsnitt. Den första, och sydligaste, sektionen är West Charlestown Bypass, en 6,5 kilometer lång (4,0 mi) motorvägsstandardväg, som börjar vid korsningen med Pacific Highway vid Bennetts Green och går i nordlig riktning. Den andra sektionen leder uppför åsen och består av delar av Charlestown Road och Lookout Road som en uppdelad färdväg med dubbla körbanor. Den tredje sektionen kommer att vara en motorväg som divergerar från Lookout Road nära korsningen av McCaffrey Drive, som går runt väster om John Hunter Hospital för att ansluta till nästa sektion vid Newcastle Road, som för närvarande är under uppbyggnad. Den fjärde sektionen är en motorvägsstandard förbifart av Jesmond från Newcastle Road som fortsätter norrut, och den femte sektionen är en motorvägsförlängning från den norra änden av Jesmond Bypass för att avslutas vid korsningen med Pacific Highway vid Sandgate .

Med den tredje sektionen av rutten ännu inte avslutad, återstår en mer kringgående rutt genom förortsvägar i bruk för gapet mellan den andra och fjärde sektionen. Från slutet av Charlestown Bypass är det nödvändigt att följa Lookout Road, som blir Croudace Street, innan du svänger vänster in på Newcastle Road. Cirka 1,3 km (0,8 mi) efter att ha svängt vänster, förenas förbifarten för Inner City igen genom att svänga höger vid Jesmond-rondellen.

Historia

Newcastle Inner City Bypass-rutten planerades först på 1950-talet för att ansluta Bennetts Green-området till Pacific Highway vid Sandgate; det godkändes 1957 och inkorporerades därefter i Northumberland County Planning Scheme. Konceptet med Newcastle Inner City Bypass uppstod från beslutet att dirigera Sydney till Newcastle Freeway väster om Lake Macquarie i mitten av 1970-talet: fram till den tidpunkten föreslogs motorvägen öster om Lake Macquarie och innebar korridorreservationer för förbifarter av hög standard. av Swansea, Belmont och Charlestown. Korridorerna för Swansea och Belmont har övergivits, men korridoren från Bennetts Green till Sandgate upprätthölls av Department of Main Roads för att slutligen ge en förbifart av inre Newcastle.

Antagandet av Main Roads Act av 1924 genom parlamentet i New South Wales sörjde för deklarationen av Main Roads, vägar som delvis finansierades av delstatsregeringen genom Department of Main Roads (senare Transport för NSW ). State Highway 23 förklarades längs denna väg den 31 juli 1946, från korsningen med Pacific Highway vid Charlestown, längs Charlestown Road via Kotara till Jesmond, och sedan via Birmingham Gardens längs Sandgate Road till korsningen av Pacific Highway vid Sandgate. Motorvägen deklarerades om längs varje sektion av förbifarten när de öppnades.

Antagandet av Roads Act från 1993 genom parlamentet i New South Wales uppdaterade vägklassificeringar och hur de kunde deklareras inom New South Wales. Enligt denna lag går deklarationen av Highway 23 från korsningen med Pacific Highway vid Windale via West Charlestown Bypass, Charlestown och Lookout och Croudace Roads till Newcastle Road vid Lambton, sedan från Newcastle Road vid Jesmond till Pacific Highway vid Sandgate. Trots sin klassificering som en motorväg, har den fortfarande inget officiellt namn, och är endast känd lokalt som Newcastle Inner City Bypass.

Newcastle Inner City Bypass signerades State Route 123 längs hela dess längd 1974, och flyttade till nya delar av förbifarten när de öppnade. I och med omvandlingen till det nyare alfanumeriska systemet 2013 ersattes detta med väg A37.

Konstruktion

Newcastle Inner City Bypass byggdes inte på ett sammanhängande sätt, med separata sektioner som öppnades långsamt vid olika tidpunkter under de följande 50 åren.

Den andra sektionen, en 2,4 km lång sektion mellan Kotara och Rankin Park, var föremål för samhällsdebatt om platsen och standarden på vägen som skulle byggas. I slutet av 1960-talet föreslog Department of Main Roads att bygga en större förhöjd vägbana som en del av denna sektion, vilket skulle ha krävt ett bandförvärv av Blackbutt Reserve mellan Carnley Avenue och McCaffrey Drive. Gemenskapens oro över förslagets effekt på det miljökänsliga Blackbutt-reservatet ledde till att rutten övergavs genom Blackbutt-reservatet och den befintliga Lookout Road-sektionen breddades och konstruerades som en fyrfilig dubbelfartsled i stället för motorvägsförhållanden, med korsningar vid Carnley Avenue, Hurn Street, Cardiff Road och Grandview Road, färdigställda 1983.

Den fjärde sektionen av förbifarten, en 3,2 km lång sektion mellan Newcastle Road vid Jesmond och Sandgate Road vid Shortland och tidigare känd som "Jesmond to Shortland Relief Route", var den första delen av motorvägsstandardväg som godkändes i januari 1981. Bygget startade i maj 1984, och vägen öppnades för trafik i juni 1993.

Den första sektionen, den 6,5 km långa West Charlestown Bypass, påbörjade markarbeten i juli 2000 och öppnades för trafik i början av 2003.

Förberedande arbeten för den femte (nordligaste) sektionen, den 2,3 km långa sektionen mellan Sandgate Road vid Shortland och Pacific Highway vid Sandgate , påbörjades i juni 2010. Arbetet som skulle slutföras som en del av det kontraktet gällde grävning av en skärning där Sandgate Road-bron har byggts över förbifarten och fyller två andra områden, inklusive att bygga stödmurar och flytta vattenledningar. Kontraktet för byggandet av den sektionen tilldelades Reed Constructions i februari 2011, med arbete som påbörjades i april 2011. Den 28 maj 2012 sade Roads and Maritime Services upp sitt kontrakt med Reed Constructions som hade försatts i likvidation och återstående arbeten slutfördes av Thiess , huvudentreprenören för Hunter Expressway . Sektionen Shortland – Sandgate av förbifarten öppnades inofficiellt den 16 januari 2014 och öppnades för trafik den 23 januari 2014.

I juni 2014 meddelade NSW-regeringen att den skulle tillhandahålla 280 miljoner dollar för att slutföra den tredje delen (dvs Rankin Park till Jesmond-sektionen) av förbifarten, inklusive 150 miljoner dollar från Restart NSW. Det inkluderar att bygga en ny och förbättrad entré till John Hunter Hospital . I februari 2019 godkändes det av delstatsregeringen. Stora byggnationer påbörjades i slutet av 2021, med mål att vara färdigställda i mitten av 2025.

Växlar

LGA	Plats	km	mi	Destinationer	Anteckningar
Lake Macquarie	Bennetts Green	0,0	0,0	Pacific Highway (A43) – Charlestown , Newcastle , Belmont , Sydney	Södra ändstationen av Newcastle Inner-City Bypass och väg A37 vid trafikljus
				Lake Street – Windale
	Hillsborough	2.2	1.4	Warners Bay Road – Charlestown , Warners Bay	Halvdiamantsutbyte med en rondell, endast norrgående infart och södergående avfart
		4.1	2.5	Hillsborough Road (B57) – Charlestown , Warners Bay	Dogbone utbyte
	Kotara söder	5.3	3.3	Myall Road – Cardiff , Kotara	Endast norrgående in- och utfart
Newcastle	Kotara	5.5	3.4	Charlestown Road/Park Avenue/Johnson Street – Cardiff , Kotara	Endast in- och utgång söderut
		5.6	3.5	Main norra järnvägslinjen genom Tickhole Tunnel
		6.2	3.9	Carnley Avenue – Broadmeadow	Trafikljus
	Nya Lambton Heights	6.8	4.2	Cardiff Road – Cardiff	Trafikljus
		7.6	4.7	McCaffrey Drive – Wallsend
				Lookout Road – Lambton , John Hunter Hospital	Väg A37 fortsätter norrut längs Lookout Road vid trafikljusen
	Rankin Park			Newcastle Inner City Bypass, sektion 3	Rankin Park till Jesmond avsnitt under uppbyggnad
	Jesmond	10.7	6.6	Newcastle Road (A15 väster, A15/A37 öster) – Lambton , Newcastle , Charlestown , Wallsend	Rondell; väg A37 fortsätter österut längs Newcastle Road
	Birmingham trädgårdar	11.7	7.3	University Drive – Birmingham Gardens , Waratah West , University of Newcastle	Rondell trafikplats
	Shortland	13.9	8.6	Sandgate Road – Shortland , Hunter Wetlands Center	Partiellt förskjutet hantelbyte, ingen södergående utgång
	Sandgate	14.8	9.2	Main norra järnvägslinjen
		15.6	9.7	Pacific Highway (A43) – Hexham , Maitland , Taree	Norra ändstationen av Newcastle Inner-City Bypass och väg A37 vid trafikljus
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Ofullständig åtkomst        Vägövergång _       Oöppnad

Se även

• Motorvägar i Australien
• Lista över motorvägar i Australien
• Lista över motorvägar i New South Wales

externa länkar

• Newcastle innerstad förbifart Sandgate till Shortland - Genomgång av miljöfaktorer
• ozroads-sida på NSW State Highway 23