Newcastle järnvägsstation, New South Wales

Newcastle järnvägsstation
Newcastle järnvägsstation
	Station i maj 2012
Allmän information
Plats	; Corner Scott & Watt Streets, Newcastle Australien
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	Transport Asset Holding Entity
Drivs av	NSW TrainLink
Rader)	Newcastle
Distans	168,10 km (104,45 mi) från Central
Plattformar	4 (2 sida, 1 ö)
Spår	4
Konstruktion
Struktur typ	Jord
Tillgänglig	Ja
Annan information
Status	Stängd
Stationskod	NTL
Hemsida	Sydney tåg
Historia
Öppnad	9 mars 1858
Ombyggd	1878
Elektrifierad	Ja
Passagerare
2013	1 150 (dagligen) (Sydney Trains, NSW TrainLink)
Rang	150
	Byggnadsdetaljer
	Newcastle järnvägsstation, 1884.
Design och konstruktion
Arkitekt(er)	John Whitton
New South Wales Heritage Register
Officiellt namn	Newcastle järnvägsstation
Utsedda	2 april 1999
Referensnummer.	00236

Newcastle järnvägsstation är en arv-listad stängd järnvägsstation på Newcastle järnvägslinje i Newcastle , New South Wales, Australien. Det var den huvudsakliga järnvägsstationen och ändstationen före inskränkningen av Newcastles järnvägslinje .

Den nuvarande järnvägsstationens struktur byggdes 1878 under ledning av John Whitton och listades på New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999, med ytterligare verkstäder och järnvägsgårdar som omger stationen som också lades till registret samma dag.

I september 2018 återöppnades Newcastle stationsdistrikt som ett mångsidigt gemenskapsutrymme märkt som The Station .

Historia

Newcastle posterar lokaliserades ursprungligen på platsen för kaprifolen pekar terminus . Tidigt under tillverkningen av Honeysuckle Point Terminus krävde Newcastle-invånarna en förlängning av stadens centrum och 1857 rekommenderade den parlamentariska valberedningen att en enda linje för gods- och passagerartrafik skulle läggas från Honeysuckle Point till kajen vid Watt Gata. tilldelades William Wright ett kontrakt på £6 347, ^{[ förtydligande behövs ] för förlängningen av 67 kedjor (1,3 km; 0,84 mi).} Stationen lokaliserades på en sporra fodrar som servade Circular Wharf och öppnades på lördag 20 mars 1858. Strömstationen öppnade på 9 mars 1858 och ersatte den tillfälliga ändstationen på vad som senare blev Civic station . En stor varugård fläktade österut från stationen, byggd 1858.

Med anslutningen av den ursprungliga isolerade Hunter Valley-linjen till Sydney kom behovet av en ny ändstation. Under överinseende av John Whitton , ingenjör i chef för NSW Government Railways , uppfördes den nya stationen. Den ursprungliga byggnaden byggdes 1878 och användes först i december samma år. Den bestod av en central tvåvåningsbyggnad med enplanspaviljonger i vardera änden. Bottenvåningen inrymde ett biljettkontor, väntrum, damrum, paketkontor och ett stationsmästarkontor med administrativa kontor på första våningen. Paviljongerna i vardera änden av huvudbyggnaden inrymde herrtoaletter och portvaktsbostäder. Den här nya stationen designades med en layout som är typisk för NSW järnvägsstationer på den tiden (även om den var unik genom att vara tvåvåningshus) och utgör basen för stationen som den finns idag.

I slutet av 1800-talet ledde järnvägsresornas popularitet till att Perrong 2 förlängdes och färdigställdes 1880, med det efterföljande tillägget av en baldakin 1892 samt ett nytt paketkontor och stationsmästarkontor. De områden som tidigare upptogs av dessa kontor omvandlades till matsal och bar. År 1897 resulterade en större renoveringsfas i rivningen av den västra paviljongen och byggandet av köket och personalkvarteret i två våningar samt den ursprungliga envåningsmatsalen som användes som Railway Refreshment Room (RRR), den sista större RRR som byggdes i staten. Dessutom uppfördes en ny enplansbyggnad.

Den sista stora utvecklingsfasen inträffade mellan 1923 och 1929. Det var tänkt att bygga en ny byggnad för att förbättra boendet vid stationen. Denna plan slutade inte, utan snarare ersättningen av den ursprungliga Scott Street-verandan med den nuvarande slutna tegelstrukturen och förlängningen av den enda matsalen till tre våningar. De flesta inre skiljeväggar och trappor byggdes under denna tid. Första våningen i byggnaden från 1878 omvandlades till personalrum, och en matkök och omklädningsrum tillkom.

Ytterligare mindre ändringar gjordes under 1940- och 1950-talen och de sista större arbetena före stängningen inträffade 1980.

Den 20 september 1987 flyttades dieseldepån med flera enheter till Broadmeadow och ombyggdes senare som en busstation och parkmark.

Den 14 december 2014 reste hundratals till staden med tåg för att utgöra de över 3 500 människor som samlades vid Pacific Park (cnr Hunter & Pacific Streets) för att protestera mot den föreslagna trunkeringen av järnvägslinjen.

Den 24 december 2014 beviljades Save Our Rail-gruppen ett föreläggande av högsta domstolen i New South Wales som hindrade RailCorp från att ta bort någon del av linjeinfrastrukturen efter stängningen av linjen. RailCorp överklagade. Detta påverkade inte avstängningen av tjänsterna och inte desto mindre fortsatte arbetet med att riva upp tunga spårvägar mellan Wickham och Newcastle stationer som förberedelse för Newcastle Light Rail .

Det sista tåget avgick från Newcastle station för Gosford klockan 23:27 den 25 december 2014.

Beskrivning

Newcastles järnvägsstation byggdes som en symmetrisk rad av fem tegelbyggnader (en och två våningar). Den centrala bokningshallen toppas av en lykta och har paviljonger med hörn. Komplexet förenas strukturellt av plattformsverandor , stödda på utarbetade konsoler , och visuellt av de vanliga motiven av halvcirkulära fönster, dörrar med fyra paneler med takfläktar, friser under takfoten och stenkåpor / pilastrar som definierar byggnadernas hörn . Den övergripande dekorativa effekten är av en återhållen renässansklassicism som härrör från de platta detaljerna. Byggnaderna på båda sidor om Bokningshallen har upphöjda takfönster som gör intressanta variationer i taklinjen på komplexet. Den västerut vid vägkanten omvandlades dock till ett trevåningshotell för en tid och detta tillägg har förändrat den ursprungliga symmetrin.

Den rapporterades vara i gott fysiskt skick med låg arkeologisk potential den 30 september 1997.

Plattform och tjänster

Newcastle Station bestod av fyra plattformar, varav två var tilldelade för Central Coast & Newcastle Line- tjänster och två för Hunter Line- tjänster, även om i praktiken alla tjänster kunde använda vilken plattform som helst.

Alla fyra linjerna elektrifierades 1984. En slinga hölls mellan plattformarna 1 och 2 tills de togs bort 2012.

Stationen var också ett stort buss- och bussutbyte.

Arvsförteckning

Historiskt speglar byggnaden utvecklingsfaserna av statens näst viktigaste stad under nästan ett och ett halvt sekel, symboliserar utbyggnaden av järnväg till regionala NSW och fullbordandet av den stora länken i öppnandet av norra delen av staten för järnväg resa. Estetiskt är stationen ett fint exempel på den stationstyp som byggts för större centra i NSW. Socialt sett har byggnaderna en unik plats i Novocastrians sociala aktivitet under nästan ett och ett halvt sekel. Vetenskapligt har sajten potential att avslöja information som skulle kunna ge större insikt i det förändrade ansiktet på tågresor till statens andra större stad, det förändrade ansiktet på dess förhållande till hamnen och Honeysuckle Point Railway Workshops och betydelsen i utvecklingen av gas belysning i Newcastle City.

Newcastle järnvägsstation, New South Wales listades i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999 efter att ha uppfyllt följande kriterier.

Platsen är viktig för att visa kursen, eller mönstret, av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.

Byggnaden speglar utvecklingsfaserna av statens näst viktigaste stad under nästan ett och ett halvt sekel och symboliserar utbyggnaden av järnväg till regionala NSW och den stora länken i öppnandet av norra delen av staten för järnvägsresor.

Platsen är viktig för att visa estetiska egenskaper och/eller en hög grad av kreativ eller teknisk prestation i New South Wales.

Stationen är ett fint exempel på den stationstyp som byggts för större centra i NSW. Det är ett stort exempel på en typ av viktoriansk stationsarkitektur och som ett stadsbildselement i en del av det ursprungliga civila och kommersiella centret.

Platsen har stark eller speciell koppling till en viss gemenskap eller kulturell grupp i New South Wales av sociala, kulturella eller andliga skäl.

Byggnaderna har en unik plats i Novocastrians sociala aktivitet under nästan ett och ett halvt sekel.

Platsen har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av New South Wales kultur- eller naturhistoria.

Webbplatsen har potential att avslöja information som skulle kunna ge större insikt i det förändrade ansiktet för tågresor till statens andra större stad under mer än ett sekel, det förändrade ansiktet på dess förhållande till hamnen och kaprifolverkstäderna och betydelsen i utvecklingen av gasbelysning i Newcastle City.

Galleri

Station i drift

Bussterminal i juli 2014.
Ingång till bussterminalen i juli 2013.
Bussterminal i november 2011.
Newcastle Railway Station, Newcastle, New South Wales, 28 maj 1901.
Newcastle Railway Station, Newcastle, New South Wales. Visa på plattform.
Newcastle Railway Station, Newcastle, New South Wales, 1886.

Efterförslutning

Den tidigare sydligaste plattformen på The Station Newcastle, vänd mot väster, i januari 2021
Den tidigare mittplattformen på The Station Newcastle, vänd västerut i januari 2021
Den tidigare mittplattformen på The Station Newcastle, vänd mot öster, i januari 2021
Station Newcastle precinct, mot öster, i januari 2021

Bibliografi

EJE Arkitektur (1996). Newcastle Conservation and Management Plan .
Kerr/Conners (1974). National Trust Classification Card - Newcastle Railway Station .
Quint, Graham (2014). "Newcastle's Heritage", i Advocacy/Annual Review 2014 .

Tillskrivning

Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på Newcastle Railway Station , postnummer 00236 i New South Wales State Heritage Register publicerad av State of New South Wales (Department of Planning and Environment) 2018 under CC-BY 4.0- licens , tillgänglig den 1 juni 2018 .

externa länkar

Media relaterade till Newcastles järnvägsstation på Wikimedia Commons
Newcastle station detaljerar Sydney tåg
Video av Newcastle Stations återfödelse som "The Station"
The Station Newcastle - Händelseinformation på The Station