NOAAS Peirce (S 328)
.jpg) USC&GS Peirce (CSS 28)
|
|
| Historia | |
|---|---|
  USA
| |
| namn | USC&GS Peirce (CSS 28) |
| Namne | Charles Saunders Peirce (1839-1914), anställd vid US Coast Survey och US Coast and Geodetic Survey (1859-1891), en intellektuell , fysikalisk forskare och filosof |
| Byggare | Marietta Manufacturing Company, Point Pleasant , West Virginia |
| Lanserades | oktober 1962 |
| Förvärvad | maj 1963 (leverans) |
| Bemyndigad | 6 maj 1963 |
| Öde | Överförd till National Oceanic and Atmospheric Administration 3 oktober 1970 |
 Förenta staterna
| |
| namn | NOAAS Peirce (S 328) |
| Namne | Tidigare namn bibehålls |
| Förvärvad | Överförd från US Coast and Geodetic Survey 3 oktober 1970 |
| Avvecklade | 1 maj 1992 |
| Hemmahamn | Norfolk , Virginia |
| Identifiering |
|
| Öde | Donerat till Intrepid Sea, Air & Space Museum 1992 |
|
Förenta staterna
| |
| namn | MV Elizabeth M. Fisher |
| Namne | Elizabeth M. Fisher, medgrundare av Fisher House Foundation och fru till grundaren Zachary Fisher , Intrepid Sea, Air & Space Museum |
| Ägare | Intrepid Sea, Air & Space Museum |
| Operatör | Intrepid Sea, Air & Space Museum |
| Registreringshamn | Förenta staterna |
| Förvärvad | Donerat av National Oceanic and Atmospheric Administration 1992 |
| Hemmahamn | New York , New York |
| Öde | Såld till privat ägare 1999 |
| Anteckningar | Flytande klassrum och arkeologiskt forskningsfartyg |
|
Förenta staterna
| |
| namn | MV Avedonia |
| Ägare | Privat ägande |
| Registreringshamn | Förenta staterna |
| Förvärvad | Såld av Intrepid Sea, Air & Space Museum 1999 |
| Hemmahamn | Dover , Delaware |
| Identifiering | IMO-nummer : 6407561 |
| Status | Aktiva |
| Anteckningar | Privat yacht |
| Allmänna egenskaper (som undersökningsfartyg) | |
| Klass och typ | Mätningsfartyg av Peirce-klass |
| Typ | S1-MT-59a |
| Tonnage |
|
| Förflyttning | 907 ton |
| Längd | 49,7 m (163 fot) |
| Stråle | 10,1 m (33 fot) |
| Förslag |
|
| Framdrivning | Två växlade 800- hk (597- kW ) General Motors dieselmotorer , två axlar, 4 300 US gallons (16 277 liter bränsle) |
| Fart | 12,0 knop |
| Räckvidd | 5 700 nm |
| Uthållighet | 20 dagar |
| Besättning | 33 (8 officerare, 25 annan besättning, 2 vetenskapsmän) plus upp till 6 tillfälligt embarkerad personal |
NOAAS Peirce (S 328) , var ett amerikanskt undersökningsfartyg som var i drift i National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) från 1970 till 1992. Tidigare hade hon varit i drift i United States Coast and Geodetic Survey från 1963 till 1970 som USC&GS Peirce (CSS 28) .
Efter hennes NOAA-avveckling donerades hon till Intrepid Sea, Air & Space Museum för användning som det flytande klassrummet och det arkeologiska forskningsfartyget MV Elizabeth M. Foster . Hon såldes för privat bruk 1999 och blev 2001 yachten MV Avedonia .
Konstruktion och driftsättning
_launching.jpg)
Peirce byggdes till en kostnad av $2 300 000 ( USD ) som ett "kustundersökningsfartyg" (CSS) för US Coast and Geodetic Survey av Marietta Manufacturing Company i Point Pleasant , West Virginia . Hon sjösattes i oktober 1962 och levererades i maj 1963. Coast and Geodetic Survey gav henne i uppdrag den 6 maj 1963 vid Alabama State Docks i Mobile , Alabama , som USC&GS Peirce (CSS 28) , det första och enda Coast and Geodetic Survey-fartyget av namnet. När Coast and Geodetic Survey och andra statliga myndigheter i USA slogs samman för att bilda NOAA den 3 oktober 1970, blev Peirce en del av NOAA-flottan som NOAAS Peirce (S 328) , hittills det enda NOAA-fartyget att bära namnet.
Förmågor
Peirce hade en oceanografisk vinsch med två trummor med en maximal dragkraft på 1 500 pund (680 kg ). Den övre trumman hade 10 000 fot (3 000 meter) 0,3 tum (7,62 mm) elektrisk kabel , medan den nedre trumman hade 15 000 fot (4 600 meter) 5/16 tum (7,9 mm) kabel. Hon hade också en 27 fot (8,2 meter) teleskopbom med en lyftkapacitet på 2 500 pund (1 100 kg) och en 27 fot (8,2 meter) ledad bom med en lyftkapacitet på 2 768 pund (1 256 kg). som en rörlig A-ram .
För akustisk hydrografi och batymetri hade fartyget ett djupvattenekolod , ett grunt vattenekolod-lOOKhz och ett hydrografiskt mätekolod . För att bearbeta data lät hon National Ocean Service 's Hydrochart-system, som använde en PDP/8E-dator för att inhämta och bearbeta hydrografiska data i realtid, generera en realtidspositionskorrigerad plot av sonderingsdata, ge styrkommandon till rorsman, och generera en stansad papperstejp för landbaserad bearbetning av klingande dara.
Peirce hade ett isförstärkt stålskrov.
Peirce bar två 29-fots (8,8-meter) dieseldrivna Jensen undersökningsuppskjutningar med aluminiumskrov, var och en utrustad med samma Hydrochart-system som ombord på Peirce . För nytto- och räddningsändamål bar hon också två öppna båtar med bensindrivna utombordsmotorer , en 16 fot (4,9 meter) Boston Whaler glasfiberskrov båt och en 17 fot (5,2 meter) Monark aluminiumskrov .
Operativ karriär
Från sin hemmahamn i Norfolk , Virginia , genomförde Peirce hydrografiska och batymetriska undersökningar som involverade nautisk kartläggning och havskartering, främst längs USA:s östkust och USA:s Gulf Coast och utanför USA:s territorier i Karibien .
NOAA avvecklade Peirce den 1 maj 1992.
Flytande klassrum och yacht
1992 donerades Peirce till Intrepid Sea, Air & Space Museum i New York City . Museet skaffade henne för användning som ett flytande klassrum och arkeologiskt forskningsfartyg och döpte om hennes MV Elizabeth M. Fisher 1993. 1999 sålde museet henne för privat bruk, och 2000 återvände hon till namnet MV Peirce . År 2001 fungerade hon som den privata yachten MV Avedonia .