Mount Clare butiker

Mount Clare Shops 1971. Den cirkulära personbilsaffären (1884) och Mount Clare Depot (1851) ligger i mitten till höger. Till vänster: Personbilsaffär och lackeringsverkstad (1870). Byggnader rivna efter 1971: Nedre höger: Spannmålshiss (1910). Överst från vänster till högst upp i mitten: Smidesbutik (1866), mässingsgjuteri och järngjuteri (1864).

Mount Clare Shops är det äldsta järnvägstillverkningskomplexet i USA , beläget i Baltimore, Maryland . Det grundades av Baltimore and Ohio Railroad (B&O) 1829. Mount Clare var platsen för många uppfinningar och innovationer inom järnvägsteknik. Det är nu platsen för B&O Railroad Museum . Museet och Mt. Clare-stationen utsågs till ett nationellt historiskt landmärke 1961.

Historia

Platsen för Mount Clare var en del av en egendom som ägdes av Charles Carroll (advokat), en avlägsen kusin till Charles Carroll av Carrollton . (Se Mount Clare (Maryland) .) De första operationerna av B&O använde hästvagnar , och de tidigaste anläggningarna på Mount Clare-platsen inkluderade en depå och stall för hästar. Detta var en av de tidigaste passagerarstationerna i USA.

Efter tillverkningen 1830 av det första amerikanska ångloket av Peter Cooper vid det närliggande Canton Iron Works, började B&O bygga lokomotiv vid Mount Clare, såväl som godsvagnar , personbilar , broar och annan järnvägsutrustning. Ross Winans och Phineas Davis , pionjärer inom lokdesign, byggde sina uppfinningar vid Mount Clare. Butikerna sysselsatte 1839 100 arbetare.

B&O byggde ett järnverk vid Mount Clare 1850. De första järnjärnvägsbroarna , designade av Wendel Bollman , byggdes i Mt. Clares butiker på 1850-talet. Ett rundhus , motorservice och bilaffärer och en ny depå byggdes också vid Mount Clare under denna period.

Efter inbördeskriget byggde järnvägen ett gjuteri , smedsbutik , ytterligare bilaffärer och en kontorsbyggnad vid Mt. Clare. 1882 lade järnvägen till en brofabrik. En cirkulär (egentligen 22-sidig) personbilsaffär, ibland felmärkt som ett rundhus, designades av arkitekten E. Francis Baldwin och färdigställdes 1884. Vid tiden för färdigställandet var det den största cirkulära industribyggnaden i världen, 235 ft ( 72 m) i diameter och 123 fot (37 m) hög.

Mt. Clares butiker sysselsatte 1 000 arbetare 1852 och över 3 000 på 1920-talet.

Mellan 1900 och 1920 uppförde B&O en stor lokomotivverkstad, sågverk , maskinverkstad , en spannmålshiss och en tenderverkstad . Luftkonditionerade personbilar utvecklades av B&O och Carrier Corporation vid Mt. Clare i slutet av 1920-talet.

Järnvägen byggde sitt sista ånglok vid Mount Clare 1948. Under 1950-talet, när järnvägen ökade sin användning av diesellokomotiv , fanns det mindre efterfrågan på ånglok och maskinverkstadsarbete vid Mount Clare. Järnvägen övergav användningen av den cirkulära bilaffären 1953 och gjorde den tillgänglig för användning av museet.

1962, en brand förstörde Mt. Clares lokuppföringsverkstad. Chesapeake och Ohio Railway (C&O) köpte B&O, också 1962, och därefter sköttes lokomotivreparationer i B&O-butikerna i Cumberland, Maryland . Endast bilreparationer fortsatte vid Mount Clare fram till 1974, då allt butiksarbete på platsen avbröts. Vid denna tidpunkt var många av byggnaderna i förfall och de flesta revs 1976, förutom de som användes av museet. CSX Transportation , efterträdarens järnvägsföretag, sålde delar av fastigheten och 40 tunnland (160 000 m ² ) av Mount Clare-platsen har behållits av museet.

Se även

• Lista över lokbyggare
• Baltimore och Ohio Railroad Martinsburg Butiker

externa länkar

• B&O Järnvägsmuseum