Monsal Dale järnvägsstation
Monsal Dale | |
|---|---|
 Stationen finns kvar 2006
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Derbyshire Dales England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Förgruppering | Midland Railway |
| Eftergruppering | London, Midland och Scottish Railway |
| Nyckeldatum | |
| 1 september 1866 | Stationen öppnade |
| 10 augusti 1959 | station stängd för reguljär trafik |
| 3 april 1961 | stängt helt |
| Monsal Trail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Källor |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monsal Dale järnvägsstation öppnades 1866 av Midland Railway på dess linje från Rowsley , som förlänger Manchester, Buxton, Matlock och Midlands Junction Railway .
Historia
Den ursprungliga avsikten var bara att ha en godsdepå för att tjäna den närliggande Cressbrook Mill , som skulle kallas Cressbrook eller Cressbrook Sidings. Emellertid skulle en passagerarstation också tjäna byarna Upperdale och Cressbrook .
Nedre linje och plattform byggdes på en hylla uthuggen i klippväggen, medan uppgången byggdes på träbockar över sluttningen. Träbyggnaderna för den senare erhölls från Eveshams järnvägsstation .
Från Monsal Dale fortsatte linjen genom Cressbrook 471 yards (431 m) och Litton 515 yards (471 m) tunnlar till Millers Dale på väg norrut. Utskurna genom fast kalksten var de båda komplexa tunnlar med en lutning på 1 på 100 och krökta för att låta linjen anpassa sig till terrängen.
Det var skrivet:
Det finns inte i hela skalan av Peak-landskap ett så vackert landskap i så litet utrymme som kan beskådas från plattformen på denna unika och romantiskt belägna station.
Stationen stängde för reguljär passagerartrafik 1959 men fortsatte att användas av tillfälliga vandrarespecialer och utflykter fram till april 1961. Tåg fortsatte att passera genom stationen fram till 1968 då linjen stängdes.
Idag utgör denna linjesektion en del av Monsal Trail , en 8,5 mil (13,7 km) promenad och cykelväg. Den nedre plattformskanten kan fortfarande ses, men ingenting finns kvar av den övre plattformen eller timmerbyggnaderna. De tidigare nämnda tunnlarna öppnades igen 2011, och de tidigare vägomläggningarna över floden via en tillåtande väg vid Cressbrook Mill är fortfarande tillgängliga.
Stationsmästare
- James Lister ca. 1867
- Richard Coe ca. 1871–1873 (sedan stationsmästare på Longstone)
- J. Freer 1874
- J. Hudston 1874–1876 (sedan stationsmästare vid Chapel-en-le-Frith)
- G. Barnett 1876–1880 (sedan stationsmästare vid Chorlton-cum-Hardy)
- W. Daw 1880–1881 (sedan stationsmästare i Warmley)
- Richard Foskett 1881–1884 (efteråt stationsmästare i Blackwell)
- William James 1884–1904 (sedan stationsmästare vid Tanhouse Lane, Widnes)
- AW Jepson 1904–1906
- J. Greenbank från 1906
- HR Wilcox till 1909 (sedan stationsmästare i Bugsworth)
- Joseph Jennings 1909–ca. 1911
- DH Jones ca. 1914
- Mr Tompkins ca. 1932
- JH Adams 1944–1947 (sedan stationsmästare på Radway Green)
Från 1 oktober 1931 slogs stationsmästarskapet samman med Longstones.
Rutt
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Millers Dale Line och stationen stängda |
Midland Railway Manchester, Buxton, Matlock och Midland Junction Railway |
Longstone Line och stationen stängda |