Matlock Riverside järnvägsstation
Matlock Riverside | |
|---|---|
 No.WD 150 'Royal Pioneer' (Peak Rails huvudsakliga servicemotor) vid Matlock Riverside i juni 2007
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Matlock , Derbyshire Dales, England |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Peak Rail |
| Nyckeldatum | |
| 1991 | Öppnad |
| 2 juli 2011 | Stängt för normal drift men används då och då |
| Peak Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matlock Riverside var ändstationen av Peak Rail , en bevarad ångjärnväg med en längd på cirka 4 miles (6,5 km). Under många år hade Peak Rail planerat att köra tåg in i Matlock station , delat med huvudlinjen från Derby (Derwent Valley Line) .
Stationen byggdes 1991 på grund av problem med att förhandla med British Rail för att köra in i stationen vid Matlock vid den tiden. 2008 förhandlade Peak Rail om ett 50-årigt hyresavtal för att köra in i plattform 2 vid Matlock. Banlayoutjusteringar och renovering av Matlocks nederplattform följde och i juli 2011 började Peak Rail köra in till Matlock-stationen. Vid den tiden tillkännagavs det att Matlock Riverside behölls för speciella evenemang och demonstrationsgodståg. Den har även använts för vintertåg.
Stationen i sig är en tillfällig träkonstruktion och användes tidigare vid Chee Dale Halt nära Buxton när Peak Rail var baserad på Buxton på 1980-talet. På grund av driftskomplikationer vid Buxton avslutar rutten, Peak Rail flyttade söderut till Darley Dale nära Matlock , och den tidigare Chee Dale Halt återanvändes och bildade Matlock Riverside.
Stationen består av en plattform, belägen på den övre (östra) sidan av den tidigare avvikelsen, medan Down-linjen användes som en rundslinga, som tillåter användning av ett enda lok på tjänster (även om topp-och-svans) operation inträffade under särskilda evenemangsdagar). Den nuvarande anslutningen till Matlock station förgrenar sig från nedsidan av linjen så det är inte möjligt för ett tåg att anlöpa både Matlock Riverside och Matlock stationer. Tillgång till stationen är via en allmän gångväg från Matlock Town , avståndet mellan de två är inte mer än en kvarts mil (0,4 km).
Under en tid hade Matlock Riverside en liten hydda som fungerade som biljettkontor. Efter att detta ofta skadats av lokala vandaler, blev stationen dock permanent obemannad med biljetter som krävdes att köpas ombord på tåget.
externa länkar
-
Media relaterade till Matlock Riverside järnvägsstation på Wikimedia Commons - Peak Rail hemsida
