Monongahela anslutande järnväg

Den här artikeln handlar om Monongahela Railroad. För Michigan Central Railroad, se Michigan Central Railroad .
Monongahela anslutande järnväg
Översikt
Plats Allegheny County, Pennsylvania
Teknisk
Spårvidd 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått

Monongahela Connecting Railroad ( rapporteringsmärke MCRR ) eller Mon Conn är en tre mil lång industriell järnvägslinje i Pittsburgh, Pennsylvania . Det var ett dotterbolag till Jones & Laughlin Steel Company och en stor del av dess arbete var för dess moderbolag, även om det också betjänar andra industrier längs linjen.

Historia

Järnvägen är möjligen mest känd för sin Hot Metal Bridge , som användes för att bära smält järn över Monongahelafloden från J&L's Eliza Furnaces till Bessemer-omvandlarna (senare öppna härdugnar) och valsverk vid J&L:s South Side-anläggning.

1966 var företaget involverat i konstruktionen av Pittsburgh Tri-Port Terminal, som hade skapats "för att erbjuda snabb förflyttning av produkter för järnvägs-, lastbils- och flodleverans" och var planerad att "användas för att lasta eller lossa flodpråmar för överföring till lastbilar eller järnväg", och var "avsikten att minska lastbilstrafiken över stadens gator."

Järnvägen var också en dieseliseringspionjär och köpte många tidiga diesellokomotiv från Alco , General Electric och andra tillverkare.

Järnvägen finns fortfarande, men i mycket reducerad form. Monongahela River-bron har omvandlats till en tvåfilig bilbro, med den intilliggande heta metallbron omvandlad för cyklar. Broarna kallas gemensamt för Hot Metal Bridge . Järnvägen betjänar några små industrikunder längs flodens nord/östra (höger nedströms) strand.

Joseph L. Sorensen var vicepresident för Monongahela Connecting Railroad från 1948 till 1952.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Monongahela_Connecting_Railroad&oldid=1132501458 "