Minardi M188
| Kategori | Formel ett | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Minardi | ||||||||
| Designer(s) |
Giacomo Caliri (teknisk chef) Aldo Costa (chefsdesigner) |
||||||||
| Företrädare | M187 | ||||||||
| Efterträdare | M189 | ||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Chassi | Kolfiber monocoque | ||||||||
| Upphängning (fram) | Dubbla dragstång , dragstång | ||||||||
| Fjädring (bak) | Dubbla dragstång , dragstång | ||||||||
| Axelspår |
Fram: 1 812 mm (71,3 tum) Bak: 1 661 mm (65,4 tum) |
||||||||
| Hjulbas | 2 690 mm (105,9 tum) | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFZ 3 494 cc (213,2 cu in), 90° V8 , NA , mittmotor , längsgående monterad | ||||||||
| Överföring | Minardi 5-växlad manuell | ||||||||
| Vikt | 506 kg (1 115,5 lb) | ||||||||
| Bränsle | Agip | ||||||||
| Däck | Bra år | ||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Minardi | ||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
  Adrian Campos Pierluigi Martini Luis Pérez-Sala
|
||||||||
| Debut | 1988 Brasiliens Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||
| Förarmästerskap | 0 | ||||||||
|
n.b. Om inget annat anges avser all data endast Formel 1 World Championship Grands Prix. | |||||||||
Minardi M188 var en Formel 1 bil designad av Giacomo Caliri och Aldo Costa byggd av Minardi för 1988 års Formel 1 säsong . Bilen kördes av den spanske föraren Adrian Campos , italienaren Pierluigi Martini och den spanske föraren Luis Pérez-Sala .
1988, före förbudet mot turbomotorer för säsongen 1989, bytte Minardi sin motor från Motori Moderni V6 turbo till den normalt aspirerade Cosworth DFZ.
Föraren Adrian Campos fick avsked efter säsongens femte omgång på grund av dålig prestation och han ersattes av Pierluigi Martini, som tidigare tävlade för laget 1985 och sedan flyttade ner till International Formula 3000 1986. Martini gjorde den enda poängen. för Minardi i hans första lopp i Detroit och tog en 6:e plats. Laget slutade 10:a i konstruktörsmästerskapet.
En uppgraderad version av bilen, kallad M188B , användes för de tre första tävlingarna av säsongen 1989 .
Livery
M188 behöll sitt svarta och gula färgschema från tidigare år. Spanska jeansföretaget Lois var titelsponsor för året.
Kompletta Formel 1-VM-resultat
( nyckel )
| År | Team | Chassi | Motor | Däck | Förare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Poäng | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Lois Minardi Team SpA | Minardi M188 | Ford DFZ 3.5 V8 | G | BEHÅ | SMR | MÅN | MEX | BURK | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 1 | 10:e | |
|
Adrián Campos
|
Röta | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||
|
Pierluigi Martini
|
6 | 15 | 15 | DNQ | Röta | DNQ | Röta | Röta | Röta | 13 | 7 | ||||||||||||
|
Luis Pérez-Sala
|
Röta | 11 | Röta | 11 | 13 | Röta | NC | Röta | DNQ | 10 | DNQ | Röta | 8 | 12 | 15 | Röta | |||||||
| 1989 | Minardi Team SpA | Minardi M188B | Ford DFZ 3.5 V8 | P | BEHÅ | SMR | MÅN | MEX | USA | BURK | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 6* | 11:e | |
|
Pierluigi Martini
|
Röta | Röta | Röta | ||||||||||||||||||||
|
Luis Perez-Sala
|
Röta | Röta | Röta |
* Alla poäng med Minardi M189
|
