Merced station (Amtrak)
Merced, CA | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
San Joaquins tåg på Merced station i april 2015
| |||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||
| Plats |
324 West 24th Street Merced, Kalifornien, USA |
||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||
| Ägd av | delstaten Kalifornien | ||||||||||||
| Rader) | BNSF Stockton Subdivision | ||||||||||||
| Plattformar | 2 sidoplattformar | ||||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||||
| Anslutningar |
|
||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||
| Parkering | 46 platser | ||||||||||||
| Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||
| Stationskod | Amtrak : MCD | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Öppnad | 1896; 5 mars 1974 | ||||||||||||
| Stängd | 30 april 1971 | ||||||||||||
| Ombyggd | 1917, 2000 | ||||||||||||
| Ursprungligt företag | San Francisco och San Joaquin Valley Railroad | ||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||
| FY 2021 | 48 737 (Amtrak) | ||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Plats | |||||||||||||
 | |||||||||||||
Merced station är en intercity järnvägsstation i Merced, Kalifornien, USA. Stationen betjänas av sju dagliga rundresor av San Joaquins och är en överföringspunkt mellan tåg och Yosemite Area Regional Transportation System (YARTS) bussar som servar Yosemite National Park . Merced stationen har sidoplattformar intill spåren av BNSF Railway Stockton Subdivision .
Southern Pacific Railroad (SP) öppnade genom Merced 1872, följt av San Francisco och San Joaquin Valley Railroad 1896. Atchison, Topeka och Santa Fe Railway (AT&SF) köpte den senare järnvägen 1899 och byggde en större station 1917 Tjänsten på både SP och AT&SF upphörde 1971; Amtrak San Joaquin -tjänsten började på AT&SF-linjen 1974. År 2000 ersatte staden den 1917-byggda stationen med en modern anläggning av liknande design.
Historia
Den första järnvägen genom Merced var Central Pacific Railroad , ett dotterbolag till Southern Pacific Railroad (SP), som nådde byn den 15 januari 1872. Charles Henry Huffman, som var SP:s agent för markförvärv, grundade Merced och flyttade dit när järnvägen öppnade. Den ursprungliga byn låg längs Bear Creek, men centrum blev snabbt SP-stationen. En filial till Oakdale (senare förlängd till Stockton ) avslutades 1891. SP byggde senare en ny station utanför 16th Street på N Street.
San Francisco och San Joaquin Valley Railroad öppnade genom Merced 1896. Atchison, Topeka och Santa Fe Railway (AT&SF) – SP:s främsta rival – köpte linjen 1899, vilket gav den en parallellt konkurrerande huvudlinje genom Central Valley . År 1907 Yosemite Valley Railroad (YVRR) trafik från Merced till El Portal – porten till Yosemite National Park. YVRR ansluten till båda huvudlinjerna i Merced; dess butiker var nordväst om centrum, medan dess station låg intill AT&SF-stationen.
1917 byggde AT&SF en ny station på 24th Street och J Street. Till skillnad från de flesta av järnvägens stationer i Kalifornien, som var i Mission Revival- stil, influerades Merced-stationen också av Arts and Crafts-rörelsen . Den nedre delen av väggarna var blankt tegel, medan resten var belagd med stuckatur för att approximera utseendet av adobe . Takfoten på sadeltaket gav skydd åt passagerarna och stationens nordvästra ände var öppen med breda valv.
Passagerartrafiken på båda grenlinjerna upphörde på 1940-talet. Merced förblev ett viktigt stopp på de två huvudlinjerna, och betjänade namngivna tåg inklusive San Francisco Chief och Golden Gate på AT&SF, och San Joaquin Daylight och Sacramento Daylight på SP. Den 1 maj 1971 Amtrak över intercity passagerartrafiken i USA från de privata järnvägarna. Amtrak valde att köra sin San Francisco–Los Angeles-tjänst över kustlinjen snarare än Central Valley, och passagerartrafiken till Merced upphörde.
Amtrak startade Oakland-Bakersfield San Joaquins den 5 mars 1974. San Joaquin styrdes kontroversiellt över AT&SF snarare än SP (som sprang igenom fler större städer); AT&SF-stationen i Merced användes av Amtrak. SP-stationen renoverades på 1990-talet för att fungera som stadsbussterminal.
I slutet av seklet var den 1917-byggda stationen i dåligt skick. År 2000 ersattes den av en ny station på samma plats. Den nya stationen, som finansierades av Caltrans , kopierar den tidigare stationens grundläggande design men med moderna förbättringar. Det inkluderar förbättrade faciliteter för Yosemite Area Regional Transportation System (YARTS) busstrafik till Yosemite (som fungerar som en Amtrak Thruway- rutt). Den planerade Merced-stationen i California High-Speed Rail- systemet skulle byggas längs den tidigare SP-linjen vid R och 15:e.
externa länkar
Media relaterade till Merced station (Amtrak) på Wikimedia Commons