Del Mar station
Del Mar  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Gold Line tåg på Del Mar station 2013
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats |
230 South Raymond Avenue Pasadena, Kalifornien |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägd av | Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 2 sidoplattformar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spår | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutningar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | I klass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkering | 610 platser | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cykelanläggningar | Ställ och cykelrum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkitekt | Moule och Polyzoides | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ombyggd |
1935 (andra stationen) 26 juli 2003 (spårvägsstation) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tidigare namn | Pasadena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Del Mar-stationen är en snabbspårvägsstation på L - linjen i Los Angeles Metro Rail- system. Den ligger mellan Arroyo Parkway och Raymond Avenue vid Del Mar Boulevard, efter vilken stationen är uppkallad, i Pasadena, Kalifornien . Stationen ligger på platsen för den historiska Pasadena Santa Fe Depot och stationsbyggnaden, byggd 1935, står fortfarande på fastigheten.
Fastigheten som omger stationen, belägen på den södra kanten av Gamla stan i Pasadena, har använts flitigt för transitorienterade utvecklingsprojekt, inklusive ett hyreshus som byggdes över spåren och skapade en tunnel för tåg.
Spårvägsstationen öppnade den 26 juli 2003, som en del av den ursprungliga Gold Line, då känd som "Pasadena Metro Blue Line"-projektet. Den här stationen och alla andra original- och Foothill Extension-stationer kommer att vara en del av A-linjen när Regional Connector -projektet är klart 2023.
Det är en av L Line-stationerna nära Rose Parade- rutten på Colorado Boulevard och används av människor som kommer för att se paraden.
Denna station har stationskonst som kallas Kinetic Energy, skapad av konstnären Ries Niemi.
Historia
.jpg)
Pasadena blev ett stopp på Atchison, Topeka och Santa Fe Railways transkontinentala linje 1887. Den första stationen var en byggnad i viktoriansk stil med torn, väderflöjlar och bältrosade bältros.
1935 byggdes en ny station, denna gång i spansk medelhavsstil, en vånings vit stuckaturbyggnad med gröna detaljer och rött tegeltak. Stationen designades av arkitekten HC Gilman och hade keramiska plattor designade av Pasadena-hantverkaren Ernest Batchelder .
Pasadena var ett stopp för Santa Fe's Super Chief , Chief , El Capitan och andra stora intercity- streamliners , och blev ett populärt bland rika österlänningar som "vintrade" i Pasadena, och elit Hollywood-skådespelare.
Amtrak tog över passagerartågtrafiken från Santa Fe den 1 maj 1971 och hyrde stationsbyggnaden av Santa Fes fastighetsdotterbolag, Santa Fe Pacific Realty Corp., för dess Southwest Chief och Desert Wind- tåg. Desert Wind dirigerades om via Fullerton 1986.
I början av 1990-talet gick Santa Fe med på att sälja banorna genom Pasadena som en del av en större affär med Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, som skulle använda rätten till förväg för att bygga guldlinjen, då känd som "Pasadena Metro" Blue Line"-projektet. Southwest Chief tjänsten fortsatte tills en planerad stängning den 16 januari 1994, för att ge plats åt framtida spårvägståg. En dag senare jordbävningen i Northridge 1994 allvarligt bron som bar spåren av Pasadena Subdivision över motorväg 210 i Arcadia.
När bygget pågick av den nya spårvägslinjen nåddes en överenskommelse om att använda den 1,8 hektar stora tomten för ett transitorienterat utvecklingsprojekt som omfattar 347 lägenheter, ett underjordiskt parkeringsgarage med 1 200 utrymmen som ska användas av tunnelbanepassagerare och lägenhetshyresgäster, offentliga innergårdar, butiker och den historiska Santa Fe Depot, som skulle vara helt återställd. Projektet ritades av Nadel Architects och Moule & Polyzoides .
För att möjliggöra byggandet av det underjordiska parkeringsgaraget, i november 2001, delade en konserveringsfirma den historiska tågstationen i tre delar och flyttade dem över Raymond Avenue för att lagras i Central Park. Den återfördes till stationsplatsen i september 2003 och återanvändes som ett utrymme för en restaurang.
Det underjordiska parkeringsgaraget öppnade i april 2003, spårvägslinjen öppnade den 26 juli 2003 och den kommersiella/bostadsbyggnaden öppnade i juni 2006.
År 2007 var Metros 600 platser i det underjordiska parkeringshuset underutnyttjade. Den mesta användningen skedde på vardagar och Metro hade fortfarande tillräckligt med överkapacitet för att hyra ut utrymmen till en bilhandlargrupp. Samtidigt var de närliggande parkeringshusen för i Old Town Pasadena ofta fulla på helgerna. 2007 köpte staden Pasadena Metros andel av garaget och öppnade det för både pendlare och shoppare.
Service
Stationslayout
| Sidoplattform , dörrar öppnas till höger | |
| Norrgående |
← L Linje mot APU/Citrus College ( Memorial Park )
|
| Sydgående |
L Linje mot Atlanten ( Fillmore ) → |
| Sidoplattform , dörrar öppnas till höger | |
Timmar och frekvens
L Line servicetider är ungefär från 05:00 till 12:15 dagligen. Måndag till fredag går tågen på L-linjen var tionde minut under rusningstid, var 12:e minut under middagstid och var 20:e minut på kvällen. Under helgerna går tågen var 12:e minut större delen av dagen, men var 20:e minut under de tidiga morgon- och kvällstimmarna.
Anslutningar
Från och med den 20 februari 2022 är följande anslutningar tillgängliga:
- Los Angeles tunnelbanebuss : 177 , 260 , 501 (NoHo-Pasadena Express), 660 , 662 , 686
- Foothill Transit : 187
- Pasadena Transit : 20 , 51 , 52
- ArtCenter College of Design Shuttle (endast studenter/personal)
Anmärkningsvärda platser i närheten
Stationen ligger inom gångavstånd från följande anmärkningsvärda platser:
- Central parken
- Los Angeles Music Academy College of Music
- Gamla stan i Pasadena
- Pasadena Center och Civic Auditorium
