Herrgård MRT05
 Manor MRT05, körd av Pascal Wehrlein , under Malaysian Grand Prix 2016 .
| |||||||||||
| Kategori | Formel ett | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Herrgård | ||||||||||
| Designer(s) |
John McQuilliam (teknisk chef) Luca Furbatto (chefsdesigner) Tim Milne (chef för aerodynamik) |
||||||||||
| Företrädare | Marussia MR03B | ||||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||||
| Chassi | Manor Racing formgjuten komposit med bikakekärna av aluminium | ||||||||||
| Upphängning (fram) | Manor Racing fullkomposit. Tryckstång till rockers med torsionsfjädrar och inombordsdämpning | ||||||||||
| Fjädring (bak) | Williams avancerad teknik | ||||||||||
| Motor | Mercedes PU106C Hybrid Turbo V6 | ||||||||||
| Elektrisk motor |
Mercedes PU106C Hybrid Motor Generator Unit–Kinetic (MGU-K) Mercedes PU106C Hybrid Motor Generator Unit–Heat (MGU-H) |
||||||||||
| Överföring | Halvautomatisk sekventiell åtta hastigheter framåt + en bakåt | ||||||||||
| Batteri | Litiumjonbatterier lösning | ||||||||||
| Vikt | MWR : 702 kg (1 547,6 lb ) | ||||||||||
| Bränsle | Petronas Primax | ||||||||||
| Smörjmedel | Petronas Syntium & Tutela | ||||||||||
| Bromsar | Skivor och kuddar , bromsok . | ||||||||||
| Däck |
Pirelli P Zero (torr/slick) Pirelli Cinturato (våt/trampad) |
||||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Manor Racing | ||||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
   31. Esteban Ocon 88. Rio Haryanto 94. Pascal Wehrlein
|
||||||||||
| Debut | Australiens Grand Prix 2016 | ||||||||||
| |||||||||||
Manor MRT05 är en Formel 1- racerbil designad av Manor Racing för användning under säsongen 2016 Formel 1 .
Förare
Inför säsongen tillkännagavs Pascal Wehrlein och Rio Haryanto som 2016 års racerlagsförare. Inför Belgiens Grand Prix ersatte Esteban Ocon Haryanto. Alexander Rossi och Jordan King var test- och utvecklingsförare.
| Förare | Roll | Före 2016 | Anteckningar |
|---|---|---|---|
|
Pascal Wehrlein
|
Förare | DTM 2015 mästare | |
|
Rio Haryanto
|
Förare | GP2 | Frisläppt från laget efter Ungerns Grand Prix 2016 |
|
Esteban Ocon
|
Förare | GP3 2015 mästare | Signerad för laget från Belgiens Grand Prix 2016 |
 Jordan King
|
Utvecklingsdrivrutin | GP2 | Fortsatte med GP2-racing 2016 |
 Alexander Rossi
|
Reservera förare | Indycar | Fortsatte med Indycar-racing 2016 |
Design och utveckling
MRT05 lanserades på Circuit de Catalunya i Barcelona den 22 februari 2016 i försäsongstestning. Det var den första nya bilen för Manor sedan 2014, eftersom MRT04 hade varit en utveckling av föregående års bil. MRT05 innehöll Mercedes AMG-motorer i en förändring från Ferrari. Teamet som utvecklade bilen hade förändrats avsevärt, då Dave Ryan ( McLaren Racing ), Pat Fry ( Scuderia Ferrari ) och Nikolas Tombazis ( Scuderia Ferrari ) gick med i det tekniska teamet som utvecklade MRT05. MRT05 designades till stor del från grunden eftersom teamet hade förlorat sin vindtunnelmodell, MRN1, när teamet kollapsade i slutet av 2014 och deras ursprungliga fabrik och vindtunnel ockuperades av det nya Haas F1 Team.
Under det åtta dagar långa försäsongstestet i Spanien körde MRT05 totalt 484 varv/2253 km . Wehrleins sammanlagda tider placerade honom 19:e snabbast, medan Haryanto var sist i 23:e 3,31 sekunder från det snabbaste tempot.
Racing historia
Under säsongens första lopp i Australien drog Rio Haryanto i pension på grund av problem med drivlinan, medan Pascal Wehrlein slutade på sextonde plats. Vid nästa lopp, i Bahrain , var Wehrlein en plats ifrån att nå Q2 för första gången i sin karriär, och kvalificerade sig på sextonde plats. Haryanto avslutade loppet, en första karriär, på 17:e plats.
Vid Österrikes Grand Prix uppnådde Wehrlein en kvalplats på 12:e plats, den högsta som laget uppnått. Wehrlein tog också lagets första poäng någonsin och sitt bästa resultat hittills genom att sluta på 10:e plats i loppet.
Före Belgiens Grand Prix 2016 degraderades Rio Haryanto till reservförare, och med det drog sponsorn Pertamina tillbaka stödet från laget. Under de återstående nio loppen av säsongen ersattes han av Esteban Ocon.
I slutet av en brasiliansk Grand Prix , som hölls under ogynnsamma förhållanden, fick Sauber två poäng, vilket satte dem före Manor i mästerskapet, vilket kostade laget £30 miljoner i prispengar. Vid säsongens sista omgång i Abu Dhabi tog laget inga poäng och slutade därför 11:a och sist i Constructors Championship. Denna brist på prispengar skulle i slutändan leda laget till administration och stängning i januari 2017, vilket gör MRT05 till den sista Manor F1-bilen som tävlade.
Livery och sponsring
För 2016 hade Herrgårdsteamet ett övervägande rött och blått liv med blixtar av vitt. Pertamina var den dominerande sponsorn, med logotyper på nosen och bakvingen på bilen – tills deras stöd drogs tillbaka under säsongen. Shazam backade laget och hade varumärket på de bakre vingarnas ändplattor. Daffy's Gin sponsrade laget inför Australiens Grand Prix. I maj Airbnb till att sponsra laget och inför årets sista race gick Deliveroo med som sponsorer.
Kompletta Formel 1-resultat
( nyckel ) (resultat i fet stil indikerar pole position; resultat i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Deltagare | Motor | Däck | Förare | Grands Prix | Poäng | WCC | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MÅN | BURK | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SYND | MAL | JPN | USA | MEX | BEHÅ | ABU | |||||||
| 2016 | Manor Racing MRT | Mercedes PU106C Hybrid | P | Rio Haryanto | Röta | 17 | 21 | Röta | 17 | 15 | 19 | 18 | 16 | Röta | 21 | 20 | 1 | 11:e | |||||||||
| Pascal Wehrlein | 16 | 13 | 18 | 18 | 16 | 14 | 17 | Röta | 10 | Röta | 19 | 17 | Röta | Röta | 16 | 15 | 22 | 17 | Röta | 15 | 14 | ||||||
| Esteban Ocon | 16 | 18 | 18 | 16 | 21 | 18 | 21 | 12 | 13 | ||||||||||||||||||
|