Deliveroo

Deliveroo Holdings plc
Deliveroo
Förr Roofoods Ltd
Typ Aktiebolag
LSE : ROO
Industri
Grundad 2013 ; 10 år sedan ( 2013 )
Grundare
Will Shu Greg Orlowski
Huvudkontor London , England, Storbritannien
Område som betjänas
  • Storbritannien
  • Frankrike
  • Belgien
  • Irland
  • Italien
  • Singapore
  • Hong Kong
  • Kuwait
  • Qatar
  • Förenade arabemiraten
Nyckelpersoner
Will Shu ( VD ) Rohan Pradhan ( COO )
Inkomst £1 824 miljoner (2021)
Antal anställda
 Cirka 3 108 (2022)
  • Cirka 110 000 egenföretagare (per december 2020)
Hemsida företag .deliveroo .co .uk

Deliveroo är ett brittiskt onlinematleveransföretag som grundades av Will Shu och Greg Orlowski 2013 i London, England. Det är verksamt i Storbritannien, Frankrike, Belgien, Irland, Italien, Singapore, Hongkong, Förenade Arabemiraten, Kuwait och Qatar. Det verkade tidigare i Tyskland, Taiwan, Spanien, Nederländerna och Australien. Bolagets rapport för 2021 angav att det förväntade sig att nå break-even och bli lönsamt under senare hälften av 2023 eller första halvåret 2024.

Dess dotterbolag, Deliveroo Editions driver spökkök —kök som inte finns på restaurangsajter — för tillagning av måltider som endast levereras.

Deliveroo HOP verkar från livsmedelsbutiker som endast levereras av Deliveroo och arbetar i samarbete med befintliga livsmedelsbutiker. Deliveroo tillhandahåller även leverans och teknologi för on-demand-livsmedel till stora brittiska återförsäljare.

Bolaget noterades första gången på Londonbörsen den 31 mars 2021 som Deliveroo Holdings plc. År 2022, i sin första årsredovisning sedan noteringen, visade Deliveroo en tillväxt i bruttotransaktionsvärdet på 70 % på årsbasis i konstant valuta.

Företag

Historik och grundläggande verksamhet

Deliveroo, med huvudkontor i London, grundades 2013 av Will Shu och Greg Orlowski. Företaget tjänar intäkter genom att ta ut en provisionsavgift från restaurangerna, samt genom att ta ut kunderna en avgift per beställning för leverans. Det är verksamt i tvåhundra städer i Storbritannien , Frankrike , Belgien , Irland , Italien , Singapore , Förenade Arabemiraten och Hong Kong . 2022 lanserade Deliveroo en reklamplattform som gör det möjligt för företag att marknadsföra produkter i sin app.

Kunder gör beställningar via dess app eller hemsida, sedan transporterar egenföretagare cykel- eller motorcykelbud beställningar från restauranger till dem.

I november 2017 introducerade Deliveroo Deliveroo Plus, en prenumerationstjänst som ger kunder i Storbritannien obegränsad gratis leverans.

Deliveroo arbetar med några av de största kedjerestaurangerna i hela Storbritannien, tillsammans med tusentals oberoende restauranger. Den 16 november 2016 blev det känt att bryggeriet Heineken International hade stängt en affär för Deliveroo att leverera den senares öl och cider, till en början på 15 platser i London, Bath och Cardiff . Denna leveransaffär, vars verksamhet startade samma vecka, ansågs vara den största i sitt slag (det vill säga när det gäller bryggeriindustrin).

I januari 2017 tillkännagav Deliveroo planer på att skapa 300 teknikjobb i Storbritannien när man öppnade sitt nya huvudkontor i London senare under 2017. Den månaden hade företaget mer än 1 000 heltidsanställda. Från och med 2022 har Deliveroo över 3 000 anställda globalt

I april 2017 lanserades Deliveroo's Editions kök. Dessa leveranskök tillåter restauranger att komma åt kunder på platser utan att behöva på High Street , vilket minskar installationskostnaderna jämfört med en fullservicerestaurang. Deliveroo använder sin data för att identifiera områden där kundernas efterfrågan på vissa kök är hög och förutsäger vilka restauranger som sannolikt kommer att lyckas där.

I mitten av juni 2016 mottog grundarna av Deliveroo, Will Shu och Greg Orlowski ett pris för de bästa startup-grundarna som en del av Europas Startup Conference and Awards, främst tilldelade teknikföretag . Företaget fick också Årets snabbast stigande start och priset Europas Grand Prix .

Deliveroo-cyklist i Storbritannien

I september 2021 tillkännagavs att Deliveroo tog sitt första steg mot snabba livsmedelsleveranser genom att öppna en egen "mörk butik" i London i samarbete med stormarknadskedjan Wm Morrisons . Den nya tjänsten "Deliveroo HOP" designades för att betjäna invånarna inom 10 till 15 minuter. Sedan 2021 har Deliveroo ingått partnerskap med stora livsmedelspartners inklusive Morrisons, Waitrose, Co-op, Sainbury's, SPA, Asda och Wholefoods i Storbritannien; och på internationella marknader med Esselunga i Italien, Auchan i Frankrike och ParknShop i Hong Kong. Under andra halvåret 2021 stod dagligvaror för 8 % av företagets bruttotrafikvärde.

Ekonomiska effekter i Storbritannien

I december 2017 konstaterade en studie från det makroekonomiska konsultföretaget Capital Economics att Deliveroo hade hjälpt till att skapa 7 200 jobb i restaurangsektorn sedan det lanserades 2013. Det ökade också branschens intäkter med 460 miljoner pund under året fram till juni 2017. Rapporten fann också att Deliveroo hade hjälpt till att lägga till 372 miljoner pund i värde till den brittiska ekonomin under samma 12-månadersperiod, en siffra som Capital Economics beräknade stiga till 1,5 miljarder pund under året fram till juni 2019.

Konkurrens

Deliveroos främsta konkurrenter är Just Eat och Uber Eats . 2021 utökade Deliveroo sin brittiska befolkningstäckning till 77 % jämfört med 53 % i slutet av 2020. Dess marknadsandel är dock fortfarande lägre än Just Eats.

Deliveroo har offentliggjort sitt mål att bygga en ledande marknadsposition (#1 eller stark #2) på alla marknader där man verkar. År 2022 tillkännagav de att de föreslog att samråda om att avsluta sin verksamhet i Nederländerna, med hänvisning till att "det skulle kräva en oproportionerlig investeringsnivå, med osäker avkastning, för att nå och upprätthålla en marknadsposition på toppnivå."

Antal anställda

Enligt sin årsredovisning för 2021 har Deliveroo 3 108 anställda över hela världen. Det fungerar också med 180 000 egenföretagare.

Tekniska fel

Den 7 september 2016 kraschade Deliveroo-webbplatsen och applikationen i den brittiska staden Chelmsford , enligt uppgift på grund av en hög efterfrågan den första natten då tjänsten lanserades där.

Tisdagen den 1 november 2016, runt 20.00 (GMT), gjorde tekniska problem att Deliveroo-systemet i Storbritannien gick offline i cirka en timme. Enligt uppgift blev tusentals kunder som redan hade betalat för sina beställningar upprörda på grund av bristen på tydlig kommunikation från företaget under incidenten, med vissa kunder som fick vänta timmar på att få sin mat levererad.

Under alla perioder då systemet är nere, och därför inga leveranser är tillgängliga för ryttare, betalar Deliveroo förarna ett fast pris per timme tills systemet återställs.

Finansiering

I juni 2014 samlade Deliveroo in en investeringsrunda av serie A på £2,75 miljoner från Index Ventures och Hoxton Ventures, samt ett urval av ängelinvesterare . I januari 2015 fick Roofoods Ltd, som gör affärer som Deliveroo, USD i serie B-finansiering ledd av Accel med deltagande från Index Ventures , Hummingbird Ventures och Hoxton Ventures till en uppskattad värdering av 100 miljoner USD. Vid den här tiden levererade Deliveroo till cirka 750 restauranger. I juli samma år säkrade det ytterligare 70 miljoner USD i serie C-investeringar från Index Ventures och Greenoaks Capital, vilket markerar Deliveroos tredje finansieringsrunda på ett år.

I november 2015 samlade Deliveroo in 100 miljoner dollar i Series D-finansiering. I augusti 2016 samlade Deliveroo in en serie E på 275 miljoner dollar från hedgefonden Bridgepoint.

I september 2017 tillkännagav företaget en serie F-runda på 385 miljoner dollar. I november samma år tillkännagavs ytterligare 98 miljoner dollar, vilket ger den totala serie F-omgången till 480 miljoner dollar.

I maj 2019 tillkännagav företaget en serie G-runda på 575 miljoner dollar, ledd av Amazon, vilket ger det totala inslaget hittills till 1,35 miljarder dollar.

I januari 2021 tillkännagav bolaget en serie H-runda på 180 miljoner dollar som samlats in från befintliga investerare, vilket ger den totala insamlingen hittills till 1,53 miljarder dollar.

IPO

I mars 2021 tillkännagav företaget sin avsikt att gå med i London Stock Exchange med en börsintroduktion .

Det noterades den 31 mars, men tappade 31 procent av sitt värde den första dagen. En av företagets bankirer ska ha beskrivit det som "den värsta börsintroduktionen i Londons historia". I augusti 2021 hade Deliveroos aktiekurs återhämtat sig till nivåerna för IPO-erbjudandet.

Taylor recension

I oktober 2016 tillkännagav Storbritanniens premiärminister Theresa May en översyn av anställningspraxis i den moderna ekonomin, under ordförandeskap av RSA:s verkställande direktör Matthew Taylor. Granskningen kritiserades och anklagade undersökningen för att vara partisk eftersom det avslöjades av Financial Times att en av dess medlemmar var en tidig supporter av Deliveroo, ett faktum som inte avslöjades för allmänheten. I sin inlämning till granskningen uppmanade Deliveroo regeringen att uppdatera lagstiftningen så att företaget kan erbjuda sina ryttare rättigheter – såsom skadelön och sjuklön – utan att begränsa flexibiliteten som följer med egenföretagande. Företaget var först i on-demand-ekonomin som bad om ändringar i lagstiftningen för att kunna erbjuda egenföretagare fler förmåner.

Deliveroo hävdade att nuvarande anställningslagstiftning innebar att företag i on-demand-ekonomin tvingades välja mellan att erbjuda ryttare flexibelt arbete eller förmåner. Deliveroo föreslog att regeringen antingen tillåter företag att erbjuda rättigheter till egenföretagare, eller skapar en ny kategori av anställning där förmåner beräknas på de tjänster de levererar istället för hur många timmar de arbetar.

Ryttare säkerhet

Som svar på attackerna mot mopedförare under sommaren 2017 tillkännagav Deliveroo en rad åtgärder för att hålla förarna säkra. Bland de åtgärder som infördes var en ny app-funktion som gör det möjligt för ryttare att ta upp säkerhetsproblem, plus ett försök med hjälmkameror för att tillåta Deliveroo att samla bevis och att förmedla information till polisen. Företaget anställde också 50 nya medarbetare över hela landet som har fokus på förarsäkerhet.

I december 2017 meddelade Deliveroo att dess ryttare skulle ha tillgång till det första försäkringssystemet för matleveransryttare i den brittiska on-demand-ekonomin. Utöver sjuk- och olycksfallsförsäkringen kommer cyklister också att ha tillgång till den första i sitt slag allmänna ansvarsförsäkring.

Marknadsavgångar

Tyskland

Den 12 augusti 2019 skickade Deliveroo ett e-postmeddelande till tyska kunder där de angav sitt beslut att lämna den tyska marknaden och indikerade att alla tjänster skulle upphöra från den 16 augusti. E-postmeddelandet hänvisade till dess oförmåga att tillhandahålla en tillräcklig servicekvalitet och att det skulle fokusera på andra marknader. Tillkännagivandet kom dagar efter förvärvet av den skotska startupen Cultivate, och tre månader efter att ha samlat in 450 miljoner pund i en finansieringsrunda ledd av Amazon.

Taiwan

Deliveroo gick in på den taiwanesiska marknaden i oktober 2018. I Taiwan förlitade Deliveroo sig på entreprenörer, enligt en utredning av arbetsministeriet . Eftersom Deliveroo-arbetare i Taiwan inte ansågs vara anställda, var det oklart om företaget var skyldigt att tillhandahålla arbetsförsäkring till arbetare. Trots att de inte hade status som anställda, varnades Deliveroo och flera budtjänster i Taiwan av arbetsministeriet 2019 för att lagen om arbetssäkerhet och hälsa [ zh ] gällde entreprenörer. Därför gick Deliveroo med på att avbryta arbetet för ryttare när regeringen avbryter arbetet för de med anställd status på grund av naturkatastrofer.

I oktober 2019 föreslog Sharing Economy Association Taiwan säkerhetsbestämmelser som godkändes av flera budtjänster verksamma i Taiwan, inklusive Deliveroo. Samma månad bötfällde Taiwans generaldirektorat för motorvägar (DGH) Deliveroo för brott mot motorvägslagen, eftersom det inte hade ansökt om företagslicens för att etablera ett biltransportföretag. Dessutom beordrade DGH Deliveroo att upphöra med verksamheten. Deliveroo meddelade att de lämnar Taiwan i april 2020.

Spanien

I augusti 2021 meddelade Deliveroo att de skulle dra sig ur Spanien. Detta följde på den spanska regeringens beslut i mars att införa en lag som ger inom spelningsekonomin anställdas rättigheter, snarare än en egenföretagares. Deliveroo sa att lagen inte var den avgörande faktorn för dess tillbakadragande från Spanien, men hade påskyndat det.

Nederländerna

I oktober 2022 meddelade Deliveroo att det skulle lämna Nederländerna.

Australien

I november 2022 meddelade Deliveroo att det skulle lämna Australien efter att ha gått in i frivillig administration. Beslutet kom efter att företaget drabbats av ekonomisk förlust på grund av hård konkurrens och kritik från några statsråd. Avstängningen skedde med omedelbar verkan, vilket gav ryttare och restauranger ingen varsel, vilket resulterade i omedelbar arbetslöshet och förlorade intäkter.

Beröm

I en studie från 2016 om delningsekonomin beskrev PwC Deliveroo som "en av delningsekonomins snabbast växande stjärnor".

TechCrunch prisade Deliveroo som "Bästa Startup Founders" i Europas Awards 2016, och hyllade grundarna Will Shu och Greg Orlowski.

I november 2016 sa Management Today att Deliveroo hade blivit "en av de bästa" i matleveranssektorn på grund av att de tillhandahållit ett nätverk av dedikerade kurirer och en beställningsplattform som gjorde det möjligt för restauranger att erbjuda leverans

Deliveroo var den totala vinnaren av 2017 års brittiska Deloitte Technology Fast 500- utmärkelser. David Cobb, huvudpartner för prisprogrammet, beskrev Deliveroo som det snabbast växande teknikföretaget i tävlingens historia, med en rekordstor intäktsökning på 107 117 % under fyra år, vilket gör dem till en brittisk "enhörning " .

Kritik

Förarens arbetsförhållanden

I mars 2016 undersökte den australiensiska arbetsjuristen Josh Bornstein , rektor på Maurice Blackburn , arbetskontrakt från Deliveroo och dess konkurrent Foodora och beskrev kontrakten som "sken", utformade för att betala arbetare "under prisnivån" och för att "förneka deras grundläggande förmåner". Maurice Blackburn meddelade att testfall mot Deliveroo, såväl som mot Foodora, höll på att förberedas där de "anklagades för att ha underbetalt sina leveransåkare och misslyckats med att uppfylla minimianställningsvillkoren". Sådana anklagelser bekräftades av Young Workers Center i Australien, som hävdade att avtalsarrangemangen från dessa företag lämnade arbetare utan tillgång till minimilöner , WorkCover- försäkring, ledighet och pension . Centrets "Rights for Riders"-kampanj syftar till "att förbättra säkerhet, lön, villkor och anställningstrygghet för matleveransryttare".

I augusti 2016 höll en grupp av Deliveroos förare i London en dagslång strejk för att protestera mot en ny löneplan som de hävdade skulle resultera i att förare tjänade betydligt under minimilönen och den fortsatta bristen på sjuk- och olyckslön . Företaget övergav senare dessa planer.

Under dessa strejker, som ett sätt att protestera, höll London Deliveroo-förare upp skyltar som innehöll neologismen " Slaveroo ". Termen och dess motsvarande hashtag för sociala medier antogs av flera nyhetskanaler, inklusive icke-engelska internationella medier. I efterdyningarna av dessa protester publicerade Mags Dewhurst, ordförande för Independent Workers Union of Great Britain (IWGB) Couriers and Logistics Branch, som representerar några kurirer och leveransförare i London, en artikel i The Guardian som stöder demonstranterna och sa att Deliveroos påståenden om att erbjuda frihet och flexibilitet, gentemot sina kurirer, var en bluff och kallade dem "ord för exploatering och utmattning".

Den 8 november 2016 täckte nyhetsrubriker kravet från en liten grupp brittiska Deliveroo-förare om fackligt erkännande av företaget. IWGB representerade förarna i Camden -området i norra London . I november 2017 avslog den centrala skiljenämnden IWGB:s utmaning och beslutade att Deliveroo-åkarna är egenföretagare. Deliveroo välkomnade beslutet som en "seger för ryttare [som] värdesätter den flexibilitet som egenföretagande ger".

Under 2017 och 2018 undersökte den nederländska journalisten för konsumentfrågor på nätet Tim Hofman Deliveroo undercover, och hävdade att företaget tvingade sin leveranspersonal att förklara sig vara egenföretagare snarare än att vara anställda i företaget, vilket skulle ge dem rätt till förmåner som sjuklön. Utredningen och presentationen av bevisen för Deliveroos ledning släpptes som avsnitt av onlineprogrammet #BOOS.

I maj 2017 protesterade Deliveroo-arbetare mot arbetsförhållandena i Berlin, Tyskland. I januari 2018 strejkade Deliveroo-ryttare i Belgien och Nederländerna.

I mars 2021 rapporterade lokal press om klagomål om att Deliveroo-åkare i Manchester sågs "som påstås använda buskar som "offentliga toaletter" medan de väntade på att hämta beställningar."

I april 2021, vid företagets handelsdebut på London Stock Exchange, höll en grupp Deliveroos ryttare i London en strejk för att protestera mot löne- och arbetsvillkor.

I juni 2021 vann Deliveroo ett rättsfall mot IWGB, som gällde företagets klassificering av dess kurirer. Medan IWGB hävdade att Deliveroo-kurirer borde betraktas som anställda och ha rätt att fackligt bilda sig, klassificerade Deliveroo dem som egenföretagare. Domstolen fastställde Deliveroos definition.

I april 2022 bötfälldes Deliveroo med ett maximistraff på 375 000 euro för att ha missbrukat frilansstatusen för sina ryttare i Frankrike. Företaget var tvunget att publicera domstolsbeslutet på sin franska hemsida under en månad.

Ljud

På dess två största marknader, Storbritannien och Frankrike, har verksamheten på och runt ett antal Deliveroo's Editions-sajter lockat till sig klagomål från invånare i närheten.

I Londonförorten Islington var den lokala Deliveroo Editions-webbplatsen föremål för klagomål från grannar, som ett resultat av buller från luftkonditioneringsfläktar på platsen såväl som från strömmen av leveransmopeder som cirkulerade runt platsen. Som svar på klagomålen utfärdade kommunfullmäktige 2021 ett verkställighetsbesked för att lägga ner verksamheten. Deliveroo har överklagat beskedet.

År 2020 var en Deliveroo-utgåvorsajt i norra Parisförorten Saint-Ouen föremål för liknande klagomål. Platsen, en av de första i Frankrike, låg mittemot ett flerfamiljshus, och bullret från leveransskotrar som anlände och avgick från platsen resulterade i flera klagomål från invånarna.

Efter ett möte med den lokala förtroendevalda och företagets, gick Deliveroo med på att begränsa tillträdet till platsen för leveransförare på elektriska skotrar och cyklar, med parkeringsplatser tilldelade för förare på bensinskotrar längre ner på vägen. Efter denna kontrovers installerade Deliveroo laddningsterminaler på alla sina webbplatser för French Editions.

Säkerhet

Företaget har kritiserats för sitt misslyckande med att tillhandahålla cykelträning och säkerhetsutrustning (som lampor och hjälmar) till sina ibland oerfarna förare. Det har hävdats att behovet av att tävla mot klockan är ytterligare ett skäl till kurirers potentiellt riskfyllda cykelbeteende, och att cyklar bör kontrolleras för säkerhets skull.

Partnerskap och välgörenhet

I juli 2020 samarbetade Deliveroo med NSPCC för att utbilda kurirer att upptäcka och rapportera tecken på barnmisshandel . Mer än 7 000 ryttare genomförde utbildningen.

I maj 2021 tillkännagav Deliveroo ett partnerskap med några livsmedelspartners för att distribuera en miljon måltider till behövande i Storbritannien. Kampanjen leddes av TV- och radiopresentatören Maya Jama .

I juni 2021 tillkännagav Deliveroo ett partnerskap med Neighborhood Watch (Storbritannien) som ger kurirer möjlighet att träna för att hjälpa till att upptäcka tecken på brott, allt från sexuella trakasserier till övergrepp i hemmet och droghandel.

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Deliveroo&oldid=1140021500 "