MV Transcontainer I

Historia
namn	Transcontainer I (1968–91) Nour I (1991–95) Niobe I (1995–2000)
Ägare	SNCF (1968–86) Pireo Cia. Nav. (1986–91) Corporation Transport SA (1991–95) Kassimeris Arab Bridge (1995) Rainbow Lines (1995–98 eller senare)
Operatör	SNCF (1969–86) Pireo Cia. Nav. (1986–91) Corporation Transport SA (1991–95) Seatower Shipping Co Ltd (1995) Rainbow Lines (1995–98) Ikaria Lines (1998– )
Registreringshamn	Dunkerque, Frankrike (1968–74) Dieppe (1974–91) Pireus , Grekland (1991–95) Panama (1995–2000)
Rutt	se text
Byggare	Konstruktioner Navales et Industrielles de la Méditerranée
Gårdsnummer	1381
Lanserades	30 november 1968
Avslutad	februari 1969
Jungfruresa	11 mars 1969 (planerad) 13 mars 1969 (faktisk)
Identifiering	IMO-nummer : 6904478 Anropssignal FNZN (1968–91) Anropssignal 3ETZ8 (1991–2000)
Öde	Utrangerad 2000
Generella egenskaper
Typ	Godsfärja (1968–74) Tågfärja (1974–91> Passagerarfärja (1991–2000)
Tonnage	2 760 BRT (1968–91), 2 289 GT (1991–2000), 1 829 NRT (1968–91), 759 DWT
Längd	104,20 meter (341 fot 10 tum)
Stråle	18,70 meter (61 fot 4 tum)
Förslag	5,20 meter (17 fot 1 tum)
Installerad ström	2 dieselmotorer 3 236 kilowatt (4 340 hk)
Fart	16,0 knop (29,6 km/h)
Kapacitet	36 passagerare (1968–91) 1 000 passagerare (1991–2000)

Transcontainer I byggdes 1968 för SNCF som ett kombinerat ro-ro- färja- och containerfartyg . Hon gjordes om till en tågfärja 1974. Fartyget såldes 1991 till ett panamanskt företag och döptes om till Nour I . Vid en ytterligare försäljning 1995 döptes hon om till Niobe I. Hon tjänstgjorde tills hon skrotades i Indien 2000.

Beskrivning

Fartyget var 104,20 meter (341 fot 10 tum) långt, med en bredd på 18,70 meter (61 fot 4 tum) och ett djupgående på 5,20 meter (17 fot 1 tum). Hon drevs av två MWM- dieselmotorer som producerade 3 236 kilowatt (4 340 hk). Dessa kunde driva fartyget i 16,0 knop (29,6 km/h). Som byggd bedömdes hon som 2 760 BRT , 1 829 NRT (1968–91), 759 DWT . Fartyget hade plats för 36 passagerare.

Historia

Transcontainer I byggdes av Constructions Navales et Industrielles de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , Frankrike som varvnummer 1381 för SNCF . Hon sjösattes den 30 november 1968 och levererades i februari 1969. Hennes registreringshamn var Dunkerque och IMO-numret 6904478 tilldelades. Hon tilldelades anropssignalen FNZN.

Byggd som ett kombinerat RO-RO- färja- och containerfartyg , tog Transcontainer I tjänst på linjen Dunkerque– Harwich den 13 mars 1969, och hennes planerade jungfruresa den 11 mars hade ställts in på grund av stridsåtgärder . 1974 gjordes hon om till en tågfärja och levererades tillbaka till SNCF den 24 oktober. Hennes registreringsplats ändrades till Dieppe . Från november 1974 till januari 1975 körde hon rutten Calais – Dover . Den 9 januari 1975, dagen efter att hon återvänt till linjen Dunkerque–Harwich, kolliderade Transcontainer I med Stena Nordica utanför Felixstowe , Storbritannien. Hon reparerades i Dunkerque och återvände till tjänst i april 1975. Från mars till oktober 1985 körde hon rutten Dieppe – Portsmouth . Transcontainer I trafikerade rutten Dunkerque–Dover mellan februari och juli 1986.

Transcontainer I såldes till Pireo Navigation i Piraeus , Grekland. Från 1987 till 1991 trafikerade hon rutten Pireus– Ravenna . 1991 såldes Transcontainer I till Tran Corporation, Panama, och byggdes om till en passagerarfärja, med plats för 1 000 passagerare. Hon döptes om till Nour I och togs i tjänst på rutten Aqaba – Nuwaiba . Hennes DWT var nu 2 289 och hennes anropssignal ändrades till 3ETZ8. 1995 såldes Nour I till Kassimeris Arab Bridge, Panama och döptes om till Niobe I . Hon verkade under ledning av Seatower Shipping of Panama. I december 1995 såldes hon till Rainbow Lines och byggdes om i Perama , Grekland.

Niobe I trafikerade rutten Otranto – Durrës 1996, och placerades sedan på rutten Brindisi –Durrës– Igoumenitsa 1997 innan han lades upp vid Igoumenitsa. 1998 drevs hon av Ikaria Lines på rutten Brindisi–Otranto– Vlorë . Efter denna tjänst såldes Niobe I till Cascade Navigation of Panama. Hon anlände till Alang , Indien den 27 december 2000 för skrotning.