Lynx Aviation

Lynx Aviation
Grundad	2006
Upphörde med verksamheten	2011
Hubs	Denver internationella flygplats
Frekventa reklamprogram	Tidiga returer
Flott storlek	4
Destinationer	4
Moderbolag	Republic Airways Holdings
Huvudkontor	Denver, Colorado, USA
Hemsida	Arkiverad officiell webbplats på Wayback Machine (arkivindex)

Lynx Aviation, Inc. var ett regionalt flygbolag baserat i Denver , Colorado , USA. Flygbolaget började som ett systerbolag till, och drev feederservice för, Frontier Airlines . Lynx-namnet leker av stjärtbilderna på dess plan, speciellt Larry the Lynx, och det faktum att det "länkar" mindre flygplatser till Frontier Airlines huvudnav i Denver. Alla flygningar som drivs av Lynx Aviation såldes och marknadsfördes som "Frontier Airlines drivs av Lynx Aviation."

Den 13 augusti 2009 köptes Frontier Airlines och Lynx Aviation av Republic Airways Holdings i Indianapolis, Indiana genom en auktion som hölls i den amerikanska konkursdomstolen. I avtalet kommer den återstående driften av Lynx Q400 -flygningar för 2011 att följa flygoperatörens certifikat från Frontier Airlines (F9/FFT) för att ytterligare konsolidera i operationens slutfas.

2012 lades Lynx Aviation-verksamheten ihop till Republic Airways Holdings dotterbolag Republic Airways . De återstående Q400-flygplanen drogs tillbaka från Frontier-tjänst och togs i bruk för United Airlines .

Historia

Bombardier Dash 8 (Q400) som drivs av Lynx Aviation på uppdrag av Frontier Airlines på Denver International Airport .

Lynx Aviation bildades av Frontier Airlines Holdings den 6 september 2006. Det bildades för att hjälpa till att minska kostnaderna; Frontier hoppades kunna sänka kostnaderna på rutter 650 miles eller kortare med 30 %, vilket möjliggör inträde på nya marknader. Planen var ursprungligen att börja tjänsten i maj 2007. Luftfartsföretaget fick en dispens från United States Department of Transportation för att börja sälja platser innan de fick sitt flygbolagscertifikat från Federal Aviation Administration . Planerna försenades när Frontier meddelade den 4 september 2007 att FAA-certifieringen inte skulle uppfyllas i tid för det första lanseringsdatumet för Lynx Aviation-tjänsten. Under tiden flögs dessa rutter med befintliga flygplan som flögs av Republic Airlines och Horizon Air , och från och med november 2007 flögs flygplan av ExpressJet Airlines.

Den 5 december 2007 fick Lynx Aviation sitt flygbolagscertifikat från FAA. Lynx startade passagerarverksamhet den 7 december 2007.

Den 11 april 2008 meddelade Frontier Airlines Holdings att det och alla dess dotterbolag hade ansökt om kapittel 11 konkursskydd på grund av att dess kreditkortsprocessor undanhållit betalning från biljettförsäljning.

Den 23 april 2008 sade Frontier upp sitt serviceavtal med Republic Airlines. Detta lämnade Lynx som den enda regionala tillhandahållande matartjänsten för Frontier.

I maj 2011 blev Frontier Airlines av med de sista 4 Q400 i flottan som omvandlades till United Express-plan som fortfarande trafikeras av Republic Airlines från Denver till liknande destinationer som Lynx trafikerade.

Planerad stängning

Den 4 februari 2010 tillkännagav Republic Airways sin avsikt att stänga Lynx senast i september 2010, och att övergå de linjer som drivs av Lynx till Republic Embraer 170/190 regionaljetplan , efter att ha fastställt att turbopropflygplanet som drivs av Lynx ställde företaget i en konkurrensnackdel. samma antal passagerare. Nedläggningen skulle resultera i att cirka 175 arbetstillfällen försvann, även om de uppsagda skulle erbjudas nya jobb på Republic eller Frontier. För detta ändamål sa Republic att de skulle ta bort tre flygplan från Lynx flotta den 6 april, med ytterligare tre planerade att lämna flottan den 19 april. Dessutom skulle trafiken till Tulsa och Fargo avslutas den 5 april.

Den 19 augusti 2010 meddelade Frontier att Lynx skulle fortsätta sin verksamhet mellan Denver och tre städer i Colorado – Aspen , Durango och Colorado Springs – med tre Bombardier Q400-flygplan, även om denna tjänst förväntades avslutas i april 2011. I januari 2011 tillkännagavs det. att fyra Lynx Q400 skulle fortsätta att fungera på obestämd tid.

Lynx Aviation slogs så småningom samman med Republic Airways med 4 kvarvarande Q400. Efter att Pinnacle Holdings stängde Colgan, började Republic ta sig an ex-Colgan Q-400s och började arbeta för United. Tävlar mot Republic Airways egna Frontier-flygbolag.

Flyg smart

Tidigare Western Airlines pilot och Chief Operating Officer för ATA Airlines Inc., Bill Beal; tidigare Sun Country Airlines och Great Lakes Airlines verkställande direktör Nick Wangler, och Steven Westberg, tidigare finanschef för Midway Airlines och en tidigare vicepresident för Continental Airlines försöker samla in 40 miljoner dollar för att köpa Lynx Aviation och döpa om det till Fly Smart. Det skulle koppla Sheridan, Cody, Riverton, Laramie och Casper med Denver.

Destinationer

Lynx Aviation opererade till följande destinationer i USA :

Flotta

Lynx Aviation De Havilland DHC-8-402Q (N510LX)

Den första Q400 levererades den 20 juli 2007 och hade en lodjursunge vid namn Luke på svansen. De återstående nio flygplanen levererades vid årsskiftet. 1 option utnyttjades. De återstående 9 optionerna på flygplanet avslogs sedan med undantag för ett som levererades i augusti 2009.

Under 2010 reducerades flottan till fyra flygplan, och Republic åtog sig att flyga dem till och med april 2011. Flygplanen såldes sedan till Air Canada för deras Air Canada Express- tjänst (som drivs av Jazz Air ).

Frontier Airlines som drivs av Lynx Aviation Fleet
Flygplan	Total	Passagerare	Anteckningar
Bombardier Q400	9	74	4 flygplan i trafik med Republic Airways Resten av flottan är i trafik med Jazz Air

Se även

Lista över nedlagda flygbolag i USA

Republic Airways Holdings
Nuvarande	Republikens flygbolag
Före detta	Chautauqua Airlines Frontier Airlines Lynx Aviation Midwest Airlines Mokulele Airlines Shuttle Amerika Skyway Airlines