Los Angeles Metro bussflotta

Tunnelbana och Foothill Transit- bussar vid El Monte Station (2012)

Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (även känd som "Metro", "MTA" eller "LACMTA") driver en stor bussflotta för sina Metro Bus och Metro Busway- tjänster. Från och med september 2019 har Metro den tredje största bussflottan i Nordamerika med 2 320 bussar.

Översikt

Metro och dess föregångare ( LAMTA , 1951–64; RTD , 1964–93) har beställt bussar från många tillverkare, inklusive GM , Flxible , Grumman , AM General , Transportation Manufacturing Corporation (TMC) , Neoplan USA , New Flyer Industries , ElDorado . National , Orion Bus Industries , Thomas Built Buses , Blue Bird Corporation och North American Bus Industries (NABI) .

Minskning av utsläpp

Metro har köpt bussar som använder alternativa bränslen till diesel, i allmänhet förbrukar komprimerad naturgas (CNG), sedan mitten av 1990-talet. CNG-flottan minskar utsläppen av partiklar med 90 %, kolmonoxid med 80 % och växthusgaser med 20 %. Alternativa bränslebussar har kört mer än 450 000 000 mi (720 000 000 km) sedan 1993, ett branschrekord.

användes en batterielektrisk BYD K11M demonstrator på G Line . Metro har åtagit sig att flytta hela flottan till noll utsläpp till 2030, före California Air Resources Boards krav på innovativa rena transiteringar för transitoperatörer i Kalifornien att övergå till 2040. Som ett första steg kommer G (tidigare Orange) Line att flytta till full nollutsläppsdrift till 2020, följt av J (tidigare Silver) Line så snart som möjligt efter det. G/Orange Line övergick till helelektrisk drift i oktober 2021, med en flotta på 40 New Flyer Xcelsior XE60 Charge NG-bussar. Varje buss har en räckvidd på cirka 240 km, och snabbladdningsstationer installerades på stationerna North Hollywood, Canoga och Chatsworth.

Fordonsteknik

Interiör i NABI 31-LFW (2016), ser fram emot. En skärm är fortfarande installerad över det främre kanthjulet, men används inte.

Metro har också ökat sin användning av fordonsteknik ombord. Många bussar var utrustade med monitorer för att visa busskartor i realtid för att visa platsen genom GPS-navigering från och med 2004; detta är det första i sitt slag i USA. Senare började skärmarna visa Transit TV-sändningar, inklusive lokala nyhetsprogram, med start i augusti 2006.

Skärmarna stängdes av och Transit TV-tjänsten avbröts i början av 2015, eftersom fler passagerare förlitade sig på sina personliga mobila enheter, såsom mobiltelefoner, smartphones och elektroniska surfplattor, för underhållning när de åkte bussar. Passagerarnas ökade användning av personliga mobila enheter ledde till implementeringen av WiFi på alla bussar senast i april 2017. Som en del av Metros Advanced Transportation Management System (ATMS)-projekt har de flesta bussar också ett tält som visar datum och tid, Automatic Voice Annunciation (AVA) för ljud- och visuella meddelanden för varje hållplats, och ett ljud- och visuellt meddelande om "Stopp begärt" lades till alla bussar 2008. Ett kompletterande ljudmeddelande om "För din säkerhet, titta på ditt steg när du lämnar bussen " var lades till på alla bussar den 28 februari 2013 och bytte röst i mars 2015.

Bussflotta

Historia

När det bildades 1993, ärvde Metro en stor flotta av GM/TMC RTS dieselbussar; dessa ersattes till en början av Neoplan USA Transliner -bussar när de åldrades och gick i pension. Från och med början av 2000-talet var den primära leverantören till tunnelbanebussflottan NABI , under en period på cirka 15 år. Som en av sina största kunder hade Metro avsevärt inflytande på NABI-designer, inklusive sina snabbtrafikfordon för bussar , 60 -BRT designad för G Line och den sammansatta Metro 45C , som fick sitt namn efter byrån och delas med Valley Metro .

Efter NABI:s stängning 2015 köptes flera varianter av New Flyer Xcelsior och ENC Axess för att ersätta NABI-flottan.

Från och med september 2019 har Metro den tredje största bussflottan i Nordamerika med 2 320 bussar, bakom New York Citys Metropolitan Transportation Authority (5 825) och New Jerseys NJ Transit (3 003). Metro driver landets största flotta av bussar som drivs med komprimerad naturgas.

Aktiv flotta

Märke/ modell	Flottans nummer	Miniatyr	År	Färgschema(n)	Divisioner	Anteckningar
ENC Axess BRT 40' CNG	1505–1799		2018–2020	Metro Local, Metro Rapid	1, 3, 8, 10 (tidigare), 15, 18, MV Transportation (Division 97)	Enheterna 1565, 1568 och 1569 Fortsatt allvarliga brandskador 27 maj 2020 till följd av brand inne på bussgård och har gått i pension. Utvalda enheter (1572-1659) som för närvarande målas om till Metro Local som ett resultat av nedläggningen av de flesta Metro Rapid-linjer.
	1800-2061		2020-2022	Metro Lokal	1, 3, 8, 9, 15, 18, MV Transportation (Division 97)	Har inga öppningsbara fönster.
NABI 31-LFW	3100–3149 (50)		2009-2010	Metro Lokal	MV Transportation , Southland Transit, Transdev	Vissa enheter skickas till LA charter och andra skrotas; snart att gå i pension helt, exklusivt för vissa rutter
Ny Flyer XN40	3850–4199		2015–2016	Metro Lokal Metro Liner	1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 13, 15, Transdev
	5600–6149 (150)		2013–2015	Metro Lokal Metro Rapid	1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 13, 15, 18, MV Transportation, Southland Transit, Transdev	Vissa enheter har påbörjat sin rehabilitering i mitten av livet och strömförs till Cummins Westport L9N-motorer.
NABI Metro 45C CNG	8100–8400 (301)		2008–2010	Metro Lokal Metro Liner	1, 3, 7, 8, 13, 15, Southland Transit, Transdev	Går snart i pension. Vissa enheter såldes till privata operatörer medan andra skrotades. Enhet nummer 8400 fattade eld den 31 mars 2022.
	8401-8491 (91)		2010-2011	Metro Lokal	3, 7 och 15.	Enhetsnummer 8466 var den första 45C som fick Cummins Westport L9N-motorn. Enhet nummer 8465 vandaliserades kraftigt den 30 maj 2020 under en protest i Fairfax-distriktet. Enhet 8409 gick i pension i februari 2022. Enhet 8417 skadades kraftigt i en motorbrand. Enheterna 8490 och 8491 målades i Metro Silver Lines färg, senare återgick de till Metro Local. Vissa enheter har Alcoa-fälgar som finns på enheterna 8100-8400.
	8500-8649 (150)		2012-2013	Metro Lokal	3, 7, 13, 15
NABI Metro 40C CNG (40CLFW-NOH)	8650 (1)		2012	Metro Lokal	OCI (träning)	Bussen har Gen. 3 40-LFW frontend med CompoBus Metro 45C kaross. Aldrig använd på busslinjer. Endast träning.
Ny Flyer XN60	8700–8764 (65)		2018–2020	Metro Lokal Metro Rapid	1, 7, 13, 15, 18
	8765-8836 (72)		2020-2021	Metro Lokal		Har nya varumärken "Go Metro" och "Metro Bus".
NABI 60-BRT	9500–9594 (95)		2007–2008	Metro Lokal Metro Rapid Metro Liner	1, 5, 7, 13, 15	Bussar målade i "Metro Liner" färgschema ersatta av New Flyer XE60s. Överfördes till division 18 någon gång i augusti 2020, senare till division 5. Division 1, 5, 7, 13 och 15 är de sista divisionerna som kör dessa bussar.
BYD K9M	10001–10004 (4)		2021	Metro Liner	9, 18	Används på J Line .
Ny Flyer XE60	19500–19539 (40)		2019–2021	Metro Liner	8	Används på G Line

På beställning

Gör modell	Flottans nummer	Miniatyr	År	Motor	Överföring	Notera
BYD K11M	19000-19004	INGEN BILD TILLGÄNGLIG	2021	N/A	N/A	För användning på G Line (Orange) . Pilotbuss levererades till Metro 2021-05-26.

Pensionerad

Gör modell	Längd	Bild	År	Siffror (beställd kvantitet)	Färgscheman	Framdrivning
Gillig Spirit	28 fot		1990	600 (1 buss)	Gul jacka	Diesel
Gillig Phantom	40 fot		1991	813-817 (4 bussar)	Ingen	Diesel
ElDorado National Aerolite	21 fot		1998	0005 (1 buss)	Gul jacka	Propan
Ford Econoline 350	25 fot		1989	0006 (1 buss)	Gul jacka	Diesel
GMC RTS-04 (T8J-204)	40 fot		1980-81	0023-0025 (3 bussar)	Lila kontakt	Diesel
ElDorada National Aerotech	25 fot		1997	0025 (1 buss)	Gul jacka	Propan
Gillig Phantom	40 fot		1994	1000-1010 (10 bussar)	Ingen	Diesel
BYD K9	39 fot		2014	1001-1005 (5 bussar)	Metro Lokal	Elektrisk
Neoplan USA AN440A/3	40 fot		1987	1100-1189 (89 bussar)	Gul jacka	Diesel
TMC RTS-06 (T80-206)	40 fot		1992	1200-1502 (302 bussar)	Yellow Jacket Metro Local	Diesel
Flxible Metro B CNG	40 fot		1989	1800-1809 (9 bussar)	Tri Stripe	CNG
TMC RTS-06 (T80-206)	40 fot		1989	1970-1999 (30 bussar)	Gul jacka Metro Lokal	Diesel
			1988	2000-2266 (266 bussar)	Gul jacka Metro Lokal	Diesel
			1993	2006 (1 buss)	Ingen	Diesel
			1989	2300-2402 (102 bussar)	Gul jacka	Diesel
Flxible Metro B	40 fot		1988	2500-2649 (149 bussar)	Gul jacka	Diesel
			1989	2700-2764 (64 bussar)	Gul jacka	Diesel
			1990	2800-2870 (70 bussar)	Gul jacka	Diesel
			1992	2900-2932 (32 bussar)	Gul jacka	Diesel
Ny Flyer D40LF	40 fot		1998	3000-3019 (19 bussar)	Metro Lokal	Diesel
Neoplan USA AN440A	40 fot		1983-84	3300-3714 (314 bussar)	Gul jacka	Diesel
NABI 42-BRT	42 fot		2008-09	4200-4205 (5 bussar)	Metro Lokal	Bensin-Elektrisk
GMC RTS-04 (T7J-604)	35 fot		1982	4400-4434 (34 bussar)	Gul jacka Metro Lokal	Diesel
GMC RTS-04 (T8J-604)	40 fot		1983	4452-4471 (20 bussar)	Tom	Diesel
Neoplan USA AN440	40 fot		1995-96	4500-4695 (195 bussar)	Metro Lokal	CNG
			1996-97	4696-4793 (97 bussar)	Metro Lokal	CNG
Ny Flyer C40HF	40 fot		1999-2000	5000-5222 (122 bussar)	Metro Lokal	CNG
Ny Flyer C40LF	40 fot		2000-01	5300-5522 (223 bussar)	Metro Lokal Metro Rapid Metro Express	CNG
Neoplan USA AN440	40 fot		1997-98	6301-6600 (299 bussar)	Metro Lokal	CNG
			1999	6700-6799 (100 bussar)	Metro Lokal	CNG
NABI 40-LFW	40 fot		1999-2000	7000-7214 (215 bussar)	Metro Lokal Metro Rapid Metro Express	CNG
			2000-01	7300-7514 (215 bussar)	Metro Lokal Metro Rapid	CNG
			2005	7525-7599 (75 bussar)	Metro Lokal Metro Rapid	CNG
Grumman Flxible 870	40 fot		1980	7500-7729 (229 bussar)	RTD Tri-Shape Gul jacka	Diesel
NABI 40-LFW	40 fot		2001-02	7600-7949 (350 bussar)	Metro Lokal Metro Rapid	CNG
NABI 40C-LFW	40 fot		2002-03	7980-7999 (20 bussar)	Metro Lokal Metro Rapid	CNG
NABI 45C-LFW			2003-2004	8000-8099	Metro Lokal Metro Rapid Metro Liner	CNG
GMC RTS-04 (T8J-204)	40 fot		1980-81	8200-9139 (939 bussar)	ATE Ryder RTD Tri-Stripe Gul jacka	Diesel
MAN-AMG SG-220-18-2A	60 fot		1978	9250-9259 (9 bussar)	RTD Tri-Stripe	Diesel
NABI 60-BRT	60 fot		2004-06	9200-9399 (200 bussar)	Metro Lokal Metro Rapid Metro Liner	CNG
			2006-07	9400-9495 (96 bussar)	Metro Lokal Metro Rapid Metro Liner	CNG
Neoplan USA AN122/3 Skyliner	40 fot		1981	9902-9921 (19 bussar)	RTD Tri-Stripe	Diesel
Thomas TL960	40 fot		2001	9950-9969 (19 bussar)	Metro Lokal	Diesel
Blue Bird CSRE 3703	37 fot		2001	9970-9975 (5 bussar)	Metro Lokal	Diesel
Gillig Phantom	40 fot		1994	9976 (1 buss)	Metro Lokal	Diesel
			1989	9977 (1 buss)	Metro Lokal	Diesel
			1993-94	9978-9980 (3 bussar)	Metro Lokal	Diesel
Ny Flyer D30LF	30 fot		1997-98	9981-9983 (3 bussar)	Metro Lokal	Diesel
Orion VI	40 fot		2000-01	11001-11067 (67 bussar)	Metro Lokal	Diesel
ElDorado National MST II	32 fot		2002	12501-12536 (35 bussar)	Gul jacka	Propan
ElDorado National E-Z Rider II	30 fot		2003	12556-12570 (14 bussar)	Metro Lokal	Propan
Gillig Phantom	40 fot		1988	19088, 19097, 19098, 19101, 19102, 19115, 19126, 19127 (8 bussar)	Gul jacka	Diesel
	35 fot		1983	805213 (1 buss)	Gul jacka	Diesel

Liveries

• 

  RTD Copperhead ( New Look )

• 

  RTD Tri-Stripe ( Neoplan AN440 )

• 

  Röd rand ( Neoplan AN440 /3)

• 

  Gul jacka ( Gillig Phantom )

• 

  Metro Local ( NABI 40C-LFW )

• 

  Metro Rapid ( NABI 45C-LFW )

• 

  Metro Express ( NABI 40-LFW )

• 

  Metro Liner ( NABI 60-BRT )

Föregångare

1971 tog RTD leverans av de första enheterna av sin Flxible New Look- flotta, målade i ett "Copperhead"-liveri som RTD beskrev som "apelsin och champagne". Livrén, som implementerad på dess GM- och Flxible "New Look"-flotta, hade fönsterytan målad i ockregult och underkroppen och fronten målade i champagne/koppar, åtskilda av en bred silver- eller vit rand längs sidorna. När RTD introducerade ett 25 cents fastprisprogram 1974, målades några av reservbussarna som togs i drift i en vanlig vit istället för "Copperhead". 1976 målades den befintliga bussflottan av GM Old Look om i den nya "Copperhead"-färgen. RTD introducerade ett "Express"-liveri 1977, färgat gult, vitt och svart, med en bred kilformad rand längs sidan.

RTD introducerade "Tri-Stripe"-livrén i mars 1980, designad av Saul Bass och Herb Yager, med början med den befintliga Grumman/Flxible 870- flottan och fortsätter med Rapid Transit-serien som var planerad att levereras i oktober 1980. Enligt detta schema är fönstret området målades svart och basen målades vit, åtskilda av röda, orange och gula ränder. Bass/Yager-företaget anlitades för att byta namn på byrån, inklusive en ny logotyp, i juni 1979 efter att det ökade antalet förare som drevs av oljekrisen 1979 visade att många invånare var obekanta med RTD. Den äldsta "Old Look", som också var den första dieselbussen som kördes i Los Angeles från 1950, avvecklades med leveransen av den sista RTS i juni 1981. Det mesta av den befintliga "New Look"-flottan målades om i Bass /Yager "Tri-Stripe"-livery i augusti 1984. "Tri-Stripe" förenklades i början av 1990-talet för att underlätta borttagning av graffiti.

Inledande randscheman

Bussar som ärvts från RTD bärs i allmänhet över ett förenklat "RTD Tri-Stripe"-liveri; basfärgen på bussen var vit (inklusive fönsterområdet) med en trippelstaplad rand av rött, orange och gult som sträckte sig från vindrutans bas ner på bussens sidor, buret under sidofönstren. Detta förenklades till "Red Stripe", vit med en dubbelstaplad rand av rött och gult i samma position, och "Yellow Jacket" 1997, vit med en dubbelstaplad guldrand i samma position, med en stiliserad text logotypen "Metro Bus" framträdande på framsidan och sidorna av bussen.

Tjänsteliv

Med början i början av 2000-talet implementerades "Metro Service "-designen under ledning av den kreativa chefen Michael Lejeune och huvuddesignern Neil Sadler. Basfärgen på bussar, synlig på den nedre kanten och det förlängda taklocket för CNG-lagring, var Silver / Pantone 877 C metallic, kompletterat med en bred rand som börjar strax under sidorutorna och sträcker sig till toppen av bussen, vilket betecknar tjänst typ:

• Metro Local : Lokal vallmo / Pantone 158 C för lokal service
• Metro Rapid : Rapid red / Pantone 193 C för snabb (begränsad) service
• Metro Express : Express blue / Pantone 286 C för express (motorväg) service
• Metro Liner : Liner silver / Pantone 8401 C för snabba busslinjer

Färgerna kompletteras med text som återställer servicetypen i FF Scala Sans typsnitt, fetstil. Detta varumärkesschema vann ett hederspris från Society for Experiential Graphic Design 2007. Sedan dess har Expresstjänsterna minskats och färgerna har modifierats.

Uppdateringar

Vanligtvis stämmer tilläggstexten överens med färgen, som Metro Local används med färgen Poppy Orange. Men i slutet av 2020 släppte Metro textspecifikationen för nyare bussar. Istället är framtida bussar nu helt enkelt märkta med "Metro Bus" som återspeglar "Yellow Jacket"-färgen samtidigt som de behåller "Service"-färgskillnaderna för lokala, snabba och liner-liverier.

Metro Buss & Rail divisioner

[Interaktiv helskärmskarta]

Driftsavdelningar för Los Angeles Metro

• Buss
• Intäktslös / stängd
• Räls (A/Blå)
• Tunnelbana (B / Röd)
• Räls (C / Grön)
• Tunnelbana (D / Lila)
• Järnväg (E / Expo)
• Räls (L / Guld)

1

Downtown LA / Central City

2

Downtown LA / Crossroads Depot

3

Cypress Park

4

Icke-intäkter (Downey)

5

Arthur Winston

6

Venedig

7

West Hollywood

8

Chatsworth / West Valley

9

El Monte

10

Los Angeles

11

Metro blå linje

12

Inaktiva fordon (Long Beach)

13

Downtown LA

14

Metro E Line (Expo)

15

Sun Valley

16

Southwestern Yard (Crenshaw/LAX och Green Lines)

17

Maple Terminal

18

South Bay

19

El Monte Station

20

Metro Röd/lila linje

21

Tunnelbana L Line (Guld) - Elysian Park

22

Metro C linje (grön)

23

La Veranda lägenheter

24

Tunnelbana L Line (Guld) Monrovia

Under Metro-styrningsstrukturen övervakas rutter som trafikerar varje division av en integrerad/centraliserad operationsdivision med tillsyn som tillhandahålls av ett av fem serviceråd som täcker en distinkt geografisk region i Los Angeles County. Varje serviceråd har en förkortning på tre bokstäver.

Serviceråd

Råd	Abbv	Område	Städer († rådsmötesplats)
Gateway städer	GWC	sydöst	Artesia , Avalon , Bell , Bellflower , Bell Gardens , Cerritos , Commerce , Compton , Cudahy , Downey , Hawaiian Gardens , † Huntington Park , La Habra Heights , Lakewood , La Mirada , Long Beach , Lynwood , Maywood , Norwalk , Paramount , Santa Fe Springs , Signal Hill , South Gate , Vernon , Walnut Park , Whittier
San Fernando Valley	SFV	nordväst	Agoura Hills , Burbank , Calabasas , Glendale , Hidden Hills , Los Angeles ( dalområde inkl. † Van Nuys ), San Fernando Westlake Village
San Gabriel Valley	SGV	nordost	Alhambra , Altadena , Arcadia , Baldwin Park , Covina , Diamond Bar , Duarte , East Los Angeles , † El Monte , Industry , Irwindale , La Cañada Flintridge , La Puente , Monrovia , Montebello , Monterey Park , Pasadena , Gabriel , Pomona , San Marino , Sierra Madre , South El Monte , South Pasadena , Temple City , Valnöt , West Covina
South Bay	SBC (SBA)	sydväst	Carson , El Segundo , Gardena , Hawthorne , Hermosa Beach , Inglewood , Lawndale , † Lennox , Lomita , Los Angeles ( Harbour City , Harbour Gateway , San Pedro och Wilmington ), Manhattan Beach , Palos Verdes Estates , Rancho Palos Verdes , Red Palos Verdes Rolling Hills , Rolling Hills Estates , Torrance , Westchester
Westside/Central	WSC (WES)	västra & centrala	Beverly Hills , Culver City , † Los Angeles , Malibu , Santa Monica , West Hollywood

Varje serviceråd är sammansatt av valda tjänstemän, utsedda representanter och transitanvändare från ett visst område som betjänas av varje division. Medan råden har geografiska gränser, definierar de i praktiken bara var medlemmarna kommer ifrån, eftersom större delen av Los Angeles trafikeras av rutter som trafikerar flera sektorer. Till exempel drevs den tidigare Olympic Boulevard Rapid-bussen av bussar från San Gabriel Valley-sektorn, trots att hela sträckan låg i områdena Westside eller Central Los Angeles.

Detalj vid basen av vindrutan på förarsidan, med uppgift om bussflottans nummer (9321), serviceråd ('WSC' för Westside/Central) och driftsavdelning (10)

Dekaler med tjänstesektorförkortningar och divisionsnummer är fästa på fönstren på tunnelbanebussar. En lista över rutter som trafikerar varje sektor finns i servicerådets stadgar.

Division 3 i Cypress Park är den äldsta bussgården som ägs av Metro, i drift sedan 1907. Omkring 200 bussar går för närvarande utanför gården.

Följande tabell listar alla nuvarande bussindelningar (rälsuppdelningar ingår inte):

siffra	namn	Sektor
1	Central City	Gateway städer
2	Crossroads Depå	Gateway städer
3	North Los Angeles, Cypress Park	San Gabriel Valley
4	(icke-inkomstfordon)	Gateway städer
5	Arthur Winston /Mid-Cities	South Bay
7	West Hollywood	Westside/Central
8	Västra dalen	San Fernando Valley
9	El Monte, San Gabriel Valley	San Gabriel Valley
10	East Los Angeles (alla pensionerande fordon)	Gateway städer
13	Downtown Los Angeles	Central Maintenance Facility (CMF)
15	East Valley	San Fernando Valley
18	South Bay	South Bay

Slutna divisioner

Följande tabell listar alla tidigare divisioner.

siffra	namn
6	Venedig
12	Lång strand
14	Södra Los Angeles
16	Pomona

Se även

• Busstransport i Kalifornien
• Ämnen från Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
• Los Angeles Metro Rail rullande materiel

externa länkar

Liveries

• "SCRTD-bussar" . flickr . LACMTA bibliotek och arkiv. December 1974. (1964–93)
• "LACMTA-bussar" . flickr . LACMTA bibliotek och arkiv. Januari 2007. (1993–nuvarande)
• "Specialfärgscheman" . flickr . LACMTA bibliotek och arkiv. 22 maj 1975.