Lola LC91
| Kategori | Formel ett | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Lola bilar | ||||||||
| Designer(s) | Eric Broadley | ||||||||
| Företrädare | Lola LC90 | ||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Chassi | Kolfiber monocoque | ||||||||
| Fjädring (fram) | Dubbla bärarm , stötstång, dubbla fjäder/dämpare | ||||||||
| Fjädring (bak) | Dubbla bärarm, stötstång, dubbla fjäder/dämpare | ||||||||
| Axelspår |
Fram: 1 810 mm (71,3 tum) Bak: 1 620 mm (63,8 tum) |
||||||||
| Hjulbas | 2 850 mm (112,2 tum) | ||||||||
| Motor | Ford DFR , 90° V8 , 3 493 cc (213,2 cu in), NA , mittmotor , längsgående monterad | ||||||||
| Överföring | Lola 6-växlad manuell | ||||||||
| Bränsle | BP | ||||||||
| Smörjmedel | BP | ||||||||
| Däck | Bra år | ||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Larrousse F1 | ||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
   29. Éric Bernard 29. Bertrand Gachot 30. Aguri Suzuki
|
||||||||
| Debut | 1991 USA:s Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||
| Förarmästerskap | 0 | ||||||||
Lola LC91 var en Formel 1 -bil designad av Eric Broadley för användning under Formel 1-säsongen 1991 av Larrousse -teamet. Den drevs av 3.5L Ford DFR V8 . Bilen kördes av japanska föraren Aguri Suzuki och fransmannen Éric Bernard .
Race historia
LC91 gjorde sin debut vid 1991 års United States Grand Prix som kördes av Éric Bernard och Aguri Suzuki . Bernard kvalade 19:a och Suzuki 21:a. I loppet blåste Bernards motor och Suzuki slutade 6:a. Vid Brasiliens Grand Prix kvalade Bernard till 11:e och Suzuki 17:e, men den japanska föraren startade inte loppet på grund av bränslepumpsfel och fransmannen drog sig tillbaka med en trasig kylare. I San Marinos Grand Prix kvalificerade Bernard sig som 17:e och Suzuki 20:e. Men Suzuki snurrade av i de våta förhållandena och drog sig tillbaka och fransmannen drog sig tillbaka när hans motor blåste. I Monaco kvalade Bernard till 21:a och Suzuki 19:a, men den japanska förarens motor havererade och fransmannen slutade nia. I Kanadas Grand Prix kvalificerade Bernard sig som 19:a och Suzuki 22:a, men Suzuki gick i pension när en bränsleläcka orsakade en brand och Bernard drog sig tillbaka med en trasig växellåda.
I den mexikanska Grand Prix kvalificerade Bernard sig som 18:e och Suzuki 19:e, men den senare gick i pension med en trasig växellåda. Den franska Grand Prix såg Bernard kvala 22:a och Suzuki 23:a, transmissionsfel tog dem båda ut. I det brittiska Grand Prix kvalificerade Bernard sig som 22:a och Suzuki 23:a, men den japanska föraren gick i pension efter att ha kolliderat med Jean Alesis Ferrari och fransmannen drog sig tillbaka med transmissionsfel. I det tyska Grand Prix kvalificerade Bernard sig som 25:a och Suzuki 22:a, men den japanska föraren gick i pension när hans motor gick sönder och fransmannen gick i pension med transmissionsfel. I Ungerns Grand Prix kvalificerade Bernard sig som 21:a och Suzuki 22:a, men båda gick i pension med motorfel.
Vid Belgiens Grand Prix lyckades Suzuki inte kvalificera sig; Bernard kvalade 20:a och gick i pension med en trasig växellåda. På Monza lyckades Suzuki återigen inte kvalificera sig men Bernard började 24:a och drog sig tillbaka med motorfel. I det portugisiska Grand Prixet misslyckades Bernard med att kvalificera sig, delvis på grund av ett dödsfall, Suzuki kvalificerade sig som nummer 25 och gick i pension med överföringsfel. Den spanska Grand Prix såg Suzuki misslyckas med att kvalificera sig, Bernard kvalificerade sig som 23:a och gick i pension när han kolliderade med Thierry Boutsens Ligier . Den japanska Grand Prix såg Bernard bryta benet på den första träningen och därmed inte delta i loppet. Suzuki kvalade in som 25:e plats och gjorde hemmapubliken besviken när hans motor blåste. I Australiens Grand Prix ersatte Bertrand Gachot Bernard, men han och Suzuki lyckades inte kvalificera sig.
Kompletta Formel 1-resultat
( nyckel )
| År | Deltagare | Motor | Däck | Förare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Poäng | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Larrousse F1 | Ford DFR V8 | G | USA | BEHÅ | SMR | MÅN | BURK | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2 | 11:e | |
| Éric Bernard | Röta | Röta | Röta | 9 | Röta | 6 | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | DNQ | Röta | DNQ | |||||||
| Bertrand Gachot | DNQ | |||||||||||||||||||||
| Aguri Suzuki | 6 | DNS | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | Röta | DNQ | DNQ | Röta | DNQ | Röta | DNQ | ||||||
|
Källa
|
||||||||||||||||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
