Lista över nedlagda San Francisco kommunala järnvägslinjer

San Francisco Municipal Railway (Muni) är kollektivtrafiksystemet för San Francisco , Kalifornien . Flera buss- , trolleybuss- , spårvagns- / spårvägs- och linbanerutter serverades historiskt, men har avbrutits. Det började tjänsten den 28 december 1912 med två spårvagnsvägar på Geary Boulevard och fortsatte att utöka verksamheten. 1944 förvärvade staden den största kvarvarande privata transitbyrån i San Francisco, Market Street Railway , och började driva sina tidigare tjänster. Många moderna rutter är sammanslagna från tidigare linjer, medan vissa korridorer inte längre ser regelbunden Muni-trafik.

1950 Muni trolleybuss 776 som betjänar 8 Market-linjen på Market Street på 10:e plats under 1987 års historiska trolleyfestival
74X Culture Bus i specialdesign , oktober 2008
53 Southern Heights trafikerades av korta 30 fot (9,1 m) bussar, som sågs här i januari 2008

Nedlagda busslinjer

Detta är en lista över alla lokal-, snabb-, express- och spårvagnslinjer som en gång fungerade i hela San Francisco, men som nu är nedlagda.

Nyckel
* Endast högtrafik på vardagar
^ Ledbuss (60 fot)
♦ Gemenskapsbuss (30 fot)
( TC ) Trolleybuss

Lokala linjer

Lokala linjer Notera Inkommande terminal Utgående terminal Anledning till att avbryta Områden som betjänas Året började Året upphört
1 Westwood Park
4 Sutter ( TC )* Sutter Street och Sansome Street 6th Avenue och California Street Lågt antal passagerare; kompletterat med 2 Clement omdirigering. Det återupplivades ett tag när 1 Kalifornien flyttade till Sacramento St.; en trunkerad version till Presidio för att återinsättas. Trolleybussen 2 Sutter är dess ersättare. Richmond District , Laurel Heights , Western Addition , Japantown , Union Square , Financial District 1948 2009
5 McAllister ( TC ) Transbay Terminal La Playa och Balboa gatorna Omdöpt till 5 Fulton . Financial District , Tenderloin , Civic Center , Western Addition , Alamo Square , University of San Francisco , Golden Gate Park , Richmond , Ocean Beach 1906 1948
7 Haight ( TC )* Mission Street & Main Street Haight Street och Stanyan Street Lågt antal passagerare; 71 Haight/Noriega numrerades om till 7 Haight/Noriega 2015. Haight-Ashbury , Haight-Fillmore , Market Street , Civic Center , Financial District 1948 2009
8 Marknad ( TC ) Färjebyggnad Collingwood & 19th Streets Ersatt av F Market och därefter av F Market & Wharves ; 9X Bayshore Express numrerades om till 8X Bayshore Express 2009. Embarcadero , Market Street , Financial District , Civic Center , The Castro 1945 1995
8 Sjuttonde Avenyn 17:e & Juda 15:e & Taraval
9 Richland ( TC ) Färjebyggnad Richland & Andover Del kombinerad med delar av 13 Ellsworth och 23 Crescent för att bilda 67 Bernal Heights; vila ersatt av 26 Valencia (delar ersatta av 29 Sunset 1980) Söder om Market , Mission District , Bernal Heights 1949 1983
10 Balboa
10 Monterey 10th Ave och Kalifornien 3:a & Palou Ersatt av 23-Monterey och 43-Masonic. [ citat behövs ] Richmond , Golden Gate Park , Inner Sunset , Glen Park , Bernal Heights
11 Telegraph Hill Union & Montgomery Coit Tower 1939
11 Hoffman Färjebyggnad 24th & Douglass via Forest Hill Station Ersatt av 13 Guerrero och 48 Quintara/24th Street Söder om Market , Mission District , Noe Valley , Diamond Heights , Forest Hill 1948 1983
11 Hayes Nu av 21 Hayes . [ citat behövs ] 1983
12 Mission/Ocean ( TC ) Färjebyggnad Ocean & Phelan Ersatt av 49 Van Ness/Mission Söder om Market , Mission District , Bernal Heights , Excelsior , Balboa Park 1948 1983
13 Ellsworth Crescent & Putnam Richland & Mission Kombinerat med delar av 9 Richland och 23 Crescent för att bilda 67 Bernal Heights. Bernal Heights 1970 1983
13 Guerrero Färjebyggnad Clipper & Grandview Duplicerad gudstjänst på J Church och 48 Quintara. Söder om Market , Mission District , Noe Valley 1983 1988
14 Roosevelt Omdöpt till 43 Roosevelt 1949
15 tredje gatan ^ Kearny & Bay Streets City College Ersatt av T Third Street och 9X Bayshore Express (nu 8 Bayshore); och senare 15 Bayview Hunters Point Express Fisherman's Wharf , Chinatown , Union Square , Mission Bay , Dogpatch , Islais Creek , Bayview/Hunters Point , Visitacion Valley 1941 2007
16 Kearny/Third Street Ersatt av 15 Third Street (nu T Third Street ) 1941 1946
16 Noriega 5th St & Market 48th Avenue och Ortega Delar slogs samman med 28 19th Avenue, 71 (nu 7) Haight-Noriega. Centrala San Francisco, Hayes Valley , Western Addition , Richmond , Solnedgång
17 Parkmerced ♦ West Portal Station Arballo och Acevedo Omdöpt till 57 Parkmerced den 25 april 2015. Observera att det fanns en tidigare 57 Parkmerced som slogs samman till 17 Parkmerced, som visas på rullskyltar. West Portal , Stonestown Galleria , Parkmerced 2015
20 Ellis uppdelad i 71 Haight-Noriega (nu 7 Haight-Noriega) och 72 Haight-Sunset (nu en del av 29 Sunset) 1947 1951

20 Columbus endast eftermiddagstid 		( TC ) Beale Street och Howard Street Van Ness Avenue och North Point Street Lågt antal passagerare; ersatt av 41 Union ; det fanns en tidigare 20 Columbus, visad på rollskyltar. Finansdistrikt , Fisherman's Wharf , North Beach , Chinatown , finansdistrikt , söder om marknaden 2007 2009
23 Crescent 24:e & Mission Putnam & Crescent Kombinerat med delar av 9 Richland och 13 Ellsworth för att bilda 67 Bernal Heights Mission District , Bernal Heights 1940 1983
25 Bryant Jackson och Fillmore Genève och Santos Ersatt av 9 San Bruno och vila slogs samman med 27 Noe för att bilda 27 Bryant . Pacific Heights, Nob Hill, Tenderloin, Union Square, South of Market, Mission District, Portola, Visitacion Valley, Sunnydale 1948 1983
25 Stanyan Omdöpt till 33 Stanyan (nu 33 Ashbury/18th Street ). 1983
26 Valencia Mission Street & 5th Street Balboa Park Station , San Francisco State University Lågt antal åkare. Söder om marknaden , Mission District , Glen Park , Balboa Park 1945 2009
27 Nej
29 Visitacion Mansell & Visitacion Gillette & Lathrop Ersatt av 56 Rutland Visitacion Valley 1948 1980
32 Embarcadero Hyde & Jefferson Streets Färjebyggnad , Caltrain Depå Ersatt av E Embarcadero (nedlagd från 1998-2015) och därefter av F Market & Wharves och N Judah . Fisherman's Wharf , Ferry Building , Embarcadero 1927 2000
34 Woodside Myra & Dalewood Forest Hill Station Sammanslagna till 36 Teresita Mount Davidson , Miraloma Park, Midtown Terrace , Forest Hill 1961
34/36 Woodside/Teresita Kombination av linje 34 och 36; omdöpt till 36 Teresita
35 Howard Ersatt av R Howard trolleybus 1941
36 Folsom Färjebyggnad Precita Park Lågt antal åkare. Bernal Heights , Mission District , SoMa och Ferry Plaza. 1896 1945
36 Miraloma
36/52 Special ♦ Forest Hill station (Muni Metro) Dela upp i ett fullständigt återupptagande av de 36 Teresita- och 52 Excelsior-linjerna den 14 augusti 2021. Glen Park, San Francisco , Sunnyside, San Francisco, Kalifornien , Midtown Terrace och Miraloma. 2021
40 Pendlare
41 Union/Howard ( TC ) Lyon och Greenwich gator South Van Ness och Cesar Chavez 41:an döptes senare om till 41 Union ; 41:an delar sig i två med delen norr om Howard förblir 41:an och den södra delen blir 12 Folsom/Pacific. Cow Hollow , Russian Hill , Washington Square , Financial District , SoMa , Mission District. 1949 1970
42 Evans Sammanslagna till 19 Polk . 1945 1980
42 Downtown Loop Caltrain Depå Dela upp i 47 Van Ness och 10 Townsend för att förbättra servicen söder om Market. Finansdistrikt , Caltrain Depot , söder om marknaden , Nob Hill , Fisherman's Wharf , Levi Plaza 1980 2001
43 Roosevelt Delvis ersatt av 37 Corbett och resten förlängt och döpt om 43 Masonic . Letterman Hospital, Kaiser Hospital, University of California, San Francisco Medical Center, St. Joseph's Hospital 1949 1980
44 Sansome 1945 1954
44 diamanthöjder Ersatt av 52 Excelsior 1971 1980
45 Greenwich Ersatt av 45 Union–Van Ness trolleybussar 1950 1982
45 Union–Van Ness ( TC ) Ersatt av 45 Union/Stockton 1982 1988
50 Crocker-Amazon Ersatt av 43 Masonic [ citat behövs ] 1926 1980
51 Silver Middle Point & Hare Bosworth & Diamond (Glen Park Station) (vardagar) / Mission & Silver (helger och helgdagar) Ersatt av 44 O'Shaughnessy Glen Park, Excelsior District, Portola, Silver Terrace, Bayview-Hunters Point 1927 1980
53 Southern Heights ♦


16th Street & Mission Street 16th Street Mission Station ; Vardagar 16th Street & Bryant Street helger 		Connecticut Street och 18th Street Lågt antal åkare. Mission District , Potrero Hill 1932 2009
54 Hunters Point till 1950
55 Sacramento Howard & Main Streets 6th Avenue och Clement Street Elektrifierad och sammanslagen med 1 Kalifornien . Finansdistrikt , Chinatown , Nob Hill , Richmond , Laurel Heights 1942 1982
55 16th Street 3rd Street & Mission Bay Boulevard North Mission & 16th Street Rutten öster om US 101 ersattes av 22 Fillmore 2021; resten av rutten slogs samman med delar av 22:s tidigare anpassning för att skapa 55 Dogpatch. Potrero Hill , Mission District , Mission Bay 2015 2021
57 Fitzgerald till 1950
58 Leavenworth Drivs under ombyggnad av linbanan 1982 1984
69 Crissy Field Downtown till Crissy Field under fyrverkerievenemang år 2000
70 Hunter's Point Tredje Hunter's Point 1944 1948
70 Northridge till 1950
70 Lake Merced Great Highway & John Muir Daly City Station Ersatt av 17 Parkmerced och 18 46th Avenue.
71 San Francisco Junior College Ridgewood och Monterey San Francisco Junior College 1946
71 Haight-Noriega Transbay Terminal Ortega och 48th Ave. Omdöpt till 7 Haight/Noriega den 25 april 2015. Söder om marknaden , Finansdistrikt , Civic Center , Lower Haight , Haight-Ashbury , Golden Gate Park , Sunset 2015
72 Höjd/Solnedgång Färjebyggnad (vardagstopp) / 5:e & marknad (alla andra tider) 19:e & Winston (dagtid) / Sunset & Lake Merced (morgon och kväll) Ersatt av 29 Sunset. 1951 1983
72 Solnedgång Visas på rullskyltar; elimineras som överflödig med 29 Sunset. 1983
73 Lincoln Way 5th och Market Streets Sloat & Sunset Boulevards Dela upp i 71 (nu 7) Haight-Noriega och 72 Haight-Sunset. Finansdistrikt , Haight-Ashbury , Sunset District , Parkside 1991
74 Veteransjukhuset 42:a & Clement 43:a & Fulton 1946
74 King Tut Shuttle De Young Museum Cabrillo & Great Highway 1979
75 Parklands Shuttle Bay & Laguna 48:e & Point Lobos Subventionerat av National Park Service , körde två månader för helger och helgdagar. 1979
75 Hederslegionen 1946 1954
76 Fort Cronkhite
76 Broadmoor San Jose Avenue & Flournoy Broadmoor Village Subvention från utvecklare upphört. [ citat behövs ] Daly City 1949 1955
76 Marin udde Caltrain Station Fort Cronkhite Omdöpt till 76x Marin Headlands Express 2012. SoMa , Financial District , Nob Hill , Presidio , Golden Gate Bridge , Marin Headlands och Fort Cronkhite . 1976 2012
77 Alemany
77 Industri Alemany & Seckles Indistrial & Loomis 1950 1954
77 Brotherhood Way
79 Fort Mason Hyde & North Point Fort Mason Sprang två veckor i augusti. 1980
79 Sunset Heights 1950
80 Leavenworth Ersatt av 25 Bryant. 1951 1974
81 Bacon/Fitzgerald Fitzgerald och Keith Huron & Mission Ersatt av 29 Sunset och 54 Felton 1939 1982
82 Chinatown Pacific & Kearny 4:a & Folsom Sammanslagna med dagens 8 , 30 och 45 rader 1980-talet
83 Stilla havet Pacific & Van Ness Avenues Battery Street & Pacific Avenue Sammanslagna till 12 Folsom-Pacific. Chinatown , Nob Hill 1979 2001
84 Shoppers' Shuttle 1966
84 Marina Downtown till Marina under fyrverkerievenemang år 2000
85 Shopper Shuttle
88 Sjukhusbuss Service absorberas av 10 Monterey 1970 1978
89 Laguna Honda ♦ Forest Hill Station Laguna Honda sjukhus Lågt antal åkare. Laguna Honda sjukhus, Forest Hill 2009
91 Daly City
92 Owl
99 BART Shuttle
108 Skattön Transbay Terminal
13:e och Gateview Treasure Island 		Omdöpt till 25 Treasure Island den 25 april 2015. Söder om Market , Treasure Island 2015
128 19th Avenue - I-280

Begränsade/snabba linjer

Begränsade/snabba linjer: Notera Inkommande terminal Utgående terminal Anledning till att avbryta Områden som betjänas Året började Året upphört
5L Fulton Limited ( TC ) Transbay Terminal Cabrillo och La Playa Omdöpt till 5R Fulton Rapid den 25 april 2015. Financial District , Tenderloin , Civic Center , Western Addition , Alamo Square , University of San Francisco , Golden Gate Park , Richmond , Ocean Beach ? 2015
7R Haight-Noriega Rapid * Ortega och 48th Ave Ersatt av 7 Haight-Noriega lokaltrafik den 14 augusti 2017. Söder om marknaden , Embarcadero , Financial District , Union Square , Mid-Market , Tenderloin , Civic Center , Lower Haight , Haight-Ashbury , Golden Gate Park , Sunset 2015 2017
9L San Bruno Limited Huvud och uppdrag Bayshore och Arleta Omdöpt till 9R San Bruno Rapid den 25 april 2015. Finansdistrikt , Civic Center , Söder om Market , Mission District , Portola , Visitacion Valley ? 2015
14L Mission Limited ^ Mission och San Jose Omdöpt till 14R Mission Rapid den 25 april 2015. Finansdistrikt , Söder om Market , Mission District , Bernal Heights , Excelsior , Crocker-Amazon , Daly City
15L Third Street Limited ^ Kearny & Bay Streets City College Ersatt av T Third Street och 9X Bayshore Express (nu 8 Bayshore) Fisherman's Wharf , Chinatown , Union Square , Mission Bay , Dogpatch , Islais Creek , Bayview/Hunters Point , Visitacion Valley 2007
28L 19th Avenue Limited Kalifornien och 6th Ave Balboa Park BART Omdöpt till 28R 19th Avenue Rapid den 25 april 2015. Marina , Richmond , Golden Gate Park , Sunset , Stonestown Galleria , Daly City ? 2015
38L Geary Limited ^ Transbay Terminal Point Lobos och 48th Ave. Omdöpt till 38R Geary Rapid den 25 april 2015. Financial District , Union Square , Tenderloin , Japantown , Western Addition , Anza Vista , Laurel Heights , Richmond
66L Quintara Limited ♦ Färjebyggnad Vicente Street och 30th Avenue Ersatt av 66 Quintara lokaltjänst. [ citat behövs ] Parkside , Sunset District , Cole Valley , Haight-Ashbury , Lower Haight , Hayes Valley , Mid-Market , Market Street , Ferry Building på 2000-talet
71L Haight-Noriega Limited Transbay Terminal Ortega och 48th Ave. Omdöpt till 7R Haight-Noriega Rapid den 25 april 2015. Söder om marknaden , Finansdistrikt , Civic Center , Lower Haight , Haight-Ashbury , Golden Gate Park , Sunset 1951 2015

Expresslinjer

Expresslinjer: Notera Inkommande terminus Utgående ändstation Anledning till att avbryta Områden betjänas Året började Året upphört
8X Bayshore Express ^ Kearny och North Point Phelan loop Omdöpt till 8 Bayshore den 25 april 2015. Fisherman's Wharf , North Beach , Chinatown , Financial District , South of Market , Portola , Visitacion Valley , Excelsior , Crocker-Amazon 2009 2015
9X Bayshore Express Döptes om till 8X Bayshore Express 2009. ? 2009
9AX Bayshore 'A' Express Kearny och Stilla havet Genève och Schwerin Omdöpt till 8AX Bayshore 'A' Express 2009. North Beach , Chinatown , finansdistriktet , söder om marknaden , Portola , Visitacion Valley
9BX Bayshore 'B' Express Kearny och North Point Phelan loop Döptes om till 8BX Bayshore 'B' Express 2009. Fisherman's Wharf , North Beach , Chinatown , Financial District , South of Market , Portola , Visitacion Valley , Excelsior , Crocker-Amazon
10X Balboa Express
10AX Balboa 'A' Express
10BX Balboa 'B' Express
15X Bayshore Express ^ Ersatt av T Third Street . ? 2007
15AX Bayshore 'A' Express
15BX Bayshore 'B' Express
16X Noriega Express Market Street och 4th Street Ortega Street och 48th Avenue Omdöpt till 7X Noriega Express den 25 april 2015. En annan 7X Noriega Express gick på en något annorlunda väg, som visas på skyltar. Tenderloin , Civic Center , Golden Gate Park , Sunset 2009 2015
16AX Noriega 'A' Express Kombineras med 16BX för att bli 16X. (nu 7X) Sunset District , Golden Gate Park , Civic Center , Tenderloin ? 2009
16BX Noriega 'B' Express Noriega Street & Sunset Boulevard Kombineras med 16AX för att bli 16X. (nu 7X)
17X Parkmerced Express John Muir Drive Daly City BART Sammanslagna till 88 BART Shuttle Lake Merced , Parkmerced
72X Sunset Express
74X CultureBus Howard och New Montgomery Golden Gate Park Lågt antal åkare. SoMA , Golden Gate Park , Union Square 2008 2009
80X Gateway Express * 4th and King (Caltrain Depot) Sacramento och Battery Ersatt av 82X Levi Plaza Express. [ citat behövs ] Finansdistrikt , SoMa , South Beach, East Cut ? 2013
82x Presidio & Wharves Express Anza och Lincoin 4th and King (Caltrain Depot) Rutten döptes om och trunkerades för att skapa 82x Levi Plaza Express. SoMa , Financial District , North Beach , Marina District , Presidio . ? 2007
87X Civic Center Express

Candlestick Park linjer

Fram till slutet av 2013 förband de fyra Candlestick Express-linjerna Candlestick Park med andra punkter i staden. Dessa linjer gick före och efter San Francisco 49ers- spel, medan 86 och 87 Candlestick Shuttles också körde under spelet.

Linje Termini Områden betjänas Länkar
75X Candlestick Express Balboa Park Station Candlestick Park Balboa Park Ruttkarta (PDF)
77X Candlestick Express
Kalifornien och Van Ness Pre-game 		Candlestick Park Söder om marknaden , Civic Center , Pacific Heights , Fort Mason (endast efter matchen)
77X Candlestick Express
Van Ness och North Point efter matchen
78X Candlestick Express Funston och Kalifornien Candlestick Park Richmond , Golden Gate Park , Sunset , Stonestown Galleria , Crocker-Amazon , Excelsior , Balboa Park
79X Candlestick Express Sutter och Sansome Candlestick Park Finansdistrikt , söder om marknaden
86 Ljusstake Shuttle Bacon och San Bruno Candlestick Park Portola
87 Ljusstake Shuttle Gilman och Third Candlestick Park Bayview-Hunters Point

R Howard

R Howard var en trolleybusslinje skapad den 7 september 1941. Den gick från Beale och Howard på Howard och South Van Ness Avenue till Army Street (nu Cesar Chavez Street). Det kombinerades med E Union i juli 1947 och numrerades om till 41 i februari 1949.

Nedlagda spårvagnsvägar

Geary Routes
Legend
Färjebyggnad
Marknad och Main
  E   Union
Transbay Terminal
Market och 1st Street
Montgomery
Powell
  J    K    L    M    N  
Union Square
  F   Stockton
Geary och Jones
Geary och Van Ness
  D    H  
Geary och Laguna
Geary och Steiner
Geary och Divisadero
Geary och Baker
Geary och Masonic
Geary och Cook
Geary och Stanyan
Geary och 2nd Avenue
  C   Geary-Kalifornien
Cornwall och 2nd Avenue
6th Avenue
10th Avenue
  A   Geary-10th
10th och Balboa
10th och Fulton
Park Presidio Boulevard
19th Avenue
25th Avenue
Lincoln Park
Balboa och 33rd Avenue
37th Avenue
41st Avenue
Cabrillo och 45th Avenue
Playland
  B   Geary
  Z   Ruttbokstav

En Geary-10th Avenue

A Geary-10th Avenue var Munis första spårvagnslinje som gick från Market Street och Kearny Street , och senare från Ferry Building , längs Geary och 10th Avenue till Fulton Street. Rutten avbröts den 5 december 1932. 2009 studerades en del av rutten för att återställas som snabbbuss och eventuellt som spårvagnsrutt.

B Geary

B Geary (även känd som B Geary-Ocean ) var en spårvagnsrutt som fungerade längs Market Street och Geary Boulevard till Playland nöjesparken längs Ocean Beach . Det gick ursprungligen som en skyttel mellan 10th Avenue och 33rd Avenue, och förlängdes senare österut längs Geary och Market Street till Ferry Building i öster, och längs 33rd Avenue, Balboa, 45th Avenue och Cabrillo till Great Highway i väster. Linjen ersattes med 38 Geary den 29 december 1956.

Det finns planer på att bygga en spårvägskorridor på Geary Boulevard mellan Van Ness Avenue och 33rd Avenue. Finansiering har inte identifierats för att bygga järnväg i denna korridor, men den identifierades som en Tier 1 Long Term Corridor Investment (högsta prioritet) 2016.

C Geary-Kalifornien

C California (även känd som C Geary-California ) var en spårvagnsrutt som gick från Ferry Building längs Market Street, Geary, 2nd Avenue, Cornwall och Kalifornien till 33rd Avenue. Rutten avbröts 1950 till Kalifornien och 2nd Avenue med öppnandet av 1 California busslinje, och togs bort tillsammans med B Geary den 29 december 1956. 2009 var en del av rutten under studie för att återställas för Buss Rapid Transit.

Denna rutt skapades kort efter att Market Street Railways franchise löpte ut på California Street. År 1950 var linjen i huvudsak en kortsvängsversion av B Geary spårvagnsrutten, som fortsatte ut till Ocean Beach .

D Geary-Van Ness

D Geary-Van Ness var en spårvagnsrutt skapad den 15 augusti 1914 som ursprungligen gick från Ferry Building längs Market Street, Geary, Van Ness och Chestnut till Scott. 1918 ändrades rutten till att fungera på Union Street istället för Chestnut, och förlängdes längs Steiner Street och Greenwich Street och in i Presidio senare samma år.

Rutten ersattes med bussar den 18 mars 1950 och döptes om till 45:an Greenwich. Detta var en av fyra rutter som planerades som ett resultat av Panama-Pacific International Exposition 1915. 2009 var delar av Geary- och Van Ness- korridorerna som den en gång reste uppe för studier för Bus Rapid Transit, och möjligen restaurering av lätta järnvägstransfer i området.

E Union

E Union var en spårvagnsrutt som gick från Ferry Building till Presidio via The Embarcadero , Washington/Jackson, Columbus, Union, Larkin, Vallejo, Franklin, Union, Baker och Greenwich in i Presidio. Rutten ersattes den 20 juli 1947 av en förlängning av trolleybusslinjen R-Howard, som i sin tur numrerades om till 41-Union den 1 februari 1949. 41-unionen körs än idag. Den reducerades till rusningstid den 1 oktober 1988. Detta var en av fyra rutter som planerades som ett resultat av Panama-Pacific International Exposition 1915. Idag används E-beteckningen för den historiska spårvagnsleden E Embarcadero .

F Stockton

F Stockton var en spårvagnsväg som gick från Market och Stockton till Marina District via Stockton, Columbus, North Point, Van Ness och Chestnut till Laguna. Stockton Street Tunnel, som öppnades 1914, byggdes främst för dessa spårvagnar. 1916 förlängdes linjen från Chestnut och Laguna till Chestnut och Scott, och förlängdes 1947 från Market och Stockton ner på 4th Street till Southern Pacific- terminalen på Townsend. Rutten ersattes den 20 januari 1951 med 30 Stockton , som fortfarande går idag, och är känd för att vara den långsammaste trådbussrutten i staden San Francisco eftersom den går genom det tätbefolkade kvarteret Chinatown [ citat behövs ] . Detta var en av fyra rutter som planerades som ett resultat av Panama-Pacific International Exposition 1915. Sedan 1995 har F-beteckningen använts för F Market & Wharves historiska spårvagnsrutt.

Den sydligaste delen av denna rutt, från Market till Jackson, trafikeras återigen av spårväg av T Third Street efter att Central Subway öppnades. En ytterligare förlängning av linjen kan ersätta resten av den nuvarande 30 Stockton-busslinjen som sträcker sig till Presidio, beroende på var den eventuella utgången från tunnelbanetunneln är placerad.

H Potrero

Spårvagnslinjen H Potrero skapades den 15 augusti 1914 för att tjäna Panama-Pacific International-utställningen. Den gick från Army Street (nu Cesar Chavez Street ) och Potrero till en terminal inne i Fort Mason , via Potrero, Division, 11th Street och Van Ness. 1946 förlängdes linjen längs den tidigare Market Street Railway- banan på Bayshore och San Bruno till Arleta. Den södra terminalen skars tillbaka till San Bruno och Wilde 1947, och 1948 skars den norra terminalen tillbaka till Van Ness och Bay. Rutten ersattes den 19 mars 1950 med busslinjen 47 Potrero. Linjen 47 har sedan ändrats och går inte längre på Potrero, och den enda busslinjen som följer den gamla H-linjen är den nattliga 90 Owl.

Van Ness Bus Rapid Transit- linjen började fungera 2022; det konstruerades av San Francisco County Transportation Authority. En förstudie genomfördes 2006, följt av ett utkast till miljökonsekvensbeskrivning 2011. Ett lokalt föredraget alternativ valdes i början av 2012. En slutlig MKB förväntades 2012, tillsammans med Caltrans- godkännande . Bygget påbörjades 2016. SFCTA för närvarande [ när? ] har inga planer på att återuppliva spårvagnslinjen H-Potrero.

40 San Mateo

Ytterligare information: San Francisco och San Mateo Electric Railway

40 San Mateo var en 19,98 mil (32,15 km) interurban rutt som gav service längs halvön från 1903 till 1949. Tidigare tjänst under San Francisco och San Mateo Electric Railway nådde bara så långt som till Baden i södra San Francisco. Efter att ha köpts och sålts flera gånger kom linjen under ägandet av United Railroads of San Francisco, under vilka den slutligen byggdes ut till San Mateo med service från och med den 31 december 1902. Den norra ändstationen var på Fifth och Market varpå den gick på stadens gator (mestadels Mission Street), sedan på en i stort sett privat förväg till en terminal i San Mateo. Tjänsten avbröts eftersom spårvagnen och den rullande materielen hade fallit i förfall i mitten av 1940-talet.

Tillfälliga rutter

G Exposition , I Exposition och J Exposition var tillfälliga spårvagnslinjer som skapades 1915 och 1916 för att tjäna Panama-Pacific International Exposition . G-linjen var en kombination av E- och F-vägarna, som gick från Market och Stockton till Presidio . I-linjen gick bara i tre dagar i februari 1915, från 33rd Avenue och Geary via Geary, Van Ness, Chestnut, Scott, Greenwich och Steiner till Union. J-linjen, som inte är relaterad till den nuvarande J Church- linjen, gick via Columbus från Ferry Building till Fort Mason och senare till Chestnut och Scott.

O Van Ness linje fungerade kort mellan 1 juni 1932 och 15 juli 1932, längs en del av E Union från Van Ness och Union till färjebyggnaden . Under denna tid gick E-linjen nerför Van Ness till Market istället för till Ferry Building.

E Embarcadero- linjen fungerade mellan Embarcadero-stationen och 4th and King över den nya Muni Metro Extension från januari 1998 till augusti 1998, då den slogs samman till en förlängning av N Judah -linjen. Namnet återanvändes för en orelaterad spårvagnslinje 2015.

Nedlagda linbanerutter

Notera: Före 1956 sträckte sig California Street Line hela vägen från Market Street i finansdistriktet till Kalifornien och Presidio Avenue på den västra kanten av Western Addition .

Linje Inkommande terminal Utgående terminal Anledning till att avbryta Områden som betjänas År började År avvecklat
O'Farrell-Jones-Hyde Började vid Market och O'Farrell, ner för O'Farrell till Jones (det gick en linbana från Market och Jones till O'Farrell och Jones), ner för Jones till Pine, ner för Pine till Hyde, ner för Hyde till North Point (används Californien St. stil dubbeländade linbanor). Sektionen från Hyde och Beach Streets till Washington Street utgör den norra delen av Powell-Hyde Line, medan sektionen från Washington till California Street används som icke-inkomstspår . Hyde och North Point 1956 beslut att stänga alla kabellinjer utom de som har sitt ursprung på California St. och Powell St. och avsluta alla linbanelinjer vid Van Ness Ave. Tenderloin , Russian Hill , Fisherman's Wharf 1952 (övertagen från California Street Cable Railroad ) 1956
Powell-Washington-Jackson Började vid Market och Powell, upp Powell till Jackson, ut Jackson till Steiner, tillbaka till centrum från Steiner på Washington (använde Powell Street-liknande linbanor). Bildar Powell och Washington/Jackson enkelriktade segment av Powell-Hyde Line. Jackson och Steiner 1956 beslut att stänga alla kabellinjer utom de som har sitt ursprung på California St. och Powell St. och avsluta alla linbanelinjer vid Van Ness Ave. Nob Hill , Pacific Heights 1944 (övertagen från Market Street Railway ) 1956

Se även

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_defunct_San_Francisco_Municipal_Railway_lines&oldid=1141990797 "