Lion-Peugeot typ V2C3
| Lion-Peugeot Typ V2C3 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Lion-Peugeot |
| Produktion | 1911 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | liten bil |
| Layout | FR layout |
Lion -Peugeot Type V2C3 var en tidig bil som tillverkades nära Valentigney av den franska biltillverkaren Lion-Peugeot 1911. Den liknade mycket tillverkarens Type V2C2 som den ersatte. 520 V2C3 tillverkades.
V2C3 drevs med en tvåcylindrig 1 325 cm³ fyrtaktsmotor, monterad framför föraren. Högst 12 hk effekt levererades till bakhjulen.
Bilen delade sin 2 250 mm hjulbas med tillverkarens encylindriga typ VC3 . Kroppslängden på 3 200 mm gav plats för mellan två och fyra personer beroende på vilken kaross som anges. Utbudet av olika karosstyper som erbjöds inkluderar en Phaeton , en Torpedo , en Limousine , en Voiturette , en "Touring car" och en sportbil.
V2C3 byggdes under året efter den formella sammanslagningen av Lion-Peugeot med Armand Peugeots "Automobiles Peugeot"-verksamhet . Vid denna tidpunkt, förutom den mycket mindre Peugeot Bébé , tillverkade den del av verksamheten som före sammanslagningen hade varit känd som "Peugeotbilar" ingen bil med motorer mindre än 2 000 cm³: detta visar i vilken utsträckning, vid den här tiden , tillverkade de två biltillverkarna i Peugeot-familjen kompletterande serier.
Lion-Peugeot och Peugeot: skillnaden
"Lion-Peugeot" är namnet under vilket Robert Peugeot och hans två bröder 1906, oberoende av sin kusin Armands "Automobiles Peugeot"-företag, etablerade en biltillverkningsverksamhet i Beaulieu nära Vallentigny. Tio år tidigare hade bilpionjären Armand Peugeot splittrats från familjeföretaget efter en långvarig oenighet om hur intensivt företaget skulle diversifiera till större biltillverkning. Ett avtal hade vid den tidpunkten ingåtts mellan Armands "Automobiles Peugeot"-företag och den återstående Peugeot-verksamheten om att restverksamheten skulle koncentrera sig på dess etablerade metallverktygs- och komponentverksamheter tillsammans med dess framgångsrika cykeltillverkningsverksamhet, medan Armand skulle ha Peugeot-märkta motordrivna. fordon till sig själv. Under de följande tio åren hade Armands bilverksamhet vuxit snabbt, även om det verkar som om den kvarvarande Peugeot-verksamheten förmodligen inte helt hade undvikit att tillverka motordrivna fordon. I vilket fall som helst, enligt ett nytt avtal undertecknat 1905, gjorde den kvarvarande Peugeot-verksamheten Armand en årlig betalning i utbyte mot vilken Armand samtyckte till att den återstående verksamheten själv tillverkade bilar under namnet "Lion-Peugeot". Arrangemanget fortsatte till 1910, varefter (döden av Robert Peugeots far Eugène efter att ha tagit bort ett stort hinder för idén) Lion-Peugeot-verksamheten och Peugeots bilverksamhet slogs samman till ett enda företag. Ändå fortsatte vissa mindre modeller att märkas som "Lion-Peugeots" fram till 1916.
Källor och vidare läsning
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil-Enzyklopädie , BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5
- Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 , Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7