Linjen Rishikesh–Karnaprayag
| Rishikesh–Karnaprayag linje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Under konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Rail Vikas Nigam | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Uttarakhand | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | http://www.indianrailways.gov.in | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systemet | Bredspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | Enkelspårig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(er) | indiska järnvägar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 126 km (78 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårlängd | 126 km (78 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minsta radie | 440 m (1 440 fot) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 25 kV 50 Hz AC OHE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drifthastighet | 100 km/h (62 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta höjd | 1 451 m (4 760 fot) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rishikesh –Karnaprayag-linjen är en järnvägslinje under konstruktion, som kommer att gå från Yog Nagari Rishikesh järnvägsstation i Rishikesh till Karnaprayag . Det är Indian Railways föreslagna rutt för Char Dham Railway för att ansluta Char Dhams pilgrimsfärd i Uttarakhand . Linjen är också en del av ett indiskt geostrategiskt initiativ för att bygga infrastruktur längs gränsen mellan Indien och Kina för att motverka kinesisk expansion. Projektet anses vara av nationell strategisk betydelse och spåras på centralregeringens PRAGATI-portal (Pro Active Governance and Timely Implementation). När den är klar kommer den att bidra till att förbättra anslutningen till Char Dham-helgedomarna Yamunotri, Gangotri, Badrinath och Kedarnath i Garhwal-regionen i Himalaya i Uttarakhand.
Projekt
Satpal Maharaj påbörjade en undersökning för projektet som järnvägsminister i Uttarakhand 1996. Projektet fick finansiering och andra tillstånd från regeringen; det var enligt uppgift Indiens längsta tunnel-järnvägsprojekt, som skulle spela en avgörande roll för nationell säkerhet och välfärden i Uttarakhand.
Linjen kommer att betjäna pilgrimer och lokala invånare och kommer snabbt att kunna flytta trupper till gränsen mellan Indien och Kina. Projektets grundsten var planerad att läggas av United Progressive Alliances ordförande Sonia Gandhi den 9 november 2011. Justeringen av det 126 kilometer långa järnvägsprojektet slutfördes 2013, men projektet försenades av politiskt bråk. Arbetet började slutligen 2015 under ledning av National Democratic Alliance .
Rutt
Rishikesh järnvägsstation (RKSH) ligger i staden, och järnvägslinjen kunde inte förlängas genom tätbefolkade områden. En järnvägslinje byggdes från Virbhadra- stationen till den nya Yog Nagari Rishikesh-järnvägsstationen (YNRK), byggd 2020. Rutten Rishikesh–Karnaprayag börjar vid Yog Nagari Rishikesh (385 m över höjden) och slutar vid Karnaprayag (825 m överhöjd). Projektet på 16 200 miljoner INR kommer att minska restiden mellan Rishikesh och Karnaprayag från 6-7 timmar till 2 + 1 ⁄ 2 timmar. Det var planerat att korsa 16 broar och 105 km (85 procent) ska gå genom tunnlar. En 15,1 km lång tunnel, enligt uppgift Indiens längsta, kommer att byggas mellan Devprayag och Lachmoli.
Enligt ett brev till Uttarakhand-regeringen från RVNL kommer stationerna att omfatta Yog Nagari Rishikesh i Rishikesh , Dehradun-distriktet , Srinagar , Tehri , Shivpuri och Byasi i Tehri-distriktet , Devprayag och Dungripanth (Dhari devi) i Pauri , Rudrapag -distriktet och Rudrapag- distriktet . och Gaucher och Karanprayag i Chamoli-distriktet . Banan kommer att ha 12 stationer, 17 tunnlar och 35 broar och beräknas vara klar 2024-25. [ citat behövs ]
Status
Designkontrakt för tunnel- och brobyggen tilldelades 2019. Italferr , ingenjörsdelen av FS Italiane Group , fick kontraktet för design och övervakning av den 12 km långa delen (som går nästan helt genom tunnlar) av Himalayatunneln som del av ett joint venture med det schweiziska företaget Lombardi SA . Det bygget började 2019. Arbetet med den första blocksektionen , från Virbhadra järnvägsstation till Yog Nagari Rishikesh, började i juni 2018 och slutfördes 2020.
Se även
- Char Dham Railway
- Järnvägen Doiwala–Dehradun–Uttarkashi–Maneri Gangotri
- Uttarkashi–Palar Yamunotri järnväg
- Karnaprayag–Saikot–Sonprayag Kedarnath Railway
- Saikot–Joshimath Badrinath järnväg
- Diamond Quadrilateral (järnvägsprojekt)
- Golden Quadrilateral (vägprojekt)
- Setu Bharatam (projekt för att eliminera korsningar i höjdled)
