Kintetsu 8000-serien

Kintetsu 8000-serien set #8079 på en tjänst till Osaka-Namba

Kintetsu 8000-serien ( 近鉄8000系 , Kintetsu 8000-kei ) är en elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som drivs av den privata järnvägsoperatören Kintetsu Railway sedan 1964 på många av dess pendellinjer i Kansai-området i Japan.

Design

Designen introducerades först 1964 och är baserad på Kintetsu 900-seriens pendeltåg, också tillverkad av Kinki Sharyo . Alla tågsätt körs på standardspår 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) spår.

Vid tiden för introduktionen var 8000-serien och dess undervarianter den vanligaste typen som hittades på järnvägen vid 355 tillverkade bilar.

Varianter

  • 8000-serien: 2-bils- och 4-bilsset används främst på Nara Line
  • 8400-serien: 2-bilar, 3-bilar och 4-bilar används främst på Nara Line med olika förbättringar från basmodellen
  • 8600-serien: 4-bilsset används främst på Nara Line med uppgraderade kylsystem
  • 8800-serien: 4-bilsset som främst används på Nara Line utsedda som testenheter för regenerativ bromsning

8000-serien

8000-serien
Kintetsu8000Series03.jpg
Set 8086 passerar Hiraoka Station
I tjänst 1964–nutid
Tillverkare Kinki Sharyo
Konstruerad 1964–1980
Tillträdde tjänst 1964
Renoverad 2003–2004
Skrotas 1996–2019
Antal byggt 208 fordon (68 set)
Nummer i tjänst 34 fordon (9 set)
Antalet skrotat 174 fordon
Bildning 2-, 3- eller 4-vagnar per tågsätt
Flottans nummer Olika
Kapacitet
170 (slutbilar) 190 (mellanbilar)
Operatör(er) Kintetsu järnväg
Depå(er)
  • Higashi Hanazono
Rad(er) serveras
Specifikationer
Bilens längd 20 720 mm (67 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum)
Bredd 2 800 mm (9 fot 2 + 1 ⁄ 4 tum)
Höjd 4 012 mm (13 fot 2 tum) bilar med elektriska fläktar
Dörrar 4 par per sida
Maxhastighet 105 km/h (65 mph)
Uteffekt 145 kW (194 hk) per motor
Elektriska system 1 500 V DC Luftledning
Nuvarande samlare Strömavtagare
Boggier
  • KD-51/KD-64
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

8000-serien är basvarianten i 8000-seriens familj.

Set 8059 var inblandad i bombincidenten på Nara Line 1972. [ citat behövs ] Efteråt återinfördes vagnarna i olika tågsätt 1976. [ citat behövs ]

Formationer

4-bilsseten är utformade enligt följande.

Bil nr. 1 2 3 4
Numrering Ku 8700 Mån 8000 Mo 8200 Ku 8500

3-bilsseten är utformade enligt följande.

Bil nr. 1 2 3
Numrering Mån 8000 Mo 8250 Ku 8500

Tidigare formationer

Fram till 2004 och en kort stund 2014 formades serien till några tågsätt med två vagnar.

Bil nr. 1 2
Numrering Mån 8000 Ku 8500

1968 kombinerades en fyrvagnssats, (#8069) och en tvåvagnssats (#8074) till ett 6-vagnståg som en aluminiumprototyp. Setet skrotades 2005.

Bil nr. 1 2 3 4 5 6
Numrering Mån 8000 Sa 8710 Mo 8210 Sa 8500 Mån 8000 Ku 8500

Interiör

Sittplatser består av längsgående sittplatser genomgående.

  • 8000 series interior with updated seat fabric

    8000-seriens interiör med uppdaterat sitstyg

Förfogande

Skrotningen började 1997 med åtta uppsättningar, med fler uppsättningar som gradvis genomgick bortskaffande fram till 2004.

Från och med den 1 april 2019 är två 3-bilsset och 7 4-bilsset kvar i drift. Inga tvåbilsset finns kvar.

8400-serien

8400-serien
Kintetsu Series 8400 Tenri.jpg
Ställ in 8407 på en service till Tenri
I tjänst 1969 – nutid
Tillverkare Kinki Sharyo
Konstruerad 1969–1972
Tillträdde tjänst 1969
Renoverad 2003
Skrotas 2004–2019
Antal byggt 80 fordon (16 set)
Nummer i tjänst 45 fordon (11 set)
Antalet skrotat 35 fordon
Bildning 2- eller 4-vagnar per tågsätt
Flottans nummer Olika
Kapacitet
170 (slutbilar) 190 (mellanbilar)
Operatör(er) Kintetsu järnväg
Depå(er)
  • Higashi Hanazono
  • Saidaiji
Rad(er) serveras
Specifikationer
Bilens längd 20 720 mm (67 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum)
Bredd 2 800 mm (9 fot 2 + 1 ⁄ 4 tum)
Höjd 4,15 m (13 fot 7 + 3 ⁄ 8 tum) bilar med elektriska fläktar
Dörrar 4 par per sida
Maxhastighet 105 km/h (65,2 mph)
Uteffekt 145 kW (194 hk) per motor
Elektriska system 1 500 V DC Luftledning
Nuvarande samlare Strömavtagare
Boggier
  • KD-64(A)/KD-73B/KD-76A
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

8400-serien är 8000-seriens set med modifieringar av placeringen av olika utrustningar ombord. Uppsättningarna med tre bilar är ommonterade för drift endast för wanman-förare .

Formationer

4-bilsseten är utformade enligt följande.

Bil nr. 1 2 3 4
Numrering Ku 8350 Mån 8400 Mo 8450 Ku 8300

3-bilsseten är utformade enligt följande.

Bil nr. 1 2 3
Numrering Mån 8400 Mo 8450 Ku 8300

Tidigare formationer

Fram till 2014 fanns det ett ensamt tvåvagnstågsätt.

Bil nr. 1 2
Numrering Mån 8400 Ku 8300

Interiör

Sittplatser består av längsgående sittplatser genomgående.

Förfogande

Skrotningen började 2004 med set 8401, med fler uppsättningar som gradvis genomgick bortskaffande fram till 2019.

Från och med den 1 april 2019 är 45 av 80 bilar, bestående av sju 3-bilar och sex 4-bilar, kvar i trafik. Den enda 2-bilssatsen drogs tillbaka och skrotades 2014.

Galleri

8600-serien

8600-serien
Kintetsu8600Series02.jpg
Set 8606 nära Kawachi-Hanazono Station
I tjänst 1973–nutid
Tillverkare Kinki Sharyo
Konstruerad 1973–1979
Tillträdde tjänst 1973
Renoverad 2003–2004
Skrotas 1996–2019
Antal byggt 84 fordon (21 set)
Nummer i tjänst 86 fordon (21 set)
Antalet skrotat 174 fordon
Bildning 4- eller 6-vagnar per tågsätt
Flottans nummer Olika
Kapacitet
170 (slutbilar) 190 (mellanbilar)
Operatör(er) Kintetsu järnväg
Depå(er)
  • Higashi Hanaen
  • Saidaiji
Rad(er) serveras
Specifikationer
Bilens längd 20 720 mm (67 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum)
Bredd 2 800 mm (9 fot 2 + 1 ⁄ 4 tum)
Höjd 4 012 m (13 fot 2 tum) Bilar med elektriska fläktar
Dörrar 4 par per sida
Maxhastighet 105 km/h (65 mph)
Uteffekt 145 kW (194 hk) per motor
Elektriska system 1 500 V DC Luftledning
Nuvarande samlare Strömavtagare
Boggier
  • KD-76
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Anteckningar/referenser
En uppsättning innehåller de två ombyggda bilarna i 8000-serien från Nara Line-bombningen 1972

8600-serien började dyka upp 1973.

Formationer

Fyrbilsseten är utformade enligt följande.

Bil nr. 1 2 3 4
Beteckning Mån 8600 Sa 8150 Mo 8650 Ku 8100

Fyrbilsuppsättningarna som är involverade i fältfaskontroll bildas enligt följande.

Bil nr. 1 2 3 4
Beteckning Ku 8150 Mån 8600 Mo 8650 Ku 8100

Den ensamma sexbilsuppsättningen bildas enligt följande.

Bil nr. 1 2 3 4 5 6
Beteckning Mån 8600 Sa 8150 Mo 8650 Sa 8150 Mo 8650 Ku 8100

Interiör

Sittplatser består av längsgående sittplatser genomgående.

Galleri

  • Interior of 8622

    Interiör av 8622

8800-serien

8800-serien
Kintetsu8800Series01.jpg
Set 8804 på Nara Line
I tjänst 1980–nutid
Tillverkare Kinki Sharyo
Konstruerad 1980
Tillträdde tjänst 1980
Renoverad 1999
Antal byggt 8 fordon (2 set)
Nummer i tjänst 8 fordon (2 set)
Bildning 4-vagnar per tågsätt
Flottans nummer 8901, 8903
Kapacitet
170 (slutbilar) 190 (mellanbilar)
Operatör(er) Kintetsu järnväg
Depå(er)
  • Higashi Hanazono
Rad(er) serveras
Specifikationer
Bilens längd 20 720 mm (67 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum)
Bredd 2 800 mm (9 fot 2 + 1 ⁄ 4 tum)
Dörrar 4 par per sida
Maxhastighet 105 km/h (65 mph)
Uteffekt 145 kW (194 hk) per motor
Elektriska system 1 500 V DC Luftledning
Nuvarande samlare Strömavtagare
Boggier
  • KD-86
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

Denna underserie har regenerativ bromsning.

Formationer

Bil nr. 1 2 3 4
Beteckning Ku 8900 Mån 8800 Mån 8800 Ku 8900

Interiör

Sittplatser består av längsgående sittplatser genomgående.

Galleri

  • Interior of 8802

    Interiör av 8802

  • Priority seating section of 8802 after seat remodelling work

    Prioriterad sittdel av 8802 efter sitsrenoveringsarbete

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kintetsu_8000_series&oldid=1122153095 "