Ōya-Kaigan Station
Ōya-Kaigan Station
大谷海岸駅
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allmän information | |||||||||||
Plats |
Motoyoshida-cho Mishima 94-12, Kesennuma , Miyagi (宮城県気仙沼市本吉町三島94-12) Japan |
||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
Drivs av | JR East | ||||||||||
Rader) | ■ Kesennuma Line | ||||||||||
Distans | 58,3 km från Maeyachi | ||||||||||
Plattformar | 1 sidoplattform | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Öppnad | 11 februari 1957 | ||||||||||
Stängd | 11 mars 2011 | ||||||||||
Tidigare namn | Ōya (till 1997) | ||||||||||
Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Tidigare tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Plats | |||||||||||
Ōya-Kaigan Station ( 大谷海岸駅 , Ōya-Kaigan-eki ) var en JR East järnvägsstation lokaliserad i staden Kesennuma , Miyagi Prefecture , Japan . Stationen skadades av jordbävningen och tsunamin i Tōhoku 2011 ; men tjänsterna har nu ersatts av en provisorisk snabbbusslinje .
Rader
Ōya-Kaigan Station betjänades av Kesennuma Line och lokaliserades 58,3 järnvägskilometer från ändstationen av linjen vid Maeyachi Station .
Stationslayout
Ōya-Kaigan Station hade en sidoplattform som betjänade ett enda dubbelriktat spår. Stationen var obevakad.
Historia
Ōya-Kaigan Station öppnade den 11 februari 1957 som Ōya Station ( 大谷駅 , Ōya-eki ) . Stationen absorberades i JR East-nätverket vid privatiseringen av Japan National Railways (JNR) den 1 april 1987. Stationen bytte namn till sitt nuvarande namn den 22 mars 1997. Jordbävningen och tsunamin i Tōhoku 2011 skadade stationen allvarligt. och närliggande spår, och järnvägstrafiken har nu ersatts av en snabbbusslinje .
Stationsbyggnaden revs senare och Otani Road Station har etablerats i dess ställe.
Omgivande område
- Japans nationella väg 45
- Ōya Beach
- Ōya postkontor
externa länkar
Media relaterade till Oya-Kaigan Station på Wikimedia Commons
- JR East Stationsinformation (på japanska)
- "JR気仙沼線 【前面展望 3】 陸前階上⇒本吉" (video) . YouTube.com . Arkiverad från originalet 2021-12-13 . Hämtad 2011-04-26 . video av en tågresa från Rikuzen-Hashikami Station till Motoyoshi Station 2009, som passerade genom Ōya-Kaigan Station och Koganezawa Station utan att stanna vid cirka 03:25 minuter respektive 06:30 minuter. Satellitbilder (t.ex. i Google Maps) visade att stora delar av spår- och järnvägsbroar påverkades allvarligt eller spolades bort av tsunamin 2011 . Rikuzen-Hashikami Station var oskadad, Ōya-Kaigan Station var svårt skadad eller förstörd och Koganezawa Station skadades.