Keppel Gate, Isle of Man
| Keppel Gate | |
|---|---|
 Keppel Gate skylt på A18 Snaefell Mountain Road med en sydostlig aspekt som ser mot Slieau Ree berget och Keppel Gate.
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Byggd | 1864–1866, 1894–1896 1921–22, 1992, 2015 |
  Plats för Keppel Gate på Isle of Man
| |
Keppel Gate, Isle of Man ( lokalt / en ˈk ɛ p ə l ˈ ɡ ə ɪ t ˈ / ) är del av en tidigare brittisk HM Commissioners of Woods and Forest- egendom, inklusive en serie tidigare motorvägsportar. Det är nu allmän mark i offentlig ägo och är en av tre specialbyggda tidigare Crown Road-sektioner av A18 Snaefell Mountain Road som används för Isle of Man TT- lopp. Området Keppel Gate inklusive en närliggande privatbostad för tvetydigt ] Kate 's Cottage vid den intilliggande 34:e TT Milestone-vägmarkeringen [ är beläget mellan vägmarkeringarna för 4:e milstolpen och 5:e milstolpen på den primära A18 Snaefell Mountain Road i församlingsdistriktet av Kirk Onchan på Isle of Man .
Plats och beskrivning
Åslinjen av Keppel Gate är en del av ett stort område av tidigare Crown Commons betande bergsland känt som "Slieau Lhoost." Det är ett område med okultivt bergslandskap i bergsområden som gränsar till bergstopparna i Slieau Ree ( manx : Mountain of Heather ) på en höjd av 316 meter (1 037 fot) över havet och den närliggande sluttningen av Slieau Meayl ( manx : kal, karga berg ).
Området Keppel Gate och Slieau Ree-berget består av sur gräsmark, hed och bergssluttning med utsikt över Baldwin Valley i socknen Kirk Braddan och det närliggande berget Beinn-y-Phott .
Område av särskilt vetenskapligt intresse
Isle of Man Wild Life Act (1990) tillåter att olika typer av "områden av särskilt vetenskapligt intresse" grundas på Isle of Man för vilda djur, land, kustnära eller marina miljöer. Detta inkluderar sektioner av den nordatlantiska submontana heden som finns på olika sektioner av bergsområden på Isle of Man som en EU- gemenskaps "prioriterad livsmiljö", som beskrivs i bilaga 1 till EU:s habitatdirektiv och även Storbritanniens riktlinjer för urval av biologiskt specifikt vetenskapligt intresse (SSSI).
Heden och ljunghedarna i Northern Uplands av den typ som finns vid Keppel Gate, inklusive Slieau Ree Mountain och Kate's Cottage är ett område av särskilt vetenskapligt intresse (ASSI) och ytterligare närliggande delar av bergsland vid Keppel Gate definieras som en "biologisk mångfald". " och en "hot spot" för bevarande av höglandet.
Namnets ursprung
Det finns ett antal alternativa etymologier för betydelsen av namnet för Keppel-porten ( åldriga Kippal-porten) . Namnet kan ha sitt ursprung från ( fornnordiska : Kapel Gata ) "....vägen till toppen...." eller fornnordiska : Kapal Gata 'hästvägen' från Kapall som betyder häst eller tjata från senlatin ' caballus' eller manx : cabyl .
Ytterligare betydelser är att namnet Keppelport kommer från skandinaviskan för fornnordiska : Kappafjall (Mästaren eller Hjältens berg). eller fornnordiska fornnordiska : keppa-fjall ) "Kippalport, 'stor stam, stock, stolpkulle eller såg ut som en trädstubbe'" Namnet 'Gata' är antaget från skandinaviska som betyder en gårdsstråk, stig eller väg . Det finns också i norra England som '- gata ' som ett gatunamn från mellanengelska som Deansgate i Manchester eller Micklegate i staden York , antagen som homonymen 'gate' som betyder en gata, väg eller mark för bete.
A18 Snaefell Mountain Road
Sektionen av A18 Snaefell Mountain Road från Keppel Gate till Park Llewellyn nära Gooseneck-hörnet , Ramsey byggdes på tidigare Crown Commons och Commoners allotments bergsbetesmark. Denna mark köptes av den brittiska kronan efter försäljningen av de feodala rättigheterna som innehas av den före detta Lord of Mann , den 3:e hertigen av Atholl efter Revestment Act 1765 och försäljningen av kvarvarande egendom och herrgårdsrättigheter gick vidare till hans son John Murray , 4:e hertigen av Atholl för £417 144 1824.
A18 Snaefell Mountain Road återspeglar typiska 1800-tals motorvägs- och järnvägskonstruktionsmetoder. Byggd under en tidsperiod på 1800-talet från ett antal häststigar, uråldriga ledningsrätter för Regiam Viam (Royal Way) (arkaiskt| Manx : Bayr-yn-Ree ) och en serie redan existerande kartbanor och ofullständiga stenbergsstigar som korsade bergsland, torvmossar och sluttningar. Keppel Gate-sektionen ligger mellan den 4:e och 5:e milstolpen på A18 Snaefell Mountain Road av den lilla och större metallen "Garrow"-typ av markörer från perioden av James Garrow som Survey-General för Isle of Man Highways and Roads.
1860 års missskogskommission tillät försäljning av jordskiften 1863 i syfte att bygga och inhägna nya fjällvägssträckor på kronallmänningens marker delvis finansierade genom jordförsäljningarna och genom ett ekonomiskt bidrag från HM:s kommissarier för skog och skog. . Ordnance Survey från 1867-8 visar ytterligare en vägsektion byggd under perioden 1864-66 från Creg-ny-Baa hörnet som korsade det branta "Keppel" eller Slieau Ree berget som dominerar detta område av A18 Snaefell Mountain Road till platsen för en före detta Shepherd's Hut nära Kate's Cottage. Den nya 'Keppel Gate Road' gick förbi en del av den tidigare förkörsrätten ( Manx : Creg-ny-Bayr ) som nu är en del av den allmänna gångvägen till Windy Corner på A18 Snaefell Mountain Road.
Crown Commons mark vid Keppel Gate (känd som 'Slieau Lhoost' eller Cairns ) på 1 165 tunnland köptes från HM Commissioners of Woods and Forest av Isle of Man Government för ett pris av £2 000 1933 i syfte att fäkta av A18 Snaefell Mountain Road och avlägsnandet av två bergsportar vid Keppel Gate för 1934 års Isle of Man TT- tävlingar. De återstående HM Crown Common-markerna köptes av Isle of Man Common Lands Board för Isle of Man Government 1947. Hyresrätten för hill-sheep bete vid Keppel Gate drevs av Mountain Shepherd G. Rhodes Tate från 1926 inklusive ytterligare en betesarrenden vid Beinn-y-Phott och med sin fru Gladys Tate ockuperade Keppel Gate Cottage eller "Tate's Cottage", nu känd som "Kate's Cottage".
Motorsportarv
Keppel Gate-delen av A18 Snaefell Mountain Road var en del av den 52,15 mil långa Highland Course (reviderad till 40,38 miles 1906) som användes för bilracing inklusive 1904 Gordon Bennett Trial och RAC Tourist Trophy biltävlingar som hölls mellan 1905 och 1907. Banan modifierades igen 1908 som 37,50 Mile Four Inch Course för RAC Tourist Trophy-biltävlingarna som hölls på Isle of Man mellan 1908 och 1922.
1911 användes Four Inch Course för första gången av Auto-Cycling Union för Isle of Man TT motorcykeltävlingar. Detta inkluderade Keppel Gate-sektionen och banan blev senare känd som den 37,73 mil långa Isle of Man TT Mountain Course för motorcykelracing som har använts sedan 1911 för Isle of Man TT och från 1923 för "Mountain Course" för Manx Grand Prix- lopp.
Keppel Gate-ombyggnad 1921–1922 och Isle of Man TT-tävlingar
Auto-Cycle Union föreslog 1921 att flytta Isle of Man TT Races till Continental Circuit de Spa-Francorchamps i Belgien. Efter ett erbjudande från den belgiska regeringen övervägdes flytten av Auto-Cycle Union på grund av ekonomiska skäl, organisatoriska problem och kritik av Isle of Man TT Mountain Course.
Som svar på problemen med Isle of Man TT-banan som lyfts fram av Auto-Cycle Union, byggde Isle of Man Highway Board om stora delar av A18 Snaefell Mountain Road. Detta inkluderade den ofta kritiserade mycket smala vägavsnittet från Windy Corner till Keppel Gate. Den gamla stenbergsbanan från nära Slieau Lhoost Quarry intill Windy Corner över bergssidan till Keppel Gate utsattes för betydande ombyggnad och landskapsplanering under perioden 1921-23, inklusive avlägsnandet av det gamla Keppel Gate-hörnet för 1922 Isle of Man TT Races .
Vägsäkerhet
Sektionen av A18 Snaefell Mountain Road från det trettiotredje hörnet till nära Keppel Gate breddades och stängselstolpen vid vägkanten flyttades under vägnivå för 1947 Isle of Man TT Races efter en dödsolycka för Peter M. Aitchison, en konkurrent under 1946 Senior Manx Grand Prix. Ett vägarbetesprojekt av Highways Division på Isle of Man Department of Highways, Ports and Properties inträffade under vintermånaderna 1991-92 när A18 Snaefell Mountain Road stängdes mellan Windy Corner och Keppel Gate för att ersätta asfalten stiftelser som byggdes i början av 1920-talet. [ fullständig hänvisning behövs ]
Keppel Gate-sektionen av A18 Mountain Road var föremål för återbeläggning av vägar under vintern 2006–2007 med en "Shell-mac"-vägyta med högt grepp för road-racing av Isle of Man Department of Transport . [ fullständig hänvisning behövs ] I augusti 2009, före 2009 års Manx Grand Prix , togs en del av gräsbanken bort från den södra sidan av Keppel Gate för att tillhandahålla ett avloppsområde efter en kvällsträningskrasch vid det australiensiska Isle of Man TT-loppet vinnaren Cameron Donald och ytterligare en incident som involverade en TT Traveling Marshal, John McBride, under 2009 Isle of Man TT- lopp. I april 2015 startade Highways Section på Isle of Man Department of Infrastructure ett program för landskapsplanering vid Keppel Gate-hörnet, inklusive avlägsnande av en sektion av gräsvall på den nordöstra sidan av hörnet, omprofilering av vägar, -strukturerings- och ytbeläggningsarbete.