Kōtoku Maru (1937)
| Historia | |
|---|---|
| namn | Kōtoku Maru |
| Ägare |
|
| Byggare | Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki-kaisha |
| Ligg ner | 13 oktober 1936 |
| Lanserades | 30 januari 1937 |
| Bemyndigad | rekvirerad 19 september 1937 |
| Stricken | togs bort från marinens lista 10 juni 1943 |
| Öde | Sänktes av allierade flygplan 8 augusti 1942 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 6 702 BRT |
| Längd | 486 fot (148 m) |
| Stråle | 58 fot (18 m) |
| Förslag | 32 fot (10 m) |
Kōtoku Maru var ett fraktfartyg på 6 702 bruttoton som byggdes av Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki-kaisha, Nagasaki för Hiroumi Syozi Kabushiki Kaisha som sjösattes 1937. Hon rekvirerades av den kejserliga japanska flottan och utrustades som hjälpfartyg.
Hon var en del av flottan som landsatte trupper under Hainan Island Operation den 9 februari 1939. Hon förankrades vid Cam Ranh Bay , Franska Indokina , med kejserliga japanska flottans styrkor som förberedelse för den japanska invasionen av Malaysia i december 1941. Den 9 juli 1942 landsatte hon 250 medlemmar av Hara Construction Force och säkerhetstrupper på Guadalcanal för att hjälpa till att bygga Lunga Airfield , och transporterade sedan ytterligare 50 män till Gavutu för att bygga installationer.
Kōtoku Maru lämnade Rabaul i en konvoj för att återförsörja Buna och Gona . Landstigningen av hennes ombordade trupper från det 15:e oberoende ingenjörregementet började nära byn Basabua på eftermiddagen den 29 juli 1942. Konvojens skepp bombarderades från åtta United States Army Air Forces (USAAF) A-24 Banshees från den 3:e Bombarderingsgrupp från 7-Mile Drome nära Port Moresby , Nya Guinea , eskorterad av USAAF P-39 Airacobras från 41:a stridsflygskvadronen och 80:e stridsflygskvadronen vid 1445. Hon tog en bomb på sin lucka nr 5 och började ta sig an vatten. Hon kunde landsätta alla de ombordade trupperna, men kunde inte lossa någon av deras utrustning.
Efter att ha begett sig tillbaka under sin egen makt till Lae , blev hon snabbt lappad för att återvända följande dag för att lasta av den välbehövliga utrustningen. Den 30 juli, under beskydd av den lätta kryssaren Tatsuta och jagaren Yūzuki , begav hon sig tillbaka till Buna vid 1330. På vägen attackerades hon av allierade flygplan omkring 1515. Senare attackerades hon av åtta B-17 Flying Fortresses av B-17. USAAF: s 19:e bombardemangsgrupp och träffades av minst tre 500-pund (227-kg) bomber vid 1640 och var inaktiverad. Hennes besättning övergav skeppet, och Tatsuta och Yūzuki räddade de överlevande och ångade till Rabaul.
Den obemannade Kōtoku Maru förblev flytande och på drift och gick på grund nära Salamaua kl . Japanerna åtog sig bärgning av hennes vrak och avlägsnade en del av hennes last. Efter att de allierade ockuperat Salamaua, räddade de vinschar och annan utrustning från hennes vrak den 15 juli 1944. Fartyget förblev upprätt tills någon gång efter 1945, då hon rullade över på sin sida.
