Tysk trålare V 209 Carl Röver

Historia
namn
  • Carl Röver (1933–45)
  • Essen (1945–56)
  • Hans Peter (1956–70)
  • Handsome (1970–71)
  • Handsome I (1971–79)
  • Walid (1979–80)
  • Samir (1980–85)
Namne Carl Röver
Ägare
  • Nordsee Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG (1933–39)
  • Kriegsmarine (1939–45)
  • Nordsee Deutsche Hochseefischerei Bremen AG (1945–55)
  • Günter Trulsen (1955–56)
  • Peter Witten (1956–70)
  • MK Walsh (1970–71)
  • A. King & Sons Navigation Ltd (1971–72)
  • Chameleon Shipping Co., SA (1972–79)
  • AR Hegazi Bureau d'Assistance Maritime Agence, (1979–80)
  • ZH Abiyad (1980–85)
Registreringshamn
Byggare Seebeckwerft
Gårdsnummer 505
Lanserades juli 1933
Avslutad 24 augusti 1933
Bemyndigad 28 september 1939
Avvecklade september 1944
Ur funktion 1985
Identifiering
  • Kodbokstäver DNPM (1934–39)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Papa.svgICS Mike.svg
  • Fiskebåtsregistrering ON 148 (1933–34)
  • Fiskebåtsregistrering PG 483 (1934–39)
  • Vimpel nummer V 209 (1939)
  • Vimpel nummer V 203 (1939–45)
  • Fiskebåtsregistrering BX 343 (1945–56)
Öde Förlorad eller skrotad
Generella egenskaper
Typ
Tonnage
Längd 45,45 m (149 fot 1 tum)
Stråle 7,69 m (25 fot 3 tum)
Förslag 4,65 m (15 fot 3 tum)
Djup 3,81 m (12 fot 6 tum)
Installerad ström
  • Trippelexpansionsångmaskin, 112 nhk (1933–56)
  • Dieselmotor (1956–85)
Framdrivning Enkelskruvpropeller
Fart 10 knop (19 km/h)

Carl Röver var en tysk fisketrålare som beställdes av Kriegsmarine under andra världskriget för att användas som vorpostenboot , som tjänstgjorde som V 209 Carl Röver och V 203 Carl Röver . Hon blev allvarligt skadad i kriget och reparerades efter kriget och sattes in på nytt. Hon tjänstgjorde som fisketrålaren Essen och omvandlades senare till ett lastfartyg . Hon tjänstgjorde som Hans Peter , Handsome , Handsome I , Walid och Samir under flaggor från Västtyskland , Storbritannien, Panama och Libanon. Hon gick förlorad 1985.

Beskrivning

Fartyget var 45,45 meter (149 ft 1 tum) långt, med en stråle på 7,69 meter (25 ft 3 tum). Hon hade ett djup på 3,81 meter (12 fot 6 tum) och ett djupgående på 4,65 meter (15 fot 3 tum). Hon drevs av en trippelexpansionsångmaskin , som hade cylindrar på 35 centimeter ( 13 + 3 4 tum), 55 centimeter ( 21 + 5 8 tum) och 88 centimeter ( 34 + 5 8 tum) i diameter med 72,5 centimeter ( 28 + 9 16 tum) slag. Motorn tillverkades av Deschimag Seebeckwerft , Wesermünde . Den fick 112 nhp . Motorn drev en enkelskruvspropeller som drevs via en växlad lågtrycksturbin. Det kunde driva fartyget i 10 knop (19 km/h). Hon bedömdes till 396 BRT , 151 NRT .

Historia

Fartyget byggdes som varv nummer 505 av Deschimag Seekbeckwerft, Wesermünde. Hon sjösattes i juli 1933 och färdigställdes den 24 augusti. Hon byggdes för Nordsee Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG. Fartyget fick sitt namn efter Carl Röver , en nazistisk Gauleiter och partitjänsteman. Carl Röver var en av de två första fisketrålarna som byggdes av den Bremenhaven-baserade skeppsbyggaren Seebeckwerft efter Hitlers maktövertagande, tillsammans med R. Walther Darré . Kodbokstäverna DNPM tilldelades, liksom fiskebåtsregistreringen ON 148. Denna ändrades till PG 489 den 17 oktober 1934 .

Carl Röver deltog i Festungkriegsübung Swinemünde sjöövningar den 10 juni 1937. Hon rekvirerades av Kriegsmarine den 28 september 1939 för användning som Vorpostenboot . Hon tilldelades 2 Vorpostenflottille som V 209 Carl Röver . Den 20 oktober omnämndes hon till V 203 Carl Rover . Den 28 juli 1942 Carl Röver och V 292 Hermann Bösch inblandade i en strid med Royal Navy jagarna HMS Calpe , HMS Cottesmore och två motorpistolbåtar i Engelska kanalen utanför La Hague , Manche , Frankrike. V 202 Hermann Bösch sänktes. Carl Röver skadades svårt. Hon fördes in till Cherbourg , Manche , Frankrike med sin försegling utbränd. Efter reparationer återgick hon till tjänst den 6 juli 1943. Den 13 juli 1944 skadades hon allvarligt i ett samarbete med HMS Eskimo och HMCS Huron där V 213 Claus Bolten och minsveparen M 4611 sänktes. HMS Eskimo skadades svårt av skottlossning från Carl Röver . På grund av erhållen skada togs Carl Röver ur tjänst i september 1944.

Carl Röver reparerades i november 1945. Hon återgick till köpmanstjänst i december som fiskebåten Essen , registrering BX343, under ägandet av Nordsee Deutsche Hochseefischerei AG, Bremen . I december 1955 såldes Essen till Gunter Trulsen, Bremerhaven . Han sålde henne till Peter Witthein, Heiligenstedten i mars 1956. Witthein lät omvandla henne till ett lastfartyg och döpa om till Hans Peter . Arbetet utfördes av Hugo Peters, Wewelsfleth . Hennes ångmaskin och pannor togs bort, och den senare såldes till Poseidon Line för användning i deras ångfartyg. Lloyd's Register fortsatte att lista henne som en fisketrålare. Hon bedömdes nu till 440 BRT , 246 NRT . Hennes registreringsplats var Itzehoe , Västtyskland . Hon var nu utrustad med en fyrtakts enkelverkande dieselmotor som hade sex cylindrar med 290 millimeter ( 11 + 7 16 tum) diameter gånger 420 millimeter ( 16 + 9 16 tum) slaglängd. Motorn byggdes av Maschinenbau Kiel , Kiel , Västtyskland. Hans Peter chartrades till Poseidonlinjen och användes främst för handel med Norge .

Hans Peter drabbades av ett motorhaveri 1970 och dömdes ut. Hon såldes till MK Walsh, Great Yarmouth , Norfolk , Storbritannien, som lät reparera henne och döpa om till Handsome . Hon såldes nästa år till A. King & Sons Navigation Ltd., Panama och döptes om till Handsome I . Hon såldes till Chameleon Shipping Co. SA, Panama 1972. 1979 såldes Handsome I till AR Hegazi Bureau d'Assistance Maritime Agence, Beirut , Libanon och döptes om till Walid . Hon såldes till ZH Abiyad, Beirut nästa år och döptes om till Samir . Hon försvann eller skrotades 1985.

Källor