Italienska ubåten Turchese
| Historia | |
|---|---|
 kungariket Italien
| |
| namn | Turchese |
| Namne | Turkos |
| Byggare | CRDA , Monfalcone |
| Ligg ner | 28 september 1935 |
| Lanserades | 19 juli 1936 |
| Bemyndigad | 21 september 1936 |
| Öde | Struck, 1 februari 1948 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Perla -klass ubåt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 60,18 m (197 fot 5 tum) |
| Stråle | 6 454 m (21 fot 2,1 tum) |
| Förslag | 4 709 m (15 fot 5,4 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd |
|
| Testdjup | 80 m (260 fot) |
| Komplement | 44 (4 officerare + 40 icke-officerare och sjömän) |
| Beväpning |
|
Italienska ubåten Turchese var en ubåt av Perla -klass byggd för den kungliga italienska flottan ( Regia Marina ) under 1930-talet. Hon fick sitt namn efter en ädelsten turkos .
Design och beskrivning
Perla - klassens ubåtar var i huvudsak upprepningar av den föregående Sirena -klassen . Modifieringarna som gjordes jämfört med båtarna i den tidigare serien var mestadels av uppgraderingskaraktär. Bland dem var förstoring av det falska tornet på toppen, modernare motorer, installation av en radiogoniometer som kunde styras inifrån fartyget. Förbättringar och installation av ny luftkonditioneringsutrustning innebar en liten ökning av deplacement, och en ökning av bränsleförvaringen ökade också autonomin för dessa båtar jämfört med föregående serier. Deras designade fulllastdeplacement var 695 ton (684 långa ton) på ytan och 855 ton (841 långa ton) under vatten, men varierade något beroende på båten och byggaren . Ubåtarna var 197 fot 6 tum (60,20 m) långa, hade en stråle på 21 fot (6,4 m) och ett djupgående på 15 fot (4,6 m) till 15 fot 5 tum (4,70 m).
För ytkörning drevs båtarna av två dieselmotorer som var och en drev en propelleraxel med en total effekt på 675–750 hk (503–559 kW). När den var nedsänkt drevs varje propeller av en elmotor på 400 hästkrafter (298 kW) . De kunde nå 14 knop (26 km/h; 16 mph) på ytan och 7,5 knop (13,9 km/h; 8,6 mph) under vattnet. På ytan Perla -klassen en räckvidd på 5 200 nautiska mil (9 600 km; 6 000 mi) vid 8 knop (15 km/h; 9,2 mph), nedsänkt, de hade en räckvidd på 74 nmi (137 km; 85 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph).
Båtarna var beväpnade med sex inre 53,3 cm (21,0 tum) torpedrör, fyra i fören och två i aktern. En omladdningstorped bars för varje rör, totalt tolv. De var också beväpnade med en 100 mm (4 tum) däckspistol för strid på ytan. Den lätta luftvärnsbeväpningen bestod av ett eller två par 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär.
Bygg och karriär
Turchese byggdes av CRDA på deras varv i Monfalcone , lades den 28 september 1935, sjösattes den 19 juli 1936 och färdigställdes den 21 september 1936.
Efter leverans tilldelades Turchese till den 34:e skvadronen (III ubåtsgrupp) baserad på Messina . Efter kort träning genomförde hon en lång uthållighetskryssning i Dodekaneserna hösten 1936. 1937 genomförde hon en träningskampanj i Dodekaneserna och Medelhavet , följt av ytterligare en 1938. Den 15 oktober 1938 var hon tillfälligt anvisad till Flotilla Submarine school. 1939 Turchese tillbaka till aktiv tjänst och bildade den 72:a skvadronen (VII Submarine Group) baserad i Cagliari tillsammans med Diaspro , Corallo och Medusa . Turchese förblev tilldelad denna skvadron till slutet av hennes karriär.
Efter fientligheternas utbrott stod Turchese under befäl av Gustavo Miniero. Hon utförde sitt första krigsuppdrag i patrull utanför Cap de Creus 17–19 juni 1940 utan att se några fiendeskepp.
Under sin krigskarriär genomförde Turchese många händelselösa patruller i Siciliensundet och nära den nordafrikanska kusten.
Den 7 juli 1940 tilldelades Turchese tillsammans med 5 andra ubåtar, inklusive Ascianghi och Axum , patrullera och område söder om Sardinien . Den 12 juli 1940, på sin återresa till Cagliari , såg hon ett fientligt skepp som såg ut att lägga minor och sköt tre torpeder mot målet. En torped missade, och de andra två passerade under fartygets skrov utan att explodera, medan fartyget rörde sig iväg i full fart.
Den 1 augusti 1940 sändes Turchese tillsammans med Scirè , Argo , Neghelli , Medusa (senare ersatt av Luciano Manara ), Axum och Diaspro för att bilda en barriär norr om Cape Bougaroun efter avgång från Gibraltar av den brittiska styrkan H. Det fanns pågående brittiska operationerna "Crush" och "Hurry" pågår just nu. Italienska ubåtar stannade på patrull fram till den 9 augusti, dock passerade Force H norr om området som patrullerades av italienska ubåtar, och de kunde inte upptäcka det.
31 december 1940 – 12 januari 1941 Turchese sattes in på patrull i Otrantosundet tillsammans med Ambra och Filippo Corridoni för att skydda trafiken mellan Italien och Albanien.
I september 1941 under den brittiska operationen "Halberd" utplacerades hon sydsydväst om Ibiza tillsammans med Adua och Dandolo .
Den 17 oktober 1941, tillsammans med Serpente , Alagi och Diaspro , utplacerades hon för att patrullera ett område norr om Cap de Fer.
Den 10 november 1941 skickades hon för att patrullera vattnet öster om Gibraltar , tillsammans med Aradam , Squalo , Narvalo , Onice och Fratelli Bandiera .
På morgonen den 28 oktober 1942 sattes Turchese in tillsammans med Brin , Corallo , Emo , Topazio och Axum söder om Balearerna med uppgiften att fånga upp en del av Force H som lämnade Gibraltar och deltog i den brittiska operationen "Baritone". Ubåtar såg dock inte några brittiska fartyg som tog en annan väg och sedan återvände till basen.
Den 8 november 1942 lanserades Operation Torch : mer än 500 brittiska och amerikanska fartyg eskorterade av 350 krigsfartyg började landa 107 000 soldater vid Algeriets och Marockos kuster , vilket öppnade den andra fronten i Nordafrika . Tillsammans med många andra italienska och tyska ubåtar sändes Turchese omedelbart till södra Medelhavet .
Den 7 september 1943, enligt bestämmelserna i Zeta-planen, sattes många italienska ubåtar ut i Tyrrenska havet för att avlyssna en förväntad anglo-amerikansk landning i södra Italien. Turchese patrullerade i ett område mellan Gaetabukten och Paolabukten.
Följande dag, efter proklamationen av vapenstilleståndet , instruerades Turchese att segla till Bona, Algeriet för att kapitulera till de allierade. Klockan 21:27 den 11 september attackerades hon dock av ett tyskt flygplan och träffades och fick allvarliga skador, så att hon var tvungen att bogseras av ett brittiskt fartyg. Hon anlände i släptåg till Bona den 13 september 1943.
Efter att ha gjort tillfälliga reparationer lämnade hon Bona på eftermiddagen den 27 september, men kort därefter slutade hennes motorer att fungera och ubåten var tvungen att vända tillbaka och anlände till Bona klockan 7:30 följande dag. Därifrån gick Turchese till Bizerta och sedan till Malta , dit hon anlände den 6 oktober.
Den 27 november 1943 lämnade Turchese Malta bogserade av korvetten Chimera, först kom han till Augusta sedan till Taranto och slutligen till Brindisi .
Turchese återvände aldrig till tjänst och tillbringade resten av konflikten avväpnad i Brindisi . Hon slogs den 1 februari 1948 och skrotades därefter.
Anteckningar
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåtar från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (andra upplagan). Mondadori. ISBN 8804505370 .
- Pollina, Paolo (1963). I Sommergibili Italiani 1895–1962 . Rom, Italien: SMM.
