Italienska jagaren Freccia (1930)

För andra fartyg med samma namn, se italienska skeppet Freccia .

Freccia 1938
Historia
kungariket Italien
namn	Freccia
Namne	Pil
Byggare	Cantiere navale di Riva Trigoso , Riva Trigoso
Ligg ner	20 februari 1929
Lanserades	3 augusti 1930
Avslutad	21 oktober 1931
Öde	Sänkt med flygplan, 8 augusti 1943
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Freccia -klass jagare
Förflyttning	1 225 t (1 206 långa ton ) ( standard ) 2 150 t (2 120 långa ton) ( full last )
Längd	96,15 m (315 fot 5 tum)
Stråle	9,75 m (32 fot 0 tum)
Förslag	3,15 m (10 fot 4 tum)
Installerad ström	3 Thornycroft pannor 44 000 hk (33 000 kW )
Framdrivning	2 axlar; 2 växlade ångturbiner
Fart	30 knop (56 km/h; 35 mph)
Räckvidd	4 600 nmi (8 500 km ; 5 300 mi ) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement	185
Sensorer och processsystem	R600A Metox radarvarningsmottagare (1942)
Beväpning	2 × dubbla 120 mm (4,7 tum) kanoner 2 × enkla 40 mm (1,6 tum) AA-pistoler 2 × dubbla 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär 2 × trippel 533 mm (21 tum) torpedrör 2 × djupladdningskastare 54 minor

Freccia var ledarskeppet i hennes klass av fyra jagare som byggdes för Regia Marina (den kungliga italienska flottan) i början av 1930-talet. Avslutad 1931, tjänstgjorde hon i andra världskriget och tidigare konflikter.

Design och beskrivning

De Freccia turbinklassen - klassade jagarna var förstorade och förbättrade versioner av den föregående . De hade en total längd på 96,15 meter (315 fot 5 tum), en stråle på 9,75 meter (32 fot 0 tum) och ett medeldjupgående på 3,15 meter (10 fot 4 tum). De förflyttade 1 225 metriska ton (1 206 långa ton ) vid standardlast och 2 150 metriska ton (2 120 långa ton) vid djuplast. Deras komplement under krigstid var 185 officerare och värvade män.

Freccia- motorerna drevs av två Parsons- drivna ångturbiner , som var och en drev en propelleraxel med hjälp av ånga från tre Thornycroft-pannor . Turbinerna konstruerades för att producera 44 000 axelhästkrafter (33 000 kW ) och en hastighet på 30 knop (56 km/h; 35 mph) i drift, även om fartygen nådde hastigheter på 38–39 knop (70–72 km/h; 44) –45 mph) under sina sjöförsök medan de är lätt lastade. De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 4 600 nautiska mil (8 500 km; 5 300 mi) med en hastighet av 12 knop (22 km/h; 14 mph).

Deras huvudbatteri bestod av fyra 120-millimeters (4,7 tum) kanoner i två tvillingvapentorn, ett vardera framför och akter om överbyggnaden . Luftvärnsförsvar (AA) för fartygen i Freccia -klassen tillhandahölls av ett par 40-millimeters (1,6 tum) AA-kanoner i enkelfästen midskepps och ett par dubbelkanonfästen för 13,2-millimeters (0,52 tum) maskingevär . De var utrustade med sex 533-millimeter (21 tum) torpedrör i två trippelfästen midskepps. Även om fartygen inte var försedda med ett ekolodssystem för anti-ubåtsarbete, var de utrustade med ett par djupladdningskastare . Från augusti 1942 hade hon en Metox radarvarningsanordning. Frecciaerna kunde bära 54 minor .

Bygg och karriär

Freccia lades ner av Cantieri del Tirreno på deras Riva Trigoso - varv den 20 februari 1929, sjösattes den 30 augusti 1930 och togs i drift den 21 oktober 1931. Freccia tilldelades den 7:e skvadronen av jagare, bestående av fyra fartyg av hennes klass.

spanska inbördeskriget

I augusti 1937 beslutade den italienska fascistiska regeringen att den italienska flottan skulle ingripa i den nationalistiska blockaden av den spanska republiken i samband med det spanska inbördeskriget . Freccia var en del av en stor sjöstyrka utplacerad till den sicilianska kanalen . Operationen började den 9 augusti 1937.

Den italienska bogserbåten Hercules och det brittiska tankfartyget British Commodore assisterar den svårt skadade George W. McKnight utanför Bizerte

Den 14 augusti 1937 skuggade den italienska jagaren ett panamansk-flaggat tankfartyg, med stöd av torpedbåten Cigno och de spanska nationalistiska hjälpkryssarna Puchol och Mallorca. Freccias befälhavare var under intrycket att de jagade det republikanska tankfartyget Campeador , ovetande om att den senare hade torpederats och sänkts av hennes systerskepp Saetta den 11 augusti. Tankfartyget var faktiskt George W. McKnight , ägt av American Panama Transport Company och chartrat av den tyska avdelningen av Esso . Kaptenen var amerikansk och resten av komplementet tysk. Klockan 21:15 Freccia fem torpeder; bara en av dem slog hem och träffade George W. McKnight i aktern. Jagaren avfyrade också 53 skott från sina 120 mm kanoner (29 pansarbrytande och 24 högexplosiva). Dåligt skadad, övergavs tankfartyget av sin besättning och fick senare hjälp av tankfartyget British Commodore och den italienska bogserbåten Centauro . Efter att ha överfört sin last till det brittiska tankfartyget utanför Bizerte , överlät kaptenen på George W. McKnight ägandet av oljefartyget till det italienska företaget Tripcovich, som bogserade fartyget till Trieste för att repareras och efter flera månaders arbete sålde det. till ett brittiskt företag under namnet Esso Edinburgh.

Invasion av Albanien

Huvudartikel: Italiensk invasion av Albanien

Som en del av den 4:e sjö- gruppen stödde Freccia de italienska landningarna vid Santi Quaranta den 7 april 1939. Jagaren, tillsammans med Baleno , landade 150 marinsoldater från San Marco-bataljonen . Det svaga albanska motståndet i land dirigerades med hjälp av fartygens huvudkanoner.

Andra världskriget

Under slaget vid Medelhavet föll bördan av att eskortera axelkonvojer till Libyen , Grekland och Tunisien på Freccia-klassen och Navigatori-klassen jagare.

I spetsen för 7:e skvadronen ledde Freccia sina systerskepp Dardo , Saetta och Strale till en fruktlös torpedanfall mot den brittiska flottan i de sista etapperna av slaget vid Kalabrien , den 9 juli 1940. Jagaren var också en del av den 7:e Skvadron i slaget vid Kap Spartivento . Den 15 juni 1942, när den italienska flottan körde tillbaka den allierade konvojen Vigorous från Alexandria , räddade Freccia överlevande från den italienska kryssaren Trento , sänkt av den kombinerade attacken av torpedbombplan och ubåten HMS Umbra .

Konvojverksamhet och förlust

Bristol Beaufort från 39 Sqn på Malta

Freccia var involverad i flera konvojaktioner under krigets gång . Den 21 februari 1941 ledde Freccia eskorten av ett treaxligt handelsfartyg på väg tillbaka från Tripoli , Libyen. På eftermiddagen torpederade den brittiska ubåten HMS Regent det tyska fraktfartyget Menes, som träffades midskepps. Regent utstod en intensiv djupladdningsattack av jagarna Turbine och Freccia och fick en del skada . Menes bogserades så småningom i säkerhet av eskortens tredje jagare, Freccias systerskepp Saetta. Den 11 december 1941 eskorterade Freccia transporten Calitea när det italienska motorfartyget torpederades och sänktes av den brittiska ubåten HMS Talisman . Freccia gick till motangrepp på Talisman med djupangrepp och räddade 230 överlevande. Den 28 juli 1942 lanserade nio Beauforts torpedbombplan från 39 Sqn som avgick från Malta en sortie mot det italienska motorfartyget Monviso , eskorterade av Freccia och torpedbåten Calliope i en liten konvoj till Benghasi . Krigsfartygen och Axis jaktplan sköt ner två bombplan, men Monviso blev svårt träffad. Freccia bogserade handelsfartyget till Navarino , där det reparerades, bara för att sjunka på ett minfält några veckor senare. Den 6 september 1942, medan de eskorterade motorfartygen Luciano Manara och Ravello från Taranto till Benghasi tillsammans med jagarna Bombardiere , Fuciliere , Geniere , Corsaro , Camicia Nera och torpedbåten Pallade , hamnade konvojen under torpedattack från Maltas 39 Sqn. . De italienska skeppen sköt ner två Beauforts och två stödjande Beaufighters , inte förrän en av lufttorpederna träffade Luciano Manaras akter. Freccia tog motorfartyget i släptåg och strandade henne i Arillas bay, Korfu . Luciano Manara räddades så småningom och överlevde kriget. Den 29 december 1942 Freccia , då försedd med radarvarningssystemet Metox, lätt när en lufttorped träffade och sprängde fartyget hon eskorterade till Tunis , transporten Iseo , lastad med ammunition. Efter att ha räddat överlevande lossades jagaren för att förstärka eskorten av en tvåtysk handelskonvoj. När Freccia genomgick moderniseringsarbeten i Genua , bombades och sänktes Freccia vid kajen av RAF Lancaster-bombplan under ett luftanfall mot staden den 8 augusti 1943 . Hennes skrov flyttades så småningom om och skrotades 1949.

Bibliografi

•   Brescia, Maurizio (2012). Mussolinis flotta: En referensguide till Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8 .
•   Fraccaroli, Aldo (1968). Italienska krigsskepp från andra världskriget . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6 .
•   Giorgerini, Giorgio (2002). La guerra italiana sul mare: la marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943 . (på italienska) Mondadori. ISBN 978-88-04-50150-3 .
• Matessini, Francesco (2020) La battaglia di Capo Teulada (27-28 november 1940). (På italienska) Ufficio storico della Marina Militare.
•   Matessini, Francesco (2000) La Guerra Civile Spagnola e la Regia Marina Italiana . (på italienska). Soldiershop Publishing. ISBN 8893276143 .
•   Roberts, John (1980). "Italien". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-85409-521-8 .

externa länkar

• Freccia (1930) Marina Militares webbplats