Hyrt beväpnat fartyg Harlequin

För andra fartyg med samma namn, se HMS Harlequin .

Hans Majestäts hyrda beväpnade fartyg Harlequin tjänade den brittiska kungliga flottan från den 2 juli 1804 tills hon förliste den 7 december 1809. Hon var på 185 37 ⁄ 94 ton ( bm ), och hon bar en beväpning av tio 6-punds kanoner, åtta 12 -pundkarronader och två svängbara kanoner . Under hennes tjänst hos Royal Navy vann Harlequin ett antal priser. 1809 förliste hon nära Newhaven när hon eskorterade en konvoj i kanalen.

Marques brev

Det inhyrda beväpnade fartyget Harlequin var förmodligen fartyget Harlequin som fick ett märkesbrev den 27 augusti 1803. Hennes befälhavare var John Dyer och hennes beskrivning på ordern gav hennes börda som 180 ton, hennes beväpning som tjugo 6 och 12-punds kanon, och hennes besättning bestående av 70 man.

I slutet av maj anlände kaparen Harlequin , under befäl av kapten Jenkins, till Fowey från Porto . Hon rapporterade att när han var i Porto i början av 1804, . översvämmades Harlequins båt, med kapten Dyer och fem andra män En portugisisk båt räddade en Mr Hall, men de andra fem drunknade. Sedan i april, medan hon var utanför Kap Finisterre , hade hon stött bort ett franskt fartyg men först efter att ha förlorat en dödad man och nio sårade. Då hade hon den 9 maj kört en fransk skonare med fyra vagnskanoner och 40 man i land tre ligor söder om Viana där skonaren gick i bitar.

Sjötjänst

I februari 1806 sände Harlequin in i Portsmouth Vigilantia , Hersels, befälhavare, som seglade från Bordeaux till Altona.

Harlequin stod under befäl av löjtnant Phillip C. Anstruther när hon erövrade fyra preussiska fartyg den 3 april: Petronelle , Vrow Maria , Jonge Roelf Polman och Iris . Iris , Teedman, befälhavare, hade seglat från Bordeaux till Konigsberg, och Jong Roelf Palmas hade seglat från Bordeaux till Embden. Petronelles mästare hette Dene. Harlequin skickade dem sedan till Falmouth.

Några dagar senare skickade Harlequin Vrow Maria , Fenn, mästare, till Penzance. Hon hade seglat från Bayonne till Stetin.

I maj fängslade Harlequin Anna Margaretta från Lubeck, som hade seglat från Bordeaux. Samma månad fängslade Harlequin Catharina , av och för Hambro , Slieboom, befälhavare, som hade seglat från Lissabon. Harlequin skickade henne till Falmouth. Catherina befriades och lämnade Falmouth den 28 maj.

I slutet av juni skickade Harlequin Eliza , ett amerikanskt fartyg, Hallowell, befälhavare, till Falmouth. Eliza hade seglat från Providence till Amsterdam.

Senare samma år, den 10 december, var Harlequin i sällskap med Locust när de återerövrade Betsey .

Sedan den 30 augusti 1807 erövrade Harlequin det danska skeppet Ole Smith Ploug . Lloyd's List rapporterade att Ole , Smith, mästare, och Plough , Gausil, mästare, som Harlequin hade fängslat, anlände till Plymouth den 3 september.

Två månader senare, den 30 oktober 1807 återerövrade Harlequin Galatea , Thomas Ballantyne, mästare. Galatea hade seglat från Dublin till London när en fransk kapare hade fångat henne. Harlequin skickade henne till Dover.

Den 16 juni 1808 drevs Harlequin iland på Isle of Wight mellan Cowes och Yarmouth . Hon flöts om, reparerades och togs i bruk igen.

Förlust

Den 5 december 1809 lämnade Harlequin , fortfarande under Anstruthers befäl, Plymouth Sound med en konvoj på 22 fartyg som hon eskorterade genom Engelska kanalen. På kvällen den 7 december slog hon plötsligt till stranden. Hennes besättning högg bort hennes master, avfyrade nödgevär och brände blåljus. Ändå sprang även sex andra fartyg i konvojen i land. Uppenbarligen hade fartygen i mörkret felaktigt trott att de hade passerat Beachy Head och så för tidigt ändrat kurs, med resultatet att de sprang iland väster om Seaford . Två män ur Harlequins besättning drunknade. Tydligen räddade varningssignalerna de 16 andra fartygen i konvojen.

Det fanns en passagerare ombord på Harlequin , som reste med sin fru och två barn. Efter att alla män var i land insåg man att kvinnan och hennes barn fortfarande var ombord. Två sjömän tog en båt och med enorm risk förde dem alla säkert till land.

De sex handelsfartyg som gick förlorade, med antalet förluster inom parentes, var:

• fartyget Weymouth (4), Lewellyn, befälhavare, från Gibraltar till London;
• brig Traveller (0), Coulson, mästare, från Malaga;
• skonare Albion (0), från Gibraltar;
• Unice (eller Eunice , 0), från New York till Tonnigen;
• Promsiwitbow (14);
• Methedost (eller Metbedacht ; alla).

En uppskattning ger det totala antalet förlorade personer på handelsfartygen till 40.

Citat och referenser

Citat

Referenser

•   Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Lamb, Roger (1811). Memoir av sitt eget liv . J. Jones.
• Parry, John Docwra (1833). Historisk och beskrivande redogörelse för kusten vid Sussex Brighton Eastbourn Hastings St. Leonards Rye &c. &c. &c. Worthing Arundel Goodwood Chichester &c. &c. &c. Battle, Hurstmonceaux, Lewes & Tonbridge Wells: Bildar också en guide till alla vattenställen . London: Longman & Co.
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1 .