Hyderabad Airport Metro Express

Hyderabad Airport Express Metro
Översikt
Status Under konstruktion
Ägare Hyderabad Metro
Plats Hyderabad Indien
Termini
Stationer 10
Service
Typ Flygplats expresståg
Systemet Snabb transitering
Operatör(er) Hyderabad Airport Metro Limited (HAML)
Historia
Planerad öppning januari 2026 ; 2 år ( 2026-01 )
Teknisk
Linjens längd 31 km (19 mi)
Karaktär At-grade, Underground och Elevated
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifiering 25 kV 50 Hz AC kontaktledning

Hyderabad Airport Express Metro eller Corridor IV är en Hyderabads tunnelbanelinje under konstruktion från Raidurg tunnelbanestation till Rajiv Gandhi International Airport . Linjens totala längd är 31 km.

Historia

Den 26 mars 2018 bildades ett fordonsföretag för specialändamål, Hyderabad Airport Metro Limited (HAML), av regeringen i Telangana för att utveckla Hyderabad Airport Metro Express. HMRLs verkställande direktör NVS Reddy (Venkatsatyanarayan Reddy Nallamilli) är också verkställande direktör för HAML, som gemensamt främjas av HMRL, Hyderabad Metropolitan Development Authority (HMDA) och Telangana State Industrial Infrastructure Corporation (TSIIC). I augusti 2019 sa TRS Working President, Minister for Municipal Administration & Urban Development, Industries and IT&C KT Rama Rao att arbetet med Hyderabad Metro Airport Express från Raheja Mindspace till Shamshabad RGI Airport kommer att starta snart. Linjen till Shamshabad RGI Airport från Raidurgs tunnelbanestation kommer att ske genom den nya Khajaguda Link Road (Bredvid CARE Hospitals) . I mars 2021 tilldelade Telanganas regering 1  000 crore till Hyderabad Metro Rail Ltd i statsbudgeten 2021-2022. I september 2021 GMR Group , företaget som driver Rajiv Gandhi International Airport (RGIA) i Hyderabad att de kommer att investera 519,52 miljoner INR i tunnelbanan på flygplatsen.

I mars 2022 tilldelade Telanganas regering 2 377,35 crore (300 miljoner USD) till Hyderabad Metro Rail (HMR) i statsbudgeten 2022-2023. Telanganas regering tillkännagav medel värda 1 500 crore INR för Hyderabad Metro Rail för att ta upp markförvärv, utarbetande av detaljerade projektrapporter och annat utvecklingsarbete, 377,35 crore INR för tunnelbanan till flygplatsen och 500 crore för tunnelbanan till den gamla staden ( för att inleda arbeten i korridor II - Grön linje från MGBS till Falaknuma; 5,5 km). Den 31 km långa tunnelbanekorridoren Airport Express föreslås ha 27 km upphöjd, 1 km på marken och en 2,5 km tunnelbanesektion för att ansluta till flygplatsterminalen. Flygplatsen kommer att ha 9 förhöjda stationer och en tunnelbanestation. Från Raidurgs tunnelbanestation kommer den att passera över Bio-diversity Junction, genom Roda Mistry college lane, Khajaguda Junction, vidröra yttre ringvägen vid Nanakramguda korsningen och korsa längs ORR till Shamshabad flygplats genom den befintliga dedikerade Metro Rail Right-of-way .

I februari 2023 tilldelade regeringen i Telangana 500 crore (63 miljoner USD ) till Hyderabad Airport Metro Express i statsbudgeten 2023-2024. Den 18 februari 2023 informerade HMRL:s VD NVS Reddy att tunnelbanestationen Nanakramguda junction kommer att utformas som en portalstruktur med tre pelare och att stationen måste ligga nära korsningen. Tunnelbaneviadukten kommer att korsa korsningen nära IKEA-varuhuset på cirka 21 meter (69 fot) hög.

Grundläggningsceremoni

Telanganas chefsminister K. Chandrashekar Rao lade grundstenen för Hyderabad Airport Express Metro vid Mindspace Junction den 9 december 2022. Den kommer att byggas till en ungefärlig kostnad av ₹ 6 250 crore (780 miljoner USD). Hyderabad Airport Express Metro är ett Telangana State Government-finansierat projekt och kommer att slutföras i början av 2026. Den befintliga korridoren tre ( blå linjen ) från Raidurg Station till den nya Airport Metro Raidurg Station kommer att förlängas med cirka 900 meter, så det skulle vara en integrerad fyra-nivå station, något liknande JBS Station av tunnelbana korridor-2 ( grön linje ) och Ameerpet utbyte station . Den utökade blå linjens terminalstation och flygplatsens tunnelbanestation planeras som en kombinerad växlingsstation över varandra. Den kombinerade bytesstationens design beror på utrymmesbegränsningar framför L&T- och Aurobindo-byggnaderna efter IKEA-korsningen. De första två nivåerna kommer att rymma tunnelbanestationen Airport och de två översta nivåerna kommer att rymma den utökade blå linjen (korridor 3) terminalstationen.

Förberedande undersökningsarbete för slutförande av linjesträckning

I december 2022 engagerade Hyderabad Airport Metro Ltd (HAML) två undersökningsteam för att samla in markdata för att slutföra inriktningen och bestämma stationsplatserna. I januari 2023 KT Rama Rao om centralregeringens principiella godkännande för Hyderabad Airport Express Metro-projekt. För att påskynda grundstötningen av tunnelbanan på Hyderabad flygplats togs denna förbyggnadsaktivitet igång samtidigt. Undersökningsarbetet görs med hjälp av både den satellitbaserade Differential GPS och den elektroniska totalstationen . Fram till den 14 januari 2023 slutfördes undersökningen av 21 km från Raidurg tunnelbanestation till Fort Grands gångtunnel nära Shamshabad och de återstående 10 km kommer att vara klara i slutet av januari 2023. Därefter kommer tappmarkering av flygplatsens tunnelbana att börja. Den 31 januari 2023 informerade HMRL:s verkställande direktör NVS Reddy att tunnelbanepelare kommer att placeras i mitten av den breddade servicevägen från Nanakramguda-korsningen till TSPA (APPA)-korsningen. Den 28 februari 2023 informerade HMRL:s verkställande direktör NVS Reddy att undersökningen för flygplatsens tunnelbanekorridor har slutförts och att stiftmarkering av dess inriktning på marken har börjat. Aluminiumskivor med en reflekterande skiva för synlighet på natten bäddas också in i den centrala medianen.

Val av generalkonsult

Den 3 december 2022 bjöd Hyderabad Airport Metro Limited (HAML) in intresseanmälan (EoI cum RfQ ) för val av generalkonsult (GC) för design och byggnad (DB) av Airport Express. Tekniska experter och fältingenjörer med gedigen domänkunskap och erfarenhet kommer att finnas i GC, för att arbeta tillsammans med HAMLs tekniska chefsteam. Sista datum för inlämning av EOI är 13 december 2022 och sista datum för inlämning av anbud är 20 januari 2023. Föransökningskonferens för detta hölls i Hyderabad den 6 december 2022, Marigold Hotel, Green Lands, Begumpet. Omkring 23 välrenommerade nationella och internationella ingenjörskonsultföretag deltog i mötet. Senast den 21 december 2022 ansökte 5 konsortier om Request for qualifications (RfQ) för General Consultants (GC) för Hyderabad Airport Metro-projektet.

# Förkvalificerade budgivare för RfQ för generalkonsulterna (GC)
1 SYSTRA (Frankrike) + RITES + DB Engineering & Consulting (Tyskland)
2 Ayesa Ingenieria y Arquitectura (Spanien) + Nippon Koei (Japan) + Aarvee Associates
3 Technica y Proyectos (Spanien) + PINI Group (Schweiz)
4 AECOM Indien + Egis Rail (Frankrike) + Egis Indien
5 Consulting Engineers Group + Korea National Railway (Sydkorea)

Den 28 december 2022, efter utvärdering av deras ansökningar, förklarade Hyderabad Airport Metro Limited (HAML) att alla de fem konsortierna hade kvalificerat sig för att delta i nästa stegs anbudshandlingar, dvs. Request for proposal (RfP) och att de kommer att behöva lämna in sina anbudshandlingar . bud senast den 20 januari 2023.

Val av konsult för märkning av vägrätt (RoW)

I december 2022 bjöd Hyderabad Airport Metro Limited (HAML) in bud för att röja vegetation och markera förväg (RoW) från Mindspace Junction till RGIA Airport. Konsulter skulle uppmanas att avsluta projektet inom tre månader. Den framgångsrika budgivaren skulle inte få hugga träd.

# Startsektion för märkning av RoW Terminalsektion Sanktionerat belopp (i ₹ )
1 MindSpace-korsningen My Home Avatar, Narsingi 95 lakh
2 Rajapushpa Provincia lägenhet, Narsingi, TSPA 80 lakh
3 Rajiv Gruhakalpa Bengaluru motorväg 75 lakh
4 Chevella väg Musi-floden, Rajendranagar 90 lakh
5 ORR avfart, Rajendranagar Shivam Road 86 lakh
6 Shamshabad-korsningen RGIA, Hyderabad 98 lakh

Finanser

Hyderabad Metropolitan Development Authority (HMDA) och GMR Group bidrog med 625 crore (US$78 miljoner) vardera, eller 10 procent av projektets kostnad.

Stationer

Huvudartikel: Lista över Hyderabads tunnelbanestationer
Hyderabad Airport Express Metro
# stations namn Öppnad Anslutningar Inriktning
engelsk Telugu
1 Raidurg రాయదుర్గ్ Ännu att börja bygga
Flygplatstransfer Blue Line 		Upphöjd
2 Biodiversity Junction జీవవైవిధ్య జంక్షన్ Ingen Upphöjd
3 Nanakramguda Junction నానక్రంగూడ జంక్షన్ Ingen Upphöjd
4 Puppalaguda పుప్పల్‌గూడా Ingen Upphöjd
5 Narsingi నార్సింగి Ingen Upphöjd
6 TS Police Academy / Manchirevula టి ఎస్ పోలీస్ అకాడమీ/మంచిరేవుల Ingen Upphöjd
7 Rajendranagar / Satamrai రాజేంద్రనగర్ / సతామ్రాయి Ingen Upphöjd
8 Shamshabad శంషాబాద్ Ingen Upphöjd
9 Flygplatsfrakt ఎయిర్పోర్ట్ కార్గో Ingen I klass
10 RGIA-terminal ఆర్ జి ఐ ఎ టెర్మినల్ Ingen Underjordisk

Fördelar utöver flygplatsanslutningar

Flygpassagerare kommer att kunna checka in och ta av sig bagaget på själva tunnelbanestationen Raidurg och nå boardinggates direkt på Rajiv Gandhi International Airport . Incheckning på flera ställen vid tunnelbanestationen kommer att vara en avgörande kollektivtrafiklänk för södra Hyderabad och förortsområden. Hyderabad Airport Express tunnelbana kommer att ge en avgörande länk för GMR Aerocity Hyderabad i Adibatla och föreslagna Hyderabad Pharma City . Restiden från Mindspace junction till Hyderabad flygplats kommer att vara 26 minuter. Det kommer att finnas ett tillhandahållande av halvhöjda plattformsskärmdörrar (PSD) för förbättrad passagerarsäkerhet. Det kommer att finnas bolsterlösa boggier och AFC-portar (Automatic Fare Collection) vid varje station. För att hålla passagerarna informerade om flygningarna kommer det att finnas ett flyginformationssystem (FIDS) och informationsdisk på alla Hyderabads tunnelbanestationer. Hyderabad Airport Express Metros flygplatsstation kommer att ligga under passagerarterminalen och kommer att transportera passagerare till grindarna genom hissar, rulltrappor och trappor.

Flygplatstunnelbanan förbinder flera bostadsområden längs vägen som Rajendranagar, Budwel, Narsingi, Kismatpur , TS Police Academy, Shamshabad etc. Detta område hyser cirka 5 lakh människor. Flygplatstunnelbaneprojektet planeras som en möjlighet att underlätta utvecklingen av stadens ytterkanter för att tillhandahålla billiga bostäder för lägre inkomstgrupper och bättre boende för medelklassen till lägre kostnader. Projektet är utformat inte bara för flygplatspassagerare utan också för omvänd pendling för dem som vistas i utvidgade delar av staden för att nå sina arbetsplatser i staden inom cirka 20 minuter. Tomma statliga markområden skulle identifieras nära stationer för att ge bra parkeringsmöjligheter. Flerarmade Skywalks med landningar på alla sidor om korsningar kommer att tillhandahållas för enkel åtkomst och för att göra Airport Metro till ett föredraget pendlingsalternativ. Airport Metro håller på att anpassas för att underlätta och tillgodose denna oöverträffade tillväxt i Hyderabad.

Se även

externa länkar

Media relaterade till Hyderabad Airport Express Metro på Wikimedia Commons

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyderabad_Airport_Metro_Express&oldid=1142301218 "