Hinterhoeller F3
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Germán Frers |
| Plats | Kanada |
| År | 1981 |
| Byggare | Hinterhoeller Yachts |
| Roll | Racer - Cruiser |
| namn | Hinterhoeller F3 |
| Båt | |
| Förflyttning | 10 900 lb (4 944 kg) |
| Förslag | 6,75 fot (2,06 m) |
| Skrov | |
| Typ | Monohull |
| Konstruktion | Glasfiber |
| LOA | 36,35 fot (11,08 m) |
| LWL | 29,50 fot (8,99 m) |
| Stråle | 11,80 fot (3,60 m) |
| Motortyp | Westerbeke 27 eller 29 hk (20 eller 22 kW) dieselmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | finköl |
| Ballast | 5 730 lb (2 599 kg) |
| Roder | roder av spadtyp |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 48,28 fot (14,72 m) |
| J förtriangelbas | 14,50 fot (4,42 m) |
| P storsegel förlik | 42,25 fot (12,88 m) |
| E storsegelfot | 13,25 fot (4,04 m) |
| Segel | |
| Segelplan | Masthead slup |
| Storsegelområde _ | 279,91 sq ft (26,004 m 2 ) |
| Fock / genua område | 350,03 sq ft (32,519 m 2 ) |
| Total segelyta | 629,94 sq ft (58,523 m 2 ) |
| Tävlings | |
| PHRF | 96 (genomsnitt) |
Hinterhoeller F3 (eller F 3 ) är en kanadensisk segelbåt som designades av den argentinske marinarkitekten Germán Frers som en racer - cruiser och byggdes först 1981.
F3-designformarna såldes senare och båten utvecklades till Carroll Marine F36 1982, med en ny däcks- och vagnshusdesign. Den vidareutvecklades senare till Frers 36 och under sin tillverkning sågs många förändringar av rigg-, roder- och köldesignerna.
Produktion
F3 byggdes av Hinterhoeller Yachts i Kanada från 1981 till 1983, men den är nu ur produktion.
Design
F3 är en fritidskölbåt , byggd övervägande av glasfiber över en balsakärna . Den har en masthead-slooprigg med löpande backstag och aluminiumbalkar , en rakad stam , en upphöjd skarp backspegel , ett internt monterat roder av spadtyp som styrs av ett hjul och en fast fenköl . Den förskjuter 10 900 lb (4 944 kg) och bär 5 730 lb (2 599 kg) blyballast. Designen innehåller funktioner från International Offshore Rule (IOR), utan att helt följa den.
Båten har ett djupgående på 6,75 fot (2,06 m) med standardkölen monterad.
Båten är utrustad med en Westerbeke 27 eller 29 hk (20 eller 22 kW) dieselmotor för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 15 eller 25 US gallon (57 eller 95 L; 12 eller 21 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 40 US gallon (150 L; 33 imp gal).
Senare produktionsversioner hade en högre rigg, med en mast cirka 7,75 fot (2,4 m) högre och 6,4 % större segelyta; en längre köl, vilket ger ett djupgående på 6,92 fot (2,11 m) och en lättare deplacement.
Designen ger sovplats för upp till åtta personer. Det finns en bog "V"-koj, två dubbla bäddsoffa och två akter fjärdedels kojer. För kappsegling används den främre bogkojen normalt för segelförvaring. Byrån har fotpumpat vatten och en trelågig propaneldad spis, med ett kylskåp som tillval . Det finns ett cockpitskåp för dedikerad förvaring av propantank. Det är en separat navigeringsstation midskepps, med egen sittplats. Huvudet är framåt på babords sida, strax akter om "V"-kojen .
Ventilationen tillhandahålls av en enkel främre lucka, en öppningsöppning över huvudet och två huvudportar för kabinen.
Sittbrunnen är "T"-formad, med alla linjer som leder till den för segelkontroll. Det finns åtta vinschar, fyra på vagnshusets tak fick fallen och spinnakern , plus fyra cockpitvinschar för genuaduken . Långa genuabanor är monterade inombords, vilket möjliggör 8° tät folie. Storplåtsresenären monteras infälld i däcket strax efter bryggdäcket . Tåskenan är perforerad och full längd.
Designen har ett PHRF racing-handikapp på 96 och ett uppskattat IOR-betyg på 28,5.
Verksamhetshistoria
I en recension från 1994 skrev Richard Sherwood, "den här båten har designats för både racing och cruising. Skrovet och riggen tar mycket hänsyn till IOR utan att helt ge efter för det. Ingen av dem är radikal. Även om båten är lämpad för cruising, interiören har vissa egenskaper som är avsedda för racing. Balans, i synnerhet, har betonats."
Se även
Liknande segelbåtar