Highway 50 (Israel–Palestina)

Highway 50
Highway 50
כביש 50
; ; ; Menahem Begin Boulevard Hebreiska : כביש בגין , romaniserad : Sderot Menahem Begin Begin Expressway Hebreiska: שדרות מנחם בגין , romaniserad: Kvish Begin
	söderut mot Rozmarin Interchange
Ruttinformation
Längd	13,5 km (8,4 mi) ; 16,2 km (10 mi) efter avslutad start South
Fanns	juni 1998 – nu
Stora korsningar
Södra änden	; Rozmarin Interchange (HaMinharot Junction) ;
	Dov Yosef Interchange; Malha Interchange; Golomb Interchange; Givat Mordechai Interchange; Kiryat Moshe Interchange; Givat Shaul Interchange; Golda Meir Interchange; Yigael Yadin Interchange; Benzion Netanyahu Interchange;
Norra änden	Atarot Junction;
Plats
Land	Israel
Storstäder	; ; Jerusalem grannskap: Gilo , Beit Safafa , Malha/Manahat , Holyland , Katamonim , Bayit VeGan , Beit HaKerem , Givat Mordechai , Kiryat Moshe , Kiryat HaLeom , Givat Shaul , Har Hotzvim , Ramot , Beit Hanina , At
Motorvägssystem
	Vägar i Israel ; Motorvägar ;

Highway 50 (tidigare Route 404 ), officiellt kallad Begin Boulevard ( hebreiska : שדרות בגין , Sderot Begin) och även kallad Menachem Begin Expressway eller Begin Highway , är en nord-sydlig urban motorväg , genom västra Jerusalem , uppkallad efter Israels sjätte premiärminister . Minister Menachem Begin . Lokala Jerusalems hänvisar helt enkelt till det som 'Begin' ( hebreiskt uttal: [ˈbegin] ). Den går in i område C på Västbanken i norra änden och östra Jerusalem i båda ändar.

Rutt

Vägen följer en syd-nordlig stig som förbinder viktiga stadsdelar och kommersiella områden, samt flera stadsartärer och riksvägar. Med början vid Rosmarin Interchange (tidigare Tunnels Junction) av Gush Road i Gilo, bågar vägen nordväst genom Gilo, Beit Safafa och Sharafat och svänger norrut genom Malha. Vägen passerar Golomb Blvd och går under en hög ås i väster där Holyland Park-byggnadskomplexet ligger . I öster ligger Emek Hatzva'im ( Gaselldalen ), en grön zon som tidigare var uthyrd till Kiryat Anavim och Ma'ale HaHamisha och användes för jordbruksändamål. Längre fram grävdes stigen ut för att skapa en nedsänkt väg mellan Bayit Vegan , Givat Mordechai , Ramat Beit HaKerem och Givat Ram . Denna sektion är utrustad med bullerskärmar och fartkameror .

Vägen går sedan genom två tunnlar under Jaffa Road och den livliga västra infarten till Jerusalem. Slingrande nerför de västra och norra sluttningarna nedanför Romema , går vägen brant ned 150 meter in i Emek HaArazim (Cedardalen) med byten vid Golda Meir Blvd ( väg 436 ) och Yigal Yadin Blvd ( riksväg 1 ). Vägen passerar mellan Ramot och Ramat Shlomo och fortsätter genom Västbanken och passerar Beit Hanina , Bir Nabala och Atarot . Äntligen vid Atarot Junction blir Highway 50 officiellt Highway 45 som ger en kontinuerlig anslutning till Route 443 till Modi'in och Tel Aviv-området .

Historia

Gammal beteckning

Begin Boulevard består av den centrala delen, som färdigställdes två år före schemat i juni 1998, och den norra förlängningen färdigställdes i slutet av 2002

Sedan dess byggdes vägen kallades riksväg 404 . I Jerusalems inre dokumentation var den känd som Jerusalem Road 4. 2012 Israels transportministerium och Jerusalems kommun använda beteckningen 50. Nya blå "Highway 50"-skyltar sattes upp av National Roads Company of Israel för att återspegla denna förändring. Moriah -Jerusalem Development Corporation , ansvarig för vägbyggen i Jerusalem, använder också beteckningen 50.

50/20

I norr godkändes "50/20 Interchange Project" 2010 tillsammans med den nya Jerusalem Road 20 genom Beit Hanina efter Abdul Hamid Shomaan St. och Hizma Rd. till Sayeret Duchifat Blvd. Bygget påbörjades 2011. Denna rutt lindrar tung trafik vid Sha'ar Mizrach Junction ( motorväg 1 och väg 60 ) genom att tillhandahålla en alternativ väg via Begin till centrala Jerusalem och väg 443 till Tel Aviv för invånare i Beit Hanina, Shuafat, Pisgat Ze 'ev och Neve Ya'akov. Den preliminärt namngivna "50/20 Interchange" öppnades officiellt den 5 maj 2013 och döptes om efter Benzion Netanyahu , den israeliska historikern och far till Benjamin Netanyahu .

Börja söderut

"Begin South Project", som först planerades 1990, involverade att bredda Begin Boulevard från 4 till 6 körfält och förlänga den som en motorväg förbi Golomb Boulevard för att ansluta till Route 60 vid Tunnels Road i Gilo till Gush Etzion . Bygget fortsatte i etapper med början 2010 för att bredda motorvägen mellan Givat Mordechai Interchange och Golomb Junction. Samtidigt slutfördes återuppbyggnaden av avloppsledningar längre söderut för att tillgodose sänkningen av motorvägen för att passera under Golomb Boulevard och lokala gator bredvid Malha Mall, Teddy Stadium och Jerusalem Malha Railway Station med trafikförbindelse till dessa platser . 2013 byggdes en tunnel som skapade den nya Golomb Interchange, och arbetet fortsatte med att sänka vägen förbi Malha Mall och Teddy Stadium med servicevägar på båda sidor. Denna första etapp avslutades i slutet av 2014.

Längre söderut, förbi Malha järnvägsstation , fortsatte arbetet genom grannskapet Sharafat med slutförandet av den andra etappen och öppnandet av Dov Yosef Interchange i mars 2015.

Den sista etappen av projektet mellan Dov Yosef Boulevard och Rosmarin Street genom grannskapet Beit Safafa fortsatte trots invånarnas invändningar och önskemål om en tunnel. Motorvägen byggdes som en lätt nedtryckt väg med en 200 meter bred, parktäckt bro vid al-Qa'ash St. som förbinder det sydvästra hörnet av kvarteret med dess centrum. Pågående tvister mellan invånarna och kommunen angående motorvägens närhet till hus och önskemål om ytterligare övergångsställen fortsatte under byggprocessen. Byggandet av ramper till Rosmarin Street slutfördes under våren 2016, medan gångtunneln till Rosmarin Interchange som förbinder Highway 50 med Highway 60 söderut färdigställdes i september 2017. Den totala kostnaden för projektet var 1,1 B shekel.

Framtida

I centrum har en plan publicerats för att ansluta Begin Boulevard vid Givat Mordechai Interchange till Highway 1 vid den nya Motza Interchange via den nya Jerusalem Road 16 . Vägen skulle mestadels gå genom en serie tunnlar under parkeringsplatserna vid Shaare Zedek Medical Center och stadsdelarna Yefeh Nof och Har Nof i västra Jerusalem . I centrum skulle Nahal Revida Interchange ovan jord leda till Givat Shaul. Detta skulle skapa ytterligare en infart till Jerusalem för att lindra trafikstockningarna vid ingången till Ben Gurion Blvd./Jaffa Road och ge direkt tillgång till södra Jerusalem från väster. Planen, som förväntas vara färdig 2018, måste fortfarande klara hårt motstånd på ekologiska grunder på grund av sektionen ovan jord vid Nahal Revida som ligger i Jerusalemskogen .

Korsningar och korsningar (söder till norr)

Norrut mot Kiryat Moshe Interchange med bullerskärmar

Norrut mot Givat Shaul Interchange

Norrut vid Yigal Yadin Interchange

Benzion Netanyahu Interchange

Den gamla byn Beit Hanina separeras från den nya delen av Beit Hanina av separationsbarriären och riksväg 50

Norrut närmar sig Atarot Junction

km	namn	Menande	Plats	Väg(ar) korsad
↓ Jerusalems kommun ↓
0	מחלף רוזמרין (Rosmarin Interchange) , צומת המנהרות (HaMinharot Junction)	Rosemary , The Tunnels	Gilo & Beit Safafa stadsdelar	HaRosmarin St., Highway 60 (Tunnels Road från Gush Etzion )
0,8	Tunnlar 4 körfält, 200 meter			al-Qa'ash St.
1.5	מחלף דב יוסף (Dov Yosef Interchange)	uppkallad efter Dov Yosef	kvarteren Gilo, Beit Safafa och Sharafat	Dov Yosef Blvd.
2	Grön linje
2.7	מחלף מלחה (Malha Interchange)	uppkallad efter plats	Malha Mall , Teddy Stadium , Jerusalem Tennis Center, Malha järnvägsstation , Jerusalem Technology Park , Jerusalem Arena , stadsdelen Malha/Manahat	Beitar Sport Assn. Rd., David Ayalon St., HaPoel Sport Assn. Rd., Maccabi Sport Assn Rd., Yitzhak Moda'i St., David Benvenisti St.
3.3	Tunnlar 6 körfält, 240 meter			Eliyahu Golomb Blvd.
3.4	מחלף גולומב (Golomb Interchange)		Områden Holyland, Malha/Manahat och Katamonim	Eliyahu Golomb Blvd., Beitar Sport Assn. Rd.
4.4	מנהרות בייט Beyth Tunnels 4 körfält, 310 meter			Shmuel Beyth St., Bezalel Bazak St.
4.6	מחלף גבעת מרדכי (Givat Mordechai Interchange)	Mordechais kulle	Givat Mordechai , Ramat Beit HaKerem och Bayit Vegan -kvarter	Shmuel Beyth St., Bezalel Bazak St., Jerusalem Road 16
6.4	מחלף קרית משה (Kiryat Moshe Interchange)	Moses stad	Områden Kiryat HaLeom (nationellt område) och Kiryat Moshe	Yitzhak Rabin St.
7	Tunnlar 6 körfält, 570 meter			Shazar Blvd., Herzl Blvd., Weizmann Blvd., Jaffa Road
7.8	מחלף גבעת שאול (Givat Shaul Interchange) (norrgående ingång) (södergående utgång)	Sauls Hill	Grannskapet Givat Shaul	Ben Gurion Blvd., Givat Shaul St. Weizmann Blvd., (till Jaffa Road)
9.3	מחלף גולדה מאיר ( Golda Meir Interchange ) (södergående ingång) (norrgående utgång)	Uppkallad efter Golda Meir	Har Hotzvim High-Tech Park, stadsdelen Ramot	Route 436 (Golda Meir Blvd.)
10.1	Grön linje
10.2	מחלף יגאל ידין ( Yigael Yadin Interchange)	Uppkallad efter Yigael Yadin	Norra infarten till stadsdelarna Jerusalem, Ramot och Ramat Shlomo	Highway 1 (Jerusalem Road 9/ Yigael Yadin Blvd.)
↑ Jerusalems kommun ↑
12.5	מחלף בן ציון נתניהו (Benzion Netanyahu Interchange)	uppkallad efter Benzion Netanyahu	Kvarteret Beit Hanina	Jerusalem Road 20 (Abdul Hamid Shomaan St.) till Pisgat Ze'ev
16.2	צומת עטרות (Atarot Junction)	Kronor	Atarot industripark	Motorväg 45 (till väg 443 )