Jerusalem Road 21
|
Atarot Convoy Road דרך שיירת עטרות | |
 | |
| Längd | 7,35 km (4,57 mi) |
|---|---|
| Södra änden | Highway 1 (Yigael Yadin Blvd) |
| Norra änden | Beit Horon Road, Atarot |
| Konstruktion | |
| Komplettering | 2014 |
Jerusalem Road 21 är en väg som börjar vid riksväg 1 mellan Ramat Shlomo och Shu'afat norrut till Beit Hanina och Atarot Industrial Park . Planerna kräver en boulevard med två körfält i vardera riktningen. Bygget beräknas kosta 112 miljoner NIS och beräknades ursprungligen vara klart i januari 2015. De tre första delarna av vägen och en del av den fjärde sträckan stod klara 2020.
Rutt
Rutten börjar vid en ny korsning på Highway 1 ( Yigael Yadin Boulevard) 700 meter (2 300 ft) väster om Sha'ar Mizrah Junction med Highway 60 . På väg norrut inkluderar vägen nya infarter till Ramat Shlomo och Shu'afat som når en höjd av 810 m.
Den fortsätter längs de västra sluttningarna av Shu'afat och Beit Hanina ovanför Atarotströmmens dal på en genomsnittlig höjd av 750 m. så långt som Jerusalem Road 20 . Därifrån kommer vägen att fortsätta norrut genom nordvästra Beit Hanina och slutligen sluta vid Atarot Industrial Park.
Snarare än genom skärning och överbryggning för att korsa de många dragningarna längs sluttningen, följer vägens linjering en kurvig rutt samtidigt som den bibehåller en relativt stabil lutning med minimal teknik.
Historia
Planerna för vägen fördes fram 2002 när Moriah Jerusalem Development Corporation godkände konstruktioner och publicerade anbud för dess konstruktion. År 2005 godkände Israel Ministry af Transport finansiering för mer detaljerade konstruktioner och initial röjning och stängsel längs rutten. 2010 meddelade Jerusalems kommun sin avsikt att köpa mark för detta ändamål.
När vägen först föreslogs var det angivna officiella syftet att utgöra ett alternativ till en del av den befintliga nord–sydliga sträckningen i området. Specifikt drabbas Shuafat Road av trafikstockningar under rusningstid som ett resultat av Jerusalem Light Rail som går längs sin median. Detta kommer att lindras av flera åtkomstpunkter till den nya vägen från västra sidan av Shuafat och Beit Hanina.
Palestinska grupper pekar på en ytterligare fras i det uttalade syftet som säger att den nya vägen skulle ge ytterligare tillgång till Ramat Shlomo och framtida stadsdelar (som Nof Shmu'el) som anses vara olagliga bosättningar av det internationella samfundet.
Bygget påbörjades i början av 2013 med början i den södra änden vid Highway 1 (Yigael Yadin Boulevard). Under de inledande skedena av röjningen grävde Moriah Corporation upp ett tidigare okänt stenbrott och stenhuggarverktyg från över 2000 år sedan. Enligt Irene Zilberbod, utgrävningschef på uppdrag av Israel Antiquities Authority, tydde storleken och typen av sticklingar på att just detta stenbrott troligen levererade stenar till magnifika offentliga byggnader.
Den första sektionen från riksväg 1 till den första rondellen öppnade i september 2014. Den andra sektionen till den andra rondellen öppnade november 2014. Den tredje sektionen färdigställdes under ytterligare flera år, först till Helet Sinad och Yekutiel Adam Blvd. och sedan till Shomaan Street (väg 20). Denna tredje sektion färdigställdes i juni 2020. Den fjärde sektionen är i olika byggnadsstadier från och med 2021.
Korsningar (söder till norr)
| km | namn | Typ | Plats | Väg(ar) korsad | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Sektion 1 | |||||
| 0 |
|
Shu'afat , Ramat Shlomo |
 Highway 1 ( Yigael Yadin Boulevard) |
endast till och från västergående Highway 1) |
|
| 0,35 |
|
Shu'afat, Ramat Shlomo |
al-Masharif Street ( al-Maslah Street), Hazon Ish Street |
||
| Sektion 2 | |||||
| 0,85 |
|
Shu'afat |
al-Janid Street (Bir al Sabil Street) |
(endast norrgående) | |
| 1,55 |
|
Shu'afat, Ramat Shlomo |
al-Daher Street (väst) till HaRav Almoshnino Street |
||
| Avsnitt 3 | |||||
| 1.6 |
|
Shu'afat | al-Daher Street (östra) | (endast norrgående) | |
| 1,82 |
|
Shu'afat | al-Ras Street | (endast södergående) | |
| 1,85 |
|
Shuafat |
al-Hajjaj ibn Yusuf St (al-Sahel Street) |
||
| 2 |
|
Shuafat | al Qaqa' St | (endast södergående) | |
| 2.4 |
|
Shuafat | Helet Sinad Street | (inga vänstersvängar) | |
| 2,55 |
|
Shuafat |
 förlängning till Yekutiel Adam Blvd. till riksväg 60
|
||
| 2.7 |
|
Beit Hanina | |||
| 2,92 |
|
Beit Hanina | Gatan Wadi Um al-Ameed | ||
| 3.1 |
|
Beit Hanina | al-Huda Street | ||
| 3,25 |
|
Beit Hanina | al-Khikma Street | (endast norrgående) | |
| 3.3 |
|
Beit Hanina | al-Najama Street | ||
| 3,45 |
|
Beit Hanina | Ramadangatan | ||
| 3.7 |
|
Beit Hanina | |||
| 3,95 |
|
Beit Hanina | al-Damir Street | ||
| 4.15 |
|
Beit Hanina | al-Khin Street | (endast södergående) | |
| 4,25 |
|
Beit Hanina |
Jerusalem Road 20 ( Abdul Hamid Shomaan Street) |
||
| Avsnitt 4 - Under konstruktion | |||||
| 4,35 |
|
Beit Hanina | |||
| 4.4 |
|
Beit Hanina | Entré till köpcentrum | ||
| 4.5 |
|
Beit Hanina | |||
| 5 |
|
Beit Hanina | |||
| 4.6 |
|
Beit Hanina | |||
| 4.8 |
|
Beit Hanina | Khalil al-Sakakini Road | ||
| 4.6 |
|
Beit Hanina | |||
| 4.7 |
|
Beit Hanina | |||
| 4,76 |
|
Beit Hanina | al-Bironi Street | ||
| 5.5 |
|
Beit Hanina | |||
| 5,83 |
|
Beit Hanina | |||
| 6 |
|
Beit Hanina |
al-Zeituna Street ( Bir Nabala Road) |
||
| 6.5 |
|
Beit Hanina | Eliya Abu-Madi Street | ||
| 6.6 |
|
Beit Hanina | Alexander al-Khouri Street | ||
| 6.8 |
|
Beit Hanina | Khalil Jubran Street | ||
| 7.35 |
|
Atarot industripark |
Beit Horon Road | ||