Harris -klass attacktransport
_c1944.jpg)
USS Hunter Liggett (APA-14) , ett fartyg av Harris klass
|
|
| Klass översikt | |
|---|---|
| namn | Harris klass |
| Byggare |
|
| Operatörer |
 Förenta staternas flotta
|
| Efterträdde av | McCawley klass |
| Byggd | 1919-1922 |
| I tjänst | Reklam: 1926-1937 |
| I kommission |
|
| Avslutad | 8 (förvärvad) |
| Pensionerad | 8 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Harris -klass attacktransport |
| Förflyttning | 13 529 ton (lt), 21 900 t (fl) |
| Längd | 535 fot 2 tum (163,12 m) |
| Stråle | 72 fot 4 tum (22,05 m) |
| Förslag | 31 fot 3 tum (9,53 m) |
| Framdrivning | 2 × turbiner , 8 × pannor , 2 × propeller, designad axel hästkrafter 10 000 -12 000 |
| Fart | 17 - 18 knop |
| Kapacitet |
|
| Komplement | 29-67 officerare, 585-673 värvade |
| Beväpning | 4 × 3"/50 kaliber dubbelfunktionspistoler, 1-2 × dubbla 40 mm kanoner , 0-2 × quad 1,1"/75 kaliber kanoner , 10-18 × enkla 20 mm kanoner . |
Harris - klass attacktransport var en klass av US-marinanfallstransport som såg tjänst under andra världskriget . Syftet med alla anfallstransporter var att leverera trupper och deras utrustning till fientliga kuster för att utföra amfibieinvasioner med hjälp av en samling mindre integrerade landstigningsfartyg . Dessa fartyg var avsedda att tjäna i stridsområden framåt och var väl beväpnade med luftvärnskanoner för att skydda sig själv och dess sårbara trupplast från luftangrepp i stridszonen.
Bakgrund
Harris - klassen är bland de få klasser av attacktransporter som konverterades från förkrigstonnage snarare än byggdes från antingen Maritime Commission eller Victory fartygsskrovtyper under kriget. Det har också utmärkelsen att vara den första gruppen av fartyg som togs i bruk i den amerikanska flottan som så småningom skulle fungera som attacktransporter.
Ursprunget till Harris -klassen går tillbaka till Amerikas inträde i första världskriget . Vid den tiden inrättades US Shipping Board för att modernisera Amerikas handelsfraktflotta och för att tillhandahålla fartyg lämpliga för tjänst som sjöhjälpare . Under denna period kontrakterade Shipping Board med flera företag, inklusive New York Shipbuilding och Bethlehem Steel , för att bygga en klass av stora fartyg som skulle användas som trupptransporter . Fartygen var kända helt enkelt som "535-klassen" efter deras längd i fot.
Även om de anlände för sent för att se tjänsten under första världskriget, var sexton vederbörligen färdigställda mellan 1919 och 1922, och eftersom marinen inte längre hade användning för dem såldes de alla till slut eller kontrakterades ut till privata företag, framför allt Dollar Lines (därav klassens alternativa namn, Dollarklassen ) . För sin nya roll konverterades fartygen till passagerarlastfartyg, som mestadels tjänstgjorde på rutter mellan USA och Sydamerika , och fram till 1930-talet var de bland Amerikas snabbaste och bästa passagerarfartyg.
1937, med ännu ett stort krig i antågande vid horisonten, började den amerikanska regeringen överväga möjligheten att återförvärva 535'-klassen för deras ursprungligen avsedda roll som trupptransporter, och när kriget bröt ut i Europa 1939 beslutades det att gå framåt med förvärvet. Följaktligen köptes ett dussin av dollarklassens fartyg av krigsdepartementet och omvandlades till trupptransporter för tjänst med US Army , som döpte de flesta av dem efter framstående arméledare.
Fartygen överlämnades alla så småningom till den amerikanska flottan , men två av dem, Tasker H. Bliss och Hugh L. Scott sänktes av fienden inte långt efter USA:s inträde i kriget, medan en annan, Willard A. Holbrook , förvärvades. men aldrig beställd. De återstående åtta tog sedan namnet på det tidigaste överlevande skeppet som togs i drift, USS Harris , och därmed blev de Harris- klassen. Marinen valde att inte byta namn på de enskilda fartygen, så de behöll sina tidigare arménamn. I februari 1943 omdesignades alla fartyg i klassen som attacktransporter.
Beskrivning
Harris - klassen hade nästan dubbelt så stor förskjutning som de flesta av sina systeranfallstransportklasser samtidigt som den behöll ungefär samma hastighet på 17-18 knop. Fartygen kunde följaktligen bära ett stort antal trupper - mellan cirka 1 500 och 2 000 (och det verkar, under bekvämare förhållanden än de som rådde för de andra APA-klasserna). De kunde också frakta en måttlig mängd last.
Deras huvudsakliga beväpning bestod av fyra 3"/50 kaliber kanoner , understödda av en eller två dubbla 40mm kanoner och ett variabelt antal 20mm vapen. Några av skeppen hade också en eller två fyrmonterade 1,1"/75 kaliber kanoner .
Senare klasser av attacktransporter skulle få tyngre beväpning eftersom 20 mm-vapnet i synnerhet skulle visa sig ha begränsad effektivitet i att bekämpa japansk kamikazetaktik .
Service
Harris -klassfartygen togs i drift relativt tidigt i kriget och såg action i alla större krigsteatrar, inklusive Medelhavet , Atlanten och Stillahavsteatrarna . Fartyg av klassen såg aktion i praktiskt taget alla större amfibieoperationer under kriget, inklusive invasionerna av Nordafrika , Sicilien , Italien , Normandie och södra Frankrike; och i Stilla havet, genom Amerikas öhoppningskampanj , från invasionerna av Aleuterna och Guadalcanal 1942 till den sista striden om Okinawa 1945.
Vid slutet av fientligheterna anställdes ett antal för att omplacera amerikanska trupper för ockupationstjänstgöring i det nyerövrade Japan och dess tidigare territorier i Kina och Korea , varefter de användes i Operation Magic Carpet, den gigantiska sjöliften som organiserades för att föra demobiliserande amerikanska militärer tillbaka till USA . _
Hela klassen avvecklades kort efter kriget i början av 1946 och skrotades i februari–mars 1948.
- Se de enskilda DANFS-fartygsposterna (AP-nummer 8, 26, 27, 30 och 34) i Auxiliary ship index och APA-nummer 3 och 12 i DANFS Onlines amfibiefartygsindex . Dessutom Hyperwar-webbplatsen för APA-17 .
- Dollarklass . , Global Security-webbplats