Hanriot HD.6

HD.6
Roll	Tvåsits stridsflygplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Flygplan Hanriot et Cie
Designer	Emile Dupont
Första flygningen	våren 1919
Antal byggt	1

Hanriot HD.6 var en fransk tvåsitsiga stridsflygplansprototyp , byggd mot slutet av första världskriget men inte flögs förrän efter vapenstilleståndet med Tyskland . Ett biplan med ett ovanligt smalt gap mellan övre och nedre vingar, som drivs av en enda vattenkyld radialmotor , kom inte i produktion.

Design och utveckling

Hanriot HD.6 var snarare som en uppskalad (med nästan 30 % i spännvidd), mer kraftfull version av HD.5 . Båda var tvåsitsiga jaktplan och biplan med samma spännvidd på övre och nedre vingar. De oförskjutna vingarna var uppdelade i två fack på varje sida av två par parallella interplansstag ; stag stöddes av vajrar. Deras vingar var nästan rektangulära i plan, med fyrkantiga vingspetsar på HD.6 även om de rundade spetsarna på dess korta spännvidd, hornbalanserade skevroder , monterade på både övre och nedre plan, projicerade bortom. På båda konstruktionerna var mellanplansgapet ovanligt litet, med den övre vingen så nära flygkroppen att dess framkant krävde en djup, slitsliknande utskärning för pilotens huvud. Bakom honom bakkanten också en utskärning, detta för rörelsen av den bakre skyttens två ryggvapen Lewis ; han hade också en enkel, ventralt monterad Lewis-pistol. Från skytt till svans hade flygkroppen på HD.5 ett rundat däck. Fighterns förstärkta, rektangulära stjärtplan , monterad ovanpå flygkroppen, hade utskjutande hornbalanser på sina hissar som de på skevroder. Fenan var liten men rodret var brett och lågt ; den var mycket rundad och sträckte sig ner till kölen, så det fanns en hissöppning för roderrörelse.

HD.6 drevs av en 530 hk (395 kW) Salmson 18Z tvåradig, 18-cylindrig radialmotor , vattenkyld av tre cirkulära radiatorer monterade mellan benen på dess fasta konventionella underrede . Denna hade huvudhjul på en enda axel fäst med V-stag till den nedre flygkroppen, assisterad av en baksläpa.

Byggd ungefär samtidigt som HD.5, försenades den första flygningen av den enda prototypen med över ett år på grund av utvecklingssvårigheter med den nya motorn. Från och med våren 1919 pågick flygprovningen in på sensommaren, då ytterligare utveckling övergavs.

Specifikationer

Data från Green & Swanborough s.277

Generella egenskaper

• Besättning: Två
• Längd: 8,85 m (29 fot 0 tum)
• Vingspann: 13,60 m (44 fot 7 tum)
• Höjd: 2,90 m (9 fot 6 tum)
• Vingarea: 47,50 m ² (511,3 sq ft)
• Tomvikt: 810 kg (1 786 lb)
• Bruttovikt: 1 250 kg (2 756 lb)
• Kraftverk: 1 × Salmson 18Z vattenkyld tvåradig 18 cylinder radiell , 400 kW (530 hk)
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 225 km/h (140 mph, 121 kn)
• Räckvidd: 600 km (370 mi, 320 nmi)
• Uthållighet: 3 timmar
• Servicetak: 7 000 m (23 000 fot)
• Tid till höjd:
  
  • 2 min 47 s till 1 000 m (3 280 fot)
  • 19 min 20 s till 5 000 m (16 400 fot)

Beväpning

• Pistoler: 2 × fasta, pilotmanövrerade synkroniserade 0,303 tum (7,7 mm) Vickers maskingevär ; 2 × Lewis-kanoner på fäste i den bakre cockpit som skjuter över flygkroppen och en tredje monterad ventralt.

•   Bruce, JM (1972). War Planes of the First World War: Volume Five Fighters . London: Macdonald. ISBN 0-356-03779-7 .