Hanriot H.43

H.43
H.431
Roll	Militärt nyttoflygplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Hanriot
Första flyget	1927
Primär användare	Aéronautique Militaire
Antal byggt	ca. 160

Hanriot H.43 var ett militärt nyttoflygplan som tillverkades i Frankrike i slutet av 1920-talet och början av 1930-talet och som främst användes av Aéronautique Militaire som tränare. Medan Hanriot hade ägnat större delen av 1920-talet åt att tillverka ytterligare och vidareutvecklingar av HD.14 som hade flugit 1920, var H.43 en helt ny design. Det var ett konventionellt biplan med enkelvikt med förskjutna vingar med ojämn spännvidd och en flygkropp av tygklädd metallrör. Boendet för piloten och passageraren var i tandem, öppna cockpits och huvudenheterna i det fasta, bakre underredet var sammanlänkade med en tväraxel.

Design och utveckling

Två prototyper 1927 följdes av LH.431 1928, en mycket modifierad version som undvek sweepbacken som användes på både övre och nedre vingar på H.43, hade en ny stjärtfena och lagt till metallskydd på sidorna av flygkroppen. Denna beställdes i produktion av Aéronautique Militaire , som beställde 50 exemplar. Dessa skilde sig återigen något från LH.431-prototypen, med delade huvudunderredesenheter, vingar med något större yta och omgjorda mellanplansstag.

Verksamhetshistoria

Från 1927 till 1933 köpte armén nästan 150 exemplar för en mängd olika stödroller inklusive utbildning, samband, observation och som luftambulans. Vid Frankrikes fall 1940 var 75 av dessa flygplan kvar i tjänst.

H.43-varianter drevs också av civila flygskolor i Frankrike, samt 12 exemplar köpta för militären i Peru

Varianter

Hanriot H.43-foto från L'Air 15 maj 1928

• H.43 – prototyp med Salmson CM.9- motor (2 byggda)
• H.430 – version med Salmson 9Ab motor (1 under konstruktion men aldrig färdig)
• H.431.01 – utveckling av H.430 med reviderade vingar, fenor och flygkropp och Lorraine 7Ma- motor (1 byggd)
• LH.431 – produktionsversion med delade huvudunderredesenheter och Lorraine 7Mc- motor (62 byggda)
• LH.432 – skytteträningsversion med maskingevär på ringfäste i bakre sittbrunnen (1 byggd, plus 1 ombyggd från LH.431)
• LH.433 – reviderad LH.431 med modifierad landningsställ och stjärtfena, och Lorraine 7Me- motor (26 byggda)
• LH.434 – (1 byggd)
• H.436 – dedikerad träningsversion baserad på LH.433 med Salmson 9Ab- motor (50 byggda)
• LH.437 – luftambulansversion baserad på LH.433 (1 byggd, plus en konverterad från LH.431)
  • LH.437 ter – luftambulansversion med Salmson-motor (1 konverterad från LH.437. Därefter konverterad tillbaka och omdesignad H. 437/1 ).
• H.438 – exportversion av LH.433 för Peru (12 byggda)
• H.439 – civil trainerversion, en del med stjärthjul i stället för tailskid (13 konverterade från LH.431).

Operatörer

Frankrike

• Franska flygvapnet

Peru

• Peruanska flygvapnet

Spanien

• Spanska republikanska flygvapnet , Hanriot LH.437/239

Specifikationer (H.431)

Hanriot H.43 3-vy teckning från L'Air 15 maj 1928

Data från Jane's all the World's Aircraft 1928

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Längd: 7,24 m (23 fot 9 tum)
• Vingspann: 10,6 m (34 fot 9 tum)
• Höjd: 4,2 m (13 fot 9 tum)
• Vingarea: 53,5 m ² (576 sq ft)
• Tomvikt: 842 kg (1 856 lb)
• Bruttovikt: 1 420 kg (3 131 lb)
• Motor: 1 × Salmson CM.9 9-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 170 kW (230 hk)
• Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning

Prestanda

• Maxhastighet: 185 km/h (115 mph, 100 kn) 180 km/h (110 mph; 97 kn) vid 2 000 m (6 600 fot) 173 km/h (
  

107 mph; 93 kn) vid 4 000 m (13 000 fot)

166 km/h (103 mph; 90 kn) vid 5 000 m (16 000 fot)

• Räckvidd: 450 km (280 mi, 240 nmi)
• Uthållighet: 3 timmar
• Servicetak: 6 000 m (20 000 fot)
• Tid till höjd: 2 000 m (6 600 fot) på 8 minuter 36 sekunder
  

4 000 m (13 000 fot) på 22 minuter 12 sekunder

5 000 m (16 000 fot) på 38 minuter

• Vingbelastning: 50,3 kg/m ² (10,3 lb/sq ft)
• Effekt/massa : 0,1236 kW/kg (0,0752 hk/lb)

Se även

Relaterade listor

• Lista över mellankrigstidens militära flygplan
• Lista över flygplan från det spanska republikanska flygvapnet

Vidare läsning

• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 470.
• World Aircraft Information Files . London: Bright Star Publishing. s. Fil 896 Blad 10.