Hakuhō Line
 白棚線 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Andra namn) | Hakuhō Line |
| Status | omvandlas till bussväg |
| Ägare |
Hakuhō Railway (1914–1941) Japanska regeringens järnvägar (1941–1943) Ministeriet för transport och kommunikation (1943–1957) |
| Termini | |
| Stationer | 11 |
| Historia | |
| Öppnad | 8 oktober 1916 |
| indragning av tjänsten | 11 december 1944 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 23,3 km (14,5 mi) |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
| Elektrifiering | ingen |
|
Hakuhō Line |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hakuhō Line ( japanska : 白棚線 ) är en JR Bus Kanto busslinje. Den förbinder Shirakawa Station i Shirakawa, Fukushima , med Iwaki-Tanakura Station , Higashishirakawa District . Rutten var ursprungligen en privat järnväg som togs över av japanska statliga järnvägar 1941. Den överfördes sedan till transport- och kommunikationsministeriet 1943. Järnvägstjänsten avbröts 1944 och ersattes av bussar. 1957 Japan National Railway (JNR) bussavdelning (transport) om till en exklusiv bussväg. Efter JNR-uppbrottet 1987 flyttades busslinjen över till JR East och JR Bus .
Historia
Konstruktion
Under Edo-eran fanns det en Tanakura Domain jōkamachi (slottstad) i Higashishirakawa-distriktet, Fukushima . Vid tiden för Meiji-eran fanns ett kommunalhus, polisstation och skattekontor. Efter öppnandet av Nippon Railway 1897, minskade ekonomin i området. Men många rika människor försökte återuppliva staden och föreslog att man skulle bygga en järnvägslinje för att tjäna de många kolgruvorna i Kaneyama och Takano. Planen övergavs dock 1898.
Efter att planen misslyckats började Keijirō Amenomiya ( 雨 敬次郎 , Amenomiya Keijirō ) 宮 , känd som "Järnvägskungen" ( 鉄道王 , Tetsudō-ō ) , bygga linjen som en 762 mm ( 2 ft 6 in ) järnvägsspår raden var inte klar. [ varför? ] Efter år av dödläge fick Tanakura Railway tillstånd att bygga järnvägen 1908. Men tre andra företag godkändes också 1912.
1914 började Hakuhō-järnvägen att bygga Hakuhō-linjen. Samtidigt ändrades spårvidden till 1 067 mm ( 3 ft 6 in ) för att möjliggöra direkt anslutning till Japan National Railway. Företagsnamnet ändrades också från Hakuhō Narrow Gauge Railway ( japanska : 白棚軽便鉄道 ) till Hakuhō Railway ( japanska : 白棚鉄道 ).
Nationalisering
När Suigun Line utökades till Iwaki-Tanakura Station 1932, började Hakuhō Railway att förlora pengar eftersom fraktsatserna var lägre på Japan National Railway. Hakuhō Railway ansökte om övergivande, och JNR försökte skaffa den. Planen godkändes dock inte då på grund av ekonomin. År 1936 godkände Japan National Railway slutligen skuld att förvärva Hakuhō Railway. Två år senare tog JNR över linjen. När andra världskriget fortskred, avbröts tjänsten 1944 när järnvägen utsågs som en icke-nödvändig och icke-brådskande linje ( japanska : 不要不急線) .
Efter andra världskriget föreslogs att järnvägen skulle byggas om och köras med galopperande gåsrälsbussar . Istället övergavs linjen och gjordes om till buss.
Tidslinje
- 23 juni 1913 - auktoriserad konstruktion av Hakuhō Narrow Gauge Railway
- 17 juni 1914 - namn ändrat till Hakuhō Railway
- 8 oktober 1916 - 19,6 kilometer (12,2 miles) linje öppnades mellan Shirakawamachi och Kanasawauchi
- 29 november 1916 - återstående 3,7 kilometer (2,3 mi) öppnade från Kanasawauchi till Iwaki-Tanakura
- 28 april 1917 - Yanamori Station öppnade
- 19 maj 1926 - Sekisanguchi Station öppnade
- 1 april 1929 - Stationen Nobori-machi, Bansawa och Mimori öppnade
- 11 november 1931 - Suigun Line och Iwaki-Tanakura Station öppnade
- 30 maj 1933 - godstrafiken upphörde
- 4 december 1934 - Suigun Line färdigställd
- 1 oktober 1938 - blev JNR Hakuhō Line
- 1 maj 1941 - linjen förstatligas
- 11 december 1944 - passagerartrafiken inställd och ersatt av bussar
JR Bus Kanto Hakuhō Line
JR Bus Kanto driver Hakuhō Line . Med start vid Sobooka, trafikerar rutten Iwaki-Tanakura Station , Mimori, Yanamori, Matsunoue, Sekibe och Nanko Park , och slutar antingen vid Shin-Shirakawa Station via Shirakawa Station eller bakåt. Mellan Sekibe och Matsunoue, och Yanamori och Mimori bussar använder den tidigare järnvägsrätten som har asfalterats och omvandlats till en exklusiv bussväg. Två pendlingsresor från Asahi-machi 2 chome går in på morgonen och två är planerade på kvällen.
Priser
Det kostar 740 ¥ för en vuxen att åka från Iwaki-Tanakura till Shin-Shirakawa; 800 ¥ om du åker via Shirakawa Station . Resenärer som har ett Japan Rail Pass tillåts obegränsade åkturer på Hakuhō-linjen.
Referens
externa länkar
- Hakuhō Line resewebbplats (på japanska)
- Hakuhō Line webbplats (på japanska)
- Vägkarta
- 60-årsjubileum för att öppna BRT Hakuhō Line ( på japanska)
.svg){kind=logo}