HMS Sutlej (1899)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Sutlej .

Sutlej ankare
Historia
Storbritannien
namn	HMS Sutlej
Namne	Två strider vid Sutlejfloden under det första anglo-sikhiska kriget
Byggare	John Brown & Company , Clydeside
Ligg ner	15 augusti 1898
Lanserades	18 november 1899
Bemyndigad	6 maj 1902
Omdöpt	Crescent , januari 1918 Sutlej , 1919
Omklassificerad	Inkvarteringsfartyg , 1917 Depåskepp , januari 1918
Öde	Såld 9 maj 1921, upplöst 1924
Generella egenskaper
Klass och typ	Cressy -klass pansarkryssare
Förflyttning	12 000 långa ton (12 000 t) (normal)
Längd	472 fot (143,9 m) ( o/a )
Stråle	69 fot 6 tum (21,2 m)
Förslag	26 fot 9 tum (8,2 m) (max)
Installerad ström	21 000 ihp (16 000 kW) 30 Belleville pannor
Framdrivning	2 × skaft 2 × 4-cylindrig trippelexpansionsångmaskiner
Fart	21 knop (39 km/h; 24 mph)
Komplement	725–760
Beväpning	2 × enkla BL 9,2-tums Mk X-pistoler 12 × enkla BL 6-tums Mk VII-vapen 12 × enkel QF 12 pdr 12 cwt kanoner 3 × 3-pund (47 mm) Hotchkiss-pistoler 2 × enkla nedsänkta 18-tums torpedrör
Rustning	Bälte : 2–6 tum (51–152 mm) Däck : 1–3 tum (25–76 mm) Barbettes : 6 tum (152 mm) Torn : 150 mm Conning-torn : 12 tum (305 mm) Skott : 5 tum (127 mm)

HMS Sutlej var en Cressy -klass pansarkryssare byggd för den kungliga flottan runt 1900. När hon var klar tilldelades hon China Station . År 1906 blev hon ett träningsfartyg för Nordamerika och Västindien Station innan hon återvände hem och tilldelades flaggskeppet för den tredje reservflottan 1909. Avlöst som flaggskepp 1910 förblev hon i reserv till början av första världskriget i augusti 1914.

Hon tillbringade större delen av kriget med konvojeskortuppdrag innan hon blev ett inkvarteringsfartyg 1917 och sedan ett depåfartyg 1918. Sutlej såldes för skrot 1921, men bröts upp först 1924.

Design och beskrivning

Sutlej konstruerades för att förskjuta 12 000 långa ton (12 000 t). Fartyget hade en total längd på 472 fot (143,9 m), en balk på 69 fot 9 tum (21,3 m) och ett djupgående på 26 fot 9 tum (8,2 m). Hon drevs av två 4-cylindriga trippelexpansionsångmotorer , som var och en drev en axel, som producerade totalt 21 000 indikerade hästkrafter (15 660 kW) och gav en maxhastighet på 21 knop (39 km/h; 24 mph). Motorerna drevs av 30 Belleville-pannor . På sina försök till sjöss överskred alla kryssare i Cressy -klassen, utom huvudskeppet , sin designade hastighet. Hon bar maximalt 1 600 långa ton (1 600 t) kol och hennes komplement varierade från 725 till 760 officerare och manskap.

Hennes huvudsakliga beväpning bestod av två bakladdade (BL) 9,2-tum (234 mm) Mk X-kanoner i envapentorn , en vardera framför och akter om överbyggnaden. De avfyrade 380-pund (170 kg) granater till en räckvidd av 15 500 yards (14 200 m). Hennes sekundära beväpning av tolv BL 6-tums Mk VII-vapen arrangerades i kasematter midskepps. Åtta av dessa var monterade på huvuddäck och var endast användbara i lugnt väder. De hade en maximal räckvidd på cirka 12 200 yards (11 200 m) med sina 100-pund (45 kg) skal. Ett dussin snabbskjutande (QF) 12-punds 12 cwt kanoner monterades för försvar mot torpedbåtar , åtta på kasematter på övre däck och fyra i överbyggnaden. Skeppet bar också tre 3-punds Hotchkiss-vapen och två nedsänkta 18-tums torpedrör .

Fartygets vattenlinjepansarbälte hade en maximal tjocklek på 6 tum (152 mm) och stängdes av av 5 tum (127 mm) tvärgående skott . Pansar för kanontornen och deras barbetts var 6 tum tjockt medan kasematpansaret var 5 tum tjockt. Det skyddande däckspansaret varierade i tjocklek från 1–3 tum (25–76 mm) och conningtornet skyddades av 12 tum (305 mm) pansar.

Bygg och service

Sutlej , uppkallad för att fira minnet av två strider vid Sutlejfloden under det första anglo-sikh-kriget , lades ner av John Brown & Company vid deras varv i Clydebank den 15 augusti 1898 och sjösattes den 18 november 1899. Hon togs i uppdrag i Chatham den 6 Maj 1902 av kapten Paul Bush , för att ta platsen för HMS Diadem i Channel Squadron , som hon anslöt sig till i slutet av juli efter ångförsök. Hon deltog i flottgranskningen som hölls vid Spithead den 16 augusti 1902 för kröningen av kung Edward VII , och besökte Egeiska havet med andra fartyg från Channel Squadron för kombinerade manövrar med Medelhavsflottan följande månad. I oktober 1902 eskorterade hon det skadade slagskeppet HMS Hood från Gibraltar till Chatham.

Hon omplacerades senare till China Station och stannade där till maj 1906 då hon blev ett träningsfartyg för pojkar i Nordamerika och Västindien Station. Fartyget återvände hem 1909 och blev flaggskepp i reservens tredje flotta fram till 1910. Under manövrering utanför Berehaven , Irland den 15 juli, fick hon en pannaexplosion som dödade fyra män.

Några dagar efter krigets början tilldelades Sutlej den 9:e kryssarskvadronen (CS) för konvojeskortuppdrag utanför de franska och iberiska kusterna. Hon överfördes till 11:e kryssarskvadronen i Irland i februari 1915 för liknande uppgifter. Skickades till Azorerna i februari 1916 och gick med i 9:e CS i september. Hon fick lön i Devonport den 4 maj 1917 och blev ett inkvarteringsfartyg. I januari 1918 blev hon ett depåfartyg vid Rosyth och döptes om till Crescent . Hon återvände till Sutlej 1919 innan hon såldes den 9 maj 1921 till Thos. W. Ward och upplagd i Belfast . Sutlej anlände till Preston, Lancashire den 15 augusti 1924 för att brytas upp.

Bibliografi

•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Corbett, Julian . Sjöoperationer till slaget vid Falklandsländerna . Historia om det stora kriget: Baserat på officiella dokument. Vol. I (2:a, nytryck av 1938 års upplaga). London och Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X .
•   Friedman, Norman (2012). Brittiska kryssare från den viktorianska eran . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9 .
•   Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Massie, Robert K. (2004). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
• "Transkript: HMS SUTLEJ - februari 1916 till maj 1917, Central Atlantic, återvänd till Storbritannien" . Royal Navy Log Books of the World War 1 Era . Naval-History.net . Hämtad 21 februari 2014 .