HMS Dasher (1894)
_IWM_Q_021145.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Dasher |
| Byggare | Yarrow Shipbuilders , Poplar, London |
| Ligg ner | december 1893 |
| Lanserades | 28 november 1894 |
| Avslutad | mars 1896 |
| Öde | Såld för skrotning 14 maj 1912 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Laddare -klass jagare |
| Förflyttning | 255 långa ton (259 t) |
| Längd | 195 fot (59 m) |
| Stråle | 18,5 fot (5,6 m) |
| Förslag | 7,25 fot (2,2 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 27 knop (50 km/h; 31 mph) |
| Beväpning | |
HMS Dasher var en jagare av laddareklass som tjänstgjorde med Royal Navy . Hon byggdes av Yarrow Shipbuilders 1895, serverades i hemmavatten och såldes 1911.
Konstruktion och design
Den 12 oktober 1893 lade det brittiska amiralitetet en order på tre torpedbåtsjagare ( Charger , Dasher och Hasty ) hos skeppsbyggaren Yarrow under 1893–1894 varvsbyggeprogrammet för Royal Navy som en uppföljning till de två prototypjagarna ( Hacock ) och Hornet ) beställde från Yarrows under programmet 1892–1893.
Amiralitetet specificerade inte en standarddesign för jagare, utan ställde breda krav, inklusive en försökshastighet på 27 knop (31 mph; 50 km/h), en "turtleback" förslott och beväpning , som skulle variera beroende på om fartyget var skulle användas i rollen som torpedbåt eller kanonbåt. Som en torpedbåt var den planerade beväpningen en enkel QF 12 pundare 12 cwt (3 tum (76 mm) kaliber) pistol på en plattform på fartygets conning-torn (i praktiken användes plattformen även som fartygets brygga), tillsammans med en sekundär vapenbeväpning av tre 6-pundsvapen och två 18 tum (450 mm) torpedrör. Som en kanonbåt kunde ett av torpedrören tas bort för att rymma ytterligare två sexpund.
Yarrows design var 195 fot 0 tum (59,44 m) lång totalt och 190 fot 8 tum (58,12 m) mellan perpendikuler , med en stråle på 18 fot 6 tum (5,64 m) och ett djupgående på 11 fot 3 tum (3,43 m). Deplacementet var 255 långa ton (259 t) lätt och 295 långa ton (300 t) full last. Två lokomotivpannor matade ånga med 1200 kPa (180 pund per kvadrattum) till två trecylindriga trippelexpansionsmotorer. Maskineriet klassades till 3 000 indikerade hästkrafter (2 200 kW). Två trattar monterades.
Dasher lades ner på Yarrow's Poplar, Londons varv i december 1893 som varv nummer 992 och sjösattes den 28 november 1894. Hon nådde en hastighet av 26,21 knop (30,16 mph; 48,54 km/h) under sjöförsök . Hon blev färdig i mars 1896, till en kostnad av £40 890. Lokpannor gjordes föråldrade av vattenrörspannor när hon färdigställdes, och hon byggdes om vid Earle's Shipbuilding 1899–1890 med vattenrörspannor som ändrades till en konfiguration med tre kanaler.
Service
I mars 1901 fick hon i uppdrag vid Chatham Dockyard att ta sin plats i Medway Instructional Flotilla. Tidigt på morgonen den 15 april 1901 lämnade Chatham Flotilla Portsmouth för Devonport . I hårt väder Cynthia tvungen att stanna för att återställa sina kablar, och medan hon försökte återställa sin position framför Dasher , slog hon in i den senares babords sida och skapade ett hål under vattenlinjen och skadade styrväxeln. Dasher kunde nå Swanage Bay där jagaren rensades från vatten och kunde sedan fortsätta till Portsmouth i 8 knop den 17 april. Efter ankomsten till Portsmouth beordrades Dasher tillbaka till Chatham där hon dockades och sattes ur drift. Cynthia skadades också svårt i kollisionen och var tvungen att föras in i Kimmeridge för reparation. I juli 1901 Dasher i det årets sjömanövrar.
Dasher återupptogs av löjtnant Harry Charles John Roberts West den 17 januari 1902, fortfarande i Medway-flottiljen, men överfördes två månader senare till Devonports instruktionsflottilj , under befäl av löjtnant John Gilbert de Odingsells Coke från 18 mars 1902. Hon deltog i flottgranskningen som hölls i Spithead den 16 augusti 1902 för kröningen av kung Edward VII .
Den 1 februari 1909 gick Dasher på grund på South Shoebury Sands, men kunde flyta upp sig själv och fortsatte in i Sheerness under sin egen makt.
Dasher såldes för skrot till King and Sons den 14 maj 1912.
Anteckningar
Bibliografi
- Brassey, TA (1897). Sjöårsboken 1897 . Portsmouth, Storbritannien: J. Griffin och Co.
- Brassey, TA (1902). Sjöårsdagen 1902 . Portsmouth, Storbritannien: J. Griffin och Co.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All The World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, red. (1992). Steam, Steel & Shellfire: The Steam Warship 1815–1905 . Conways historia om skeppet. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0 .
- Lyon, David (2001) [1996]. De första förstörarna . London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8 .
- Manning, TD (1961). Den brittiska jagaren . Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .