HMS Childers (1778)
Franska batterier som skjuter mot Childers utanför Brest (1793); National Maritime Museum
|
|
History | |
---|---|
Storbritannien | |
namn | HMS Childers |
Beordrade | 30 september 1777 |
Byggare | James Mentone & Son, Limehouse |
Ligg ner | 3 april 1778 |
Lanserades | 7 september 1778 |
Heder och utmärkelser |
Naval General Service Medalj med lås "Childers 14 mars 1808" |
Öde | Sliten sönder i februari 1811 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Childers -klass brigg-sloop |
Ton börda | 206 15 ⁄ 94 ( bm ) |
Längd |
|
Stråle | 25 fot 3 tum (7,7 m) |
Hållbarhetsdjup | 10 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum (3,3 m) |
Framdrivning | Segel |
Segelplan | Tvåmastade briggriggad |
Komplement | 80 |
Beväpning |
|
HMS Childers var en briggsloop från den brittiska kungliga flottan , ursprungligen beväpnad med 10 vagnskanoner som senare utökades till 14 kanoner. Den första briggsloopen som byggdes för marinen, beställdes hon från en kommersiell byggmästare under de första åren av amerikanska frihetskriget och fortsatte med att stödja operationer i Engelska kanalen och Karibien . Upplagd för en tid efter slutet av det amerikanska frihetskriget, återvände hon till tjänst kort före utbrottet av de franska revolutionskrigen . Hon hade en aktiv karriär i både det franska revolutionära kriget och Napoleonskriget , fångade många franska kapare och deltog under Gunboat War i en anmärkningsvärd action med ett skepp . Flottan tog henne ur tjänst i början av 1811, då hon bröts upp.
Konstruktion och driftsättning
James Mentone, en framstående byggare av snabba fartyg i Limehouse , byggde Childers , ett av endast två fartyg som han byggde för flottan. Även om designen nominellt tillskrevs marinens landmätare, Sir John Williams, godkändes den i förväg den 16 juli 1778 som "antagen från en nuvarande handelsfartygsdesign" och förbereddes förmodligen av Mentone innan Williams anpassade den för att möta amiralitetets behov. Linorna och skrovformen var de som normalt fanns i kutter snarare än i de konventionella fartygsriggade sluparna med tre master som då var vanliga i brittisk sjötjänst. Hon beskrevs från början som enbart en "brigg", men omregistrerades och etablerades som en slup den 6 augusti 1779.
Hon lanserades i september 1778 och beställdes i oktober under befälhavare William Peacock.
Efter amiralen Rodneys seger i slaget vid Kap St. Vincent , tog Childers , under befäl av kapten M'Bride, tillbaka sändningarna till Storbritannien. Men även om hon lämnade tio dagar före Hyaena , som bar dubbletterna, kom Hyaena två dagar tidigare.
franska revolutionskriget
Kommendör Robert Barlow återupptog Childers i januari 1791. Vid denna tidpunkt var hon anställd i att bekämpa smuggling.
1793 var Childers involverad i vad som blev känt som Childers -incidenten i början av de franska revolutionskrigen . Childers var det första brittiska krigsfartyget som var inblandat i fientligheter med den revolutionära franska regimen. Den 2 januari 1793 seglade hon väggården i Brest när forten där sköt mot henne, även om bara ett skott träffade henne. Skottet på 48 pund träffade en pistol och delade sig i tre delar, men orsakade inga personskador. Frankrike förklarade inte krig mot Storbritannien förrän den 1 februari.
Childers fångade den franska kaparen Patriote utanför Graveline den 15 februari. En månad senare, den 14 mars, förstörde hon den franska kaparen Triton .
I juni 1793 tog befälhavaren Joshua Mullock befälet över Childers . Kommendör Robert Warburton ersatte Mullock i mars 1794.
I mars 1795 tog den nyligen befordrade befälhavaren Richard Dacres befälet över Childers . Diamond, Syren, Sybille , Childers och vapenbriggarna Fearless och Attack delade på intäkterna från tillfångatagandet den 6 juli av Latitia . I augusti seglade Dacres och Childers "med skvadronen som skickades för att konvojera transporterna till Quiberon Bay" .
Den 8 september 1795 återförenade Childers amiral Sir William Sidney Smith i Diamond utanför klippan Douvre, cirka åtta ligor S av SW från Saint Martin's Point, Guernsey . På sin väg tillfångatog Dacres den franska kustbevakningsskäraren Vigilant (eller Vigilante ), med sex kanoner, i Bay of Saint Brieux . Detta var den 3 september. Dagen innan Diamond förstört den franska korvetten Assemblee Nationale , och som en del av Smiths skvadron delade Childers på pengarna till korvetten.
Dacres befordrades till postkapten och befäl över Camilla den 31 oktober. I december övertog kommandot Stephen Poyntz kommandot över Childers .
Den 10 april 1796 intog Diamond , Magicienne , Childers , Camilla och Syren Smuka Piga . Nitton dagar senare var Aquilon, Diamond , Minerva , Syren , Magicienne och Camilla tillsammans när Acquilon tillfångatog Mary . Childers delade på prispengarna enligt överenskommelse med Acquilon .
Den 16 september tillfångatog Childers den franska kaparen Bon Esperence , utanför Cape Barfleur . Bon Esperence , av två vridbara kanoner och 23 män, var tre dagar utanför Cherbourg och hade fångat slupen Mary Ann från Queenborough, som seglade från Plymouth till London och Woolwich med flotta förråd och ammunition. Kort därefter kunde Childers återerövra Mary Ann . Poyntz skickade både Bon Esperence och Mary Ann till Portsmouth under eskort av cutter Trial. Mot slutet av månaden, den 28:e, Childers skeppet Anna Louisa .
Melampus och Minerva körde en fransk marinkorvett iland nära Barfleur den 13 november. Emellertid kunde britterna inte komma tillräckligt nära för att säkerställa hennes förstörelse. Sedan nästa morgon Melampus och Childers korvetten Etna när hon lämnade Le Havre. Melampus kom inom räckhåll runt 15:30. Etna gjorde motstånd i två timmar innan hon slog sina färger när Childers gick med i striden. Etna var beväpnad med arton 12-pundsvapen och hade en besättning på 137 man under befäl av medborgaren Joseph La Coudrais. Fångarna uppgav att båda korvetterna bar militär- och marinförråd och att korvetten som hade sprungit i land var Etonnant . Båda var nya fartyg på sin första kryssning. Royal Navy tog Etna i tjänst som postfartyget HMS Cormorant med 20 kanoner . I februari 1797 gjorde regeringen en förskottsbetalning på £8000 till officerarna och besättningarna på Melampus och Childers .
Kommendör James O'Brien (eller O'Bryen) utsågs till kapten på Childers den 5 december och tog kommandot i januari 1797. Den 11 maj tillfångatogs Childers , i sällskap med Phoebe , Cleopatra , Indefatigable och den inhyrda beväpnade luggern Duke of York . Nouvelle Eugénie . Hon var en razee kapare med 16 kanoner och bar en besättning på 120 man. Hon var fyra dagar utanför Nantes på en 30-dagars kryssning, men hade inte tagit några priser.
Leviathan, Pompee , Anson , Melpomene och Childers delade på intäkterna från tillfångatagandet den 10 september 1797 av Tordenskiold .
Childers förde in i Portsmouth den 28 oktober den franska kaparskonaren Furet , genomborrad för 14 kanoner men som bara bar fyra 4-punds, och med en besättning på 50 man. Childers hade varit i sällskap med fregatten Triton när de erövrade den anmärkningsvärt snabbseglande Furet fyra dagar tidigare när hon seglade mellan Île de Batz och Alreverak på väg tillbaka till Tregnier . Kaparen hade varit ute i tre veckor och hade bara gjort en fångst innan hon själv blev offer för britterna.
Den 11 januari 1798 var Childers i sällskap med Indefatigable och Cambrian när de erövrade den franska privatskonern Vengeur med 12 kanoner och 72 man. Hon var ganska ny och bara åtta dagar borta från Oostende utan att ha gjort några fångster. Sir Edward Pellew från Indefatigable skickade henne till Falmouth.
Mellan 15 oktober 1797 och 27 maj 1798 fångade Childers en annan kapare, ett handelsfartyg, och återerövrade också två handelsfartyg. Kaparen var Tartare och handelsfartyget Twee Gysberts . De återerövrade skeppen var Racehorse och Helen .
Den 4 augusti stod Aventurier under befäl av löjtnant René-Guillaume Raffi (eller Raffy) och ankrade i hamnen i Corréjou eller Corigiou. Här skar Melpomenes och Childers båtar ut henne. Brittiska offer var en man dödad, en saknad och fyra skadade. De franska offren var 16 skadade, flera dödligt. Attacken skedde på natten och i dåligt väder. Att få ut Aventurier ur hamnen tog två timmar på grund av väderförhållandena och skedde under eld från forten som skyddade hamnen. Sammantaget var operationen en vågad och mödosam sådan. Den efterföljande krigsrätten mot löjtnant Raffi, som hade skadats i början av attacken på hans fartyg, frikände honom för förlusten. Hon togs in i brittisk tjänst som HMS Aventurier .
I mars 1799 övertog befälhavaren James Coutts Crawford befälet över Childers . Den 4 maj Childers och fregatten Success till Cadizbukten och meddelade viceamiral Lord Keith , befälhavare för den brittiska flottan där, att den franska flottan hade seglat från Brest och att den spanska flottan hade seglat från Ferrol. Nästa dag anlände den franska flottan utanför Cadiz och Keith seglade för att möta dem. Men inget engagemang utvecklades och Keith seglade in i Gibraltar den 9 maj. Under tiden Childers anlänt till Gibraltar den 4:e. Lord St Vincent samlade sina styrkor i syfte att förfölja fransmännen, som hade korsat Gibraltarsundet den 5:e.
Childers återvände till Plymouth. Den 8 oktober eskorterade hon " Lascelles " East India store ship från Plymouth till The Downs.
Agamemnon kom till Falmouth den 25 mars 1800. Hon hade slagit i en sten i Penmarks och hade tagit på sig en hel del vatten. På väg till hamnen hade hon stött på Childers , som hjälpte Agamemnon och följde henne in i hamnen. Lady Nelson kom till Plymouth nästa dag med en last frukt. En fransk kapare hade fångat henne, men Childers hade återfångat henne.
Den 26 april fångade Diamond och Childers den franska briggen St Charles . Fem dagar senare Childers och Eurydice i sikte när vapenfartyget Assault återerövrade briggen Adventure , London, medan . Samma dag återerövrade de också Amy .
Den 24 oktober tillfångatog Childers den spanska kaparen Diligenté . Diligenté var beväpnad med två 4-pundskanoner och fyra svängbara kanoner och hade en besättning på 30 man. Hon var tre dagar borta från Vigo och hade inte tagit några priser.
Childers kom till Portsmouth i februari 1801. Hon hade lämnat Lissabon tre veckor tidigare och eskorterat 12 handelsfartyg och transporter. När hon gick in i Portsmouth seglade konvojen vidare till Downs .
Sju plus månader senare, den 11 september, tillfångatog Childers den franska briggen Sally . Childers delade intäkterna med Achille och Terrible .
Crawford fick befordran till postkapten den 29 april 1802. Befälhavare John Delafons ersatte Crawford kort när han tog kommandot i juli, och hon fick lön i november.
När Earl St Vincent och Lords Commissioners of the Amiralty i Commissioners' yacht besökte Plymouth på en inspektionsturné den 27 augusti, avlossade Rosario och Childers en salut. De två fartygen flyttade sedan till Cawsand Bay för att stanna där under hela besöket. De var kvar den 5 september.
Napoleonkrigen
Kommendören Sir William Bolton beställde Childers i augusti 1803 för Medelhavet. Den 4 september Childers till Plymouth från Hamoaze där hon hade renoverats. Sedan den 7 september Childers från Plymouth för att ansluta sig till en konvoj som samlades i Portsmouth för Medelhavet.
Victory , Renown , Seahorse och Childers delade på intäkterna från tillfångatagandet den 14 januari 1804 av St. Gieuseppe e L'Allanza . Den 24 augusti erövrade Phoebe och Childers Venscab .
I augusti 1805 tog befälhavaren John Lake befälet över Childers . I en bilaga till ett brev daterat den 7 oktober 1805 skrev amiral Lord Nelson , " Jalouse , Childers och Merlin som är olämpliga för detta lands tjänst, beordras hem med den första konvojen som ska repareras".
Ändå, den 24 december, medan hon tjänstgjorde i skvadronen under viceamiral Lord Collingwood , kvarhöll hon det Ragusanska fartyget Terpsichore , på 280 ton (bm), som fraktade en last socker, kaffe och liknande från Isle de France ( Mauritius) , till Leghorn .
Lakes ersättare i mars 1806 var kommendör Thomas Innes. Innes och Childers erövrade de danska fartygen Johanna Seegmond och Else Christiana den 26 oktober 1807.
Den 8 april 1805, under sin fångenskap i Frankrike, hade William Henry Dillon befordrats till befälhavare, och när han fick sin frigivning i september 1807 tog han befälet över Childers i början av 1808.
I januari låg Childers på Leiths vägar och väntade på att eskortera fartyg som handlade med Göteborg . De lokala köpmännen avvisade dock hennes skydd, avskräckta av hennes ringa storlek och svaga beväpning, som de ansåg inte skulle göra det möjligt för henne att skydda dem från kaparna i Nordsjön. Childers seglade därför ensam mot Östersjön, för att göra vad hon kunde för att reta fienderna.
I henne, sent på eftermiddagen den 14 mars 1808, seglade Dillon mot sydvästra Norges kust när han såg ett segel. Han gav sig ut i jakten och jagade fartyget in i den lilla hamnen Midbe (möjligen Midtre Kalvekilen). De lokala invånarna skickade ut båtar för att hämta stenbrottets last, men dessa skingrades när Childers båtar anlände för att skära ut henne. Sällskapet från Childers hämtade galioten tillsammans med hennes last av olja och fisk, och trots handeldvapen eld från stranden och stenar lyfte de ner på dem från ett stup ovanför där hennes besättning hade övergett galioten. När det utslagna sällskapet återvände med galioten, såg Dillon en stor brigg segla ut från Hitteröe (förmodligen Flekkefjord), mot Childers , med den uppenbara avsikten att återerövra priset.
Ett engagemang på cirka tre timmar utvecklades när den danska briggen kramade kusten. Fartygen bytte bredsidor och vid ett tillfälle fattade den danska briggen eld framåt. Dillon lyckades så småningom locka ut briggen till cirka tre miles utanför kusten. Vid 23-tiden kunde Childers skjuta en bredsida på nära håll, varefter dansken bröt förlovningen och begav sig tillbaka mot Norge. Briggens kanoneld hade hål på Childers och hon hade fem fot vatten i lastrummet. Besättningen bemannade pumparna men Dillon var rädd att hon skulle sjunka och var inte i stånd att förfölja. Han återvände därför till Leith, tillsammans med galioten. (Hon var förmodligen Christina .)
Det danska fartyget var briggen Lougen , av arton 18-punds kanoner och två 6-pundiga akterjagare . Childers , däremot, hade sexton 12-punds karronader och två 6-punds bågjagare. Hennes besättning uppgick till endast omkring 65 män och pojkar (inklusive några nio eller så på priset), långt under hennes etablering på 84; Lougen hade en besättning på 160.
Childers förlorade två män dödade och nio sårade, bland dem Dillon, som var svårt sårad i båda benen. Dillon fick befordran till postkapten, med datum 21 mars 1808, och Lloyd's Patriotic Fund överlämnade honom ett svärd värderat till hundra guineas som ett erkännande av hans galanta uppförande. År 1847 tilldelade amiralitetet Naval General Service Medal med lås "Childers 14 March 1808" till de fyra överlevande kärandena från aktionen.
Kommendör Joseph Packwood ersatte den sårade Dillon på Childers , som förblev baserad på Leith-stationen. På morgonen den 19 oktober var Childers 15 ligor utanför Kinnaird Head när hon såg två segel. Hon jagade och efter ungefär en och en halv timme återerövrade slupen Lord Nelson , i barlast, som en kapare, det andra segel som hade setts, hade fångat lite tidigare samma morgon. Packwood gav sig sedan ut efter kaparen, som hon fångade på ungefär ytterligare en och en halv timme. Kapare var den danske slupen Frernskernstern . Frernskernstern var beväpnad med fyra 4-pundiga kanoner och två svirvlar och hade en besättning på 22 man. Hon hade lämnat sin hemmahamn i Stavanger den 15:e och hade varit utanför den skotska kusten i två dagar men Lord Nelson var hennes enda fångst.
Den 7 november erövrade Clio , i sällskap med Childers , den danska skonaren nr 32. Den 16 augusti 1809 var hon i sällskap med HMS Nightingale (1805) vid fångsten av det danska fartyget Transport No 52 .
Childers återerövrade Anna den 8 april 1809. Elva dagar senare fångade Childers och Nymphen den danska gallioten Emannuel .
Den 5 juli intog Childers Hoop och Nordscandia . Mot slutet av månaden, den 30 juli, Childers den danska gallioten Amelia . Nio dagar senare, den 8 augusti, fångade Childers den danska kaparen Den For Agetede Hensight . Sedan erövrade Childers Flundrun och Aurora den 10 och 11 november. Dagen efter Childers i sikte när Nid Elven (eller Ned Elven ) fångade Susanna Catharina . Childers delade också enligt överenskommelse i Nid Elvens tillfångatagande av Wohlfarth och Hans Barend den 19 november.
Under 1809 befälhavare Francis Nott tillfälligt Childers .
En 1 april 1810 fångade Childers den preussiska gallioten Anna Maria . Hon fångade sedan fiskehundarna Zeemeuw , Mercure , Johanna , Christine och Pappenburg den 15 juli. Till sist intog Childers Neptunus den 31 oktober.
Mellan december 1810 och januari 1811 presenterade officerarna och besättningen på Childers mästaren, George Wilson, ett inskrivet svärd. Wilson hade hoppat i havet med risk för sitt eget liv för att rädda en sjöman som hade fallit från förgården och höll på att sjunka.
Öde
Childers betalades slutligen av från tjänsten i januari 1811 och bröts upp under följande månad. Packwood befordrades till postkapten den 14 februari 1811.
Anteckningar
Citat
- Clarke, James Stanier och John McArthur (1840 & 2010) The Life and Services of Horatio Viscount Nelson: From His Lordship's Manuscripts . (Cambridge University Press). ISBN 9781108022163
- James, William (1837). Storbritanniens sjöhistoria, från krigsförklaringen av Frankrike 1793, till George IV:s anslutning . R. Bentley.
- Marshall, John (1833). . Royal Naval Biografi . Vol. 4, del 1. London: Longman and company.
- Marshall, John (1824). . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 1. London: Longman and company.
- Marshall, John (1825). . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 2. London: Longman and company.
- Marshall, John (1827). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 1. London: Longman and company.
- Marshall, John (1828). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 2. London: Longman and company.
- Nicolas, Sir Nicholas Harris (1846) Viceamiral Lord Viscount Nelsons utskick och brev, med anteckningar . (Colburn)
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France . Vol. 3. Challamel ainé. s. 44–45.
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 9781844157006 .
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 9781861762467 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Franska krigsskepp i segeltiden 1786–1861: Designkonstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 9781848322042 .