HMS Ardent (1796)
Brännande utanför Lowestoft den 16 oktober 1797
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Ardent |
| Byggare | Pitcher, Northfleet |
| Lanserades | 9 april 1796 |
| Förvärvad | Mars 1795 (på aktierna) |
|
Heder och utmärkelser |
|
| Öde | Upplöst, 1824 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | 64-kanoners tredje klassens fartyg |
| Ton börda | 1 416 24 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 43 fot 0 tum (13,11 m) |
| Hållbarhetsdjup | 19 fot 10 tum (6,05 m) |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Beväpning | |
HMS Ardent var ett 64-kanoners tredje klassens skepp av den kungliga flottans linje , sjösatt den 9 april 1796 vid Northfleet . Hon hade designats och lagts ner för det brittiska ostindiska kompaniet som skulle döpa henne till Princess Royal , men marinen köpte henne innan den sjösattes, för tjänst som ett krigsfartyg i det franska revolutionskriget .
Ardent tjänade under hela franska revolutionen och Napoleonkrigen , särskilt att delta i slaget vid Camperdown , Vlieter-incidenten och slaget vid Köpenhamn . Hon tjänstgjorde ofta i Östersjön under sin karriär, innan hon blev ett fängelsefartyg 1813 och bröts upp på Bermuda 1824.
Konstruktion
Ardent byggdes som ett skepp från East India Company vid namn Princess Royal , av Thomas Pitcher på Northfleet . Hon var ett av fem fartyg som köptes från Ostindiska kompaniet av Royal Navy medan de antingen byggdes eller servades 1795. Som ett 64-kanons fartyg av linjen skilde sig Ardent från fartyg byggda av Royal Navy genom att vara runt omkring. 13 fot längre och har ett fristående quarterdäck och förecastle . Den extra längden på fartygen gjorde att en extra kanonport fanns tillgänglig, men denna användes inte på Ardent .
Ardent registrerades av marinen den 14 juli 1795 och sjösattes den 9 april 1796 med följande dimensioner: 173 fot 3 tum (52,8 m) längs kanondäcket, 144 fot (43,9 m) vid kölen , med en stråle på 43 fot (13,1 m) och ett djup i lastrummet på 19 fot 10 tum (6 m). Hon mätte 1416 24 ⁄ 94 ton burth . Inredningsprocessen för Ardent slutfördes i Woolwich den 7 augusti .
Karriär
franska revolutionskrigen
Ardent beställdes i maj 1796 under befäl av kapten Richard Rundle Burges som en del av amiral Adam Duncans flotta . I maj 1797 när hon låg vid Nore spelade hon en mindre roll i det stora myteriet , när hon blev beskjuten av myteristerna på HMS Monmouth . Hon gick till sjöss den 10 juni 1797 för att ansluta sig till Duncans flotta.
Den 11 oktober 1797 deltog hon i slaget vid Camperdown . Ardent befann sig i flottans väderkolumn och förlorade fyrtioen män dödade, inklusive kapten Burges, och 107 sårade. Burges dödades bara tio minuter efter att ha fört Ardent i stridslinjen, med hennes duell med det större holländska skeppet Vrijheid som resulterade i högre förluster än något annat skepp. Vid slutet av striden Ardent nittioåtta kanonkulor i skrovet, och hennes master var så skadade att hon inte kunde sätta segel och var tvungen att bogseras hem av HMS Bedford . Burges ersattes av kapten Thomas Bertie , som tog Adamant för att ansluta sig till skvadronen William Mitchell utanför den holländska kusten i augusti 1797. Som sådan deltog hon i Vlieter-incidenten i augusti 1799, och var en av raden av fartyg som skrämde holländarna Konteramiral Samuel Storij till att överlämna sin skvadron på tolv moderna krigsfartyg, efter att en anglo-rysk expedition hade ockuperat Den Helder .
Den 8 december 1800 ställdes kaptenen av Ardent 's Marines , kapten Hopper, i krigsrätt efter att ha anklagats för att ha använt "föraktfullt språk" i ett brev till kapten Bertie, men det fastställdes att brevet var adresserat till en marin underordnad och inte kapten. Ardent tjänstgjorde tillfälligt som flaggskeppet för Östersjöflottans överbefälhavare, amiral Sir Hyde Parker, i februari 1801 före slaget vid Köpenhamn . Vid själva slaget den 2 april Ardent en del av viceamiral Lord Nelsons skvadron och förlorade trettio dödade män och ytterligare sextiofyra sårade. Hon var ett av de första fem fartygen i flottan som engagerade fienden och under den utdragna striden sattes hälften av karronaderna på huvuddäcket, som hennes batteri hade ersatts med, ur spel. Under resten av de franska revolutionskrigen var Ardent en del av en skvadron med uppgift att bevaka Themsens mynning .
Napoleonkrigen
Efter att ha reparerats till ett pris av £11 829 i Chatham mellan augusti 1802 och april 1803, togs Ardent i drift igen under kapten Robert Winthrop och tog det franska skeppet Le Prudent den 8 juli. I november hade hon anslutit sig till Edward Pellevs skvadron utanför Ferrol . Den 28 november jagade hon den franska korvetten Bayonnaise i Finisterre Bay. Korvettens besättning körde henne i land och satte sedan eld på henne och hindrade britterna från att fånga henne. Kapten Winthrop av Ardent beskrev Bayonnaise som en fregatt med 32 kanoner och 220 man, som hade seglat från Havanna till Ferrol . Egentligen var Bayonnaise beväpnad med flöjt med bara sex 8-punds kanoner och var på väg tillbaka från Antillerna. Den 18 februari 1804, fortfarande en del av Pellews skvadron, Ardent skeppet Eliza .
I september 1804 var Ardent en del av Dungeness- skvadronen av konteramiral Thomas Louis som tittade på Boulogne . I februari 1805 Ardent igen som ett tillfälligt flaggskepp, denna gång av amiral Lord Keith i Nordsjön . I januari–februari 1807 Ardent en del av flottiljen som fungerade på River Plate som stödde brittiska trupper under slaget vid Montevideo . Konteramiral Charles Stirlings fartyg försåg sjömän för att hjälpa till att transportera belägringståget till Montevideo , och Ardent förlorade en dödad sjöman och en midskeppsman och fyra sjömän skadades. År 1808 utsågs hon till konvojtjänst och eskorterade brittiska köpmän mellan The Nore och Göteborg .
Ardent inpassades som ett vaktskepp , tjänstgöring som sådan på Leith mellan april och juni 1808. Hon togs sedan i uppdrag att tjäna som flaggskepp till viceamiral James Vashon ; efter att ha tjänstgjort i Östersjön utrustades hon en kort stund som ett truppskepp innan hon återvände till Östersjön fram till början av 1813. Den 19 april 1809 landade ett sällskap på åttio män från Ardent på ön Romsø för att samla ved och vatten och fångades av en styrka på 300 danskar som hade landat föregående dag. Den ansvarige officeren, löjtnant Price, byttes senare ut men togs till fånga igen på hösten när ett pris som han befälhavde förstördes i Norge.
I mitten av september 1812 eskorterade Ardent Mary Ann och två andra fartyg från Bermuda och till Portsmouth, och anlände dit den 22 oktober.
Öde
Ardent monterades som ett fängelseskepp i februari 1813 och tjänstgjorde på Bermuda tills hon blev en hulk i Halifax från 1817 till 1822. Hon bröts upp på Bermuda i mars 1824.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Barney, John (november 2009). "Nordsjö- och Östersjökonvojen 1793-1814: Upplevt av handelsmästare anställd av Michael Henley och Son". Mariner's Mirror . Avenel, NJ: The Society for Nautical Research. 95 (4): 429–440. doi : 10.1080/00253359.2009.10657115 . S2CID 162389206 .
- Clowes, William Laird (1900). Royal Navy: A History From the Earliest Times to the Present: Volym V . London: Sampson Low, Marston and Company, Ltd.
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- James, William (1859). The Naval History of Great Britain, volym 3 . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511695100 .
- Lavery, Brian (2003). Linjens skepp - Volym 1: Slagflottans utveckling 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Franska krigsskepp i segeltiden 1786–1861: Designkonstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .
externa länkar
-
Media relaterade till HMS Ardent (skepp, 1796) på Wikimedia Commons - Gamla flottans skepp
