HMCS Vison

Historia
namn	Avalon
Ägare	Ogden L. Mills
Byggare	Pusey & Jones , Wilmington, Delaware
Lanserades	15 oktober 1928
Avslutad	1931
Öde	Såld till Royal Canadian Navy , 1940
Kanada
namn	Vison
Förvärvad	1940
Bemyndigad	5 oktober 1940
Avvecklade	4 augusti 1945
Heder och utmärkelser	St. Lawrencebukten, 1942
Öde	Såld
Allmänna egenskaper i kanadensisk tjänst
Typ	Beväpnad yacht
Förflyttning	422 långa ton (429 t)
Längd	181 fot (55,2 m)
Stråle	24 fot (7,3 m)
Förslag	13 fot (4,0 m)
Fart	10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	5 officerare, 35 manskap
Beväpning	1 × QF 12-punds 12 cwt sjögevär

HMCS Vison var en beväpnad yacht av Royal Canadian Navy under andra världskriget . Fartyget förvärvades 1940 för att användas som patrullbåt och senare som utbildningsfartyg . 1946, efter krigets slut, såldes Vison till privat ägo. Fartyget konstruerades som Avalon 1931 av Pusey & Jones i Wilmington, Delaware , USA på uppdrag av Ogden L. Mills , USA:s finansminister . Under sin tjänst under andra världskriget deltog Vison i slaget vid Atlanten och slaget vid St. Lawrence eskorterande konvojer och försvarade dem mot tyska U-båtar .

Beskrivning

Konstruerad som en yacht , mätte Avalon 422 bruttoregisterton (BRT). I Royal Canadian Navy tjänst som en beväpnad yacht , hade Vison en deplacement på 422 långa ton (429 t) med en längd på 181 fot (55,2 m), en stråle på 24 fot (7,3 m) och ett djupgående på 13 fot (4,0) m). Den beväpnade yachten hade en maxhastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph) och ett komplement på 5 officerare och 35 manskap . Fartyget var beväpnat med en QF 12-pund 12 cwt sjögevär och monterade dubbla 0,5-tums (12,7 mm) Browning-kulsprutor på piedestalfästen på varje brovinge . För anti -ubåtskrigföring var Vison utrustad med djupladdningar och ASDIC .

Servicehistorik

Avalon byggdes av Pusey & Jones i Wilmington, Delaware på beställning av Ogden L. Mills , USA:s finansminister med varvsnummer 1047. Yachten sjösattes den 15 oktober 1928. Fartyget färdigställdes 1931. 1939 , fartyget var till salu av en Mr. Smith från Greyhound Bus Company och lades upp i Gulfport, Mississippi .

För att förstärka det lokala havsförsvaret av hamnar på östkusten under slaget vid Atlanten, sökte Royal Canadian Navy (RCN) stora, stålskroviga yachter att rekvirera. En betydande brist på kapabla fartyg ägdes dock av kanadensare. Kanada vände sig till sin södra granne för att hitta lämpliga fartyg och hittade flera som uppfyllde flottans krav. Men USA:s neutralitetslagar hindrade deras försäljning till krigförande under kriget. För att kringgå dessa lagar, rekvirerade RCN yachter från framstående kanadensiska yachtsmän och skickade dem sedan till USA för att köpa yachter som hade identifierats av flottan utan att den amerikanska regeringen visste att de arbetade för marinen. Pengarna för att förvärva fartygen tillhandahölls av den kanadensiska regeringen genom banklån.

Yachten Avalon var bland dem som identifierats av RCN som lämplig för deras behov. Frederick HM Jones, en medlem av Nova Scotia -milisen och general manager för Eastern Trust Company skickades för att förvärva fartyget. Efter att ha köpts av Jones tog det en månad för Avalon att resa från Gulfport till Shelburne, Nova Scotia via Miami , Florida och USA:s östkust. Vid Shelburne tog en kanadensisk besättning över och tog sig över till Halifax, Nova Scotia .

Yachten lämnade Halifax den 23 juni 1940 och seglade till Pictou, Nova Scotia där fartyget omvandlades till en beväpnad yacht. Konvertering till en beväpnad yacht innebar att man tog bort det mesta av de lyxiga finesserna och installerade marin hårdvara. Vison var den sista av de kanadensiska beväpnade yachter som togs i bruk under andra världskriget, och trädde i tjänst den 5 oktober 1940 vid Pictou.

Vison tilldelades Gaspé Force för att delta i slaget vid St. Lawrence efter idrifttagandet men återvände i november till Halifax för vinterfrysning av St. Lawrencefloden och St. Lawrencebukten . I december beställdes yachten söderut till Trinidad och Bermuda för vintermånaderna och återvände till Halifax den 13 maj 1941. I och med återöppningen av St. Lawrencefloden tilldelades Vison återigen Gaspé Force i juli och förblev med enheten tills december. Den vintern Vison till Trinidad igen för vintermånaderna via Halifax.

Efter Visons återkomst till Kanada i april 1942 tilldelades yachten Halifax Local Defense Force och sedan Sydney Force, som opererade från Sydney, Nova Scotia i juli . Den 11 oktober 1942 var Vison den enda eskorten av Corner Brook -Sydney-konvojen BS-31 bestående av två lastfartyg. Klockan 1347 GMT attackerade den tyska ubåten U-106 konvojen och avfyrade två torpeder mot SS Waterton, ett fartyg med brittisk flagg på 2 140 BRT . Båda torpederna slog till och Waterton började slå sig ner. Vison tillsammans med en Consolidated Canso R av 117 Squadron attackerade ubåten, med Vison släppte en djupladdning initialt, följt av ytterligare ett dussin. Kontakten tappades och U-106 gled iväg. Vison tog tillbaka hela besättningen på Waterton och fortsatte eskorten av det återstående skeppet. Fartyget förblev med styrkan till februari 1943, då Vison omplacerades till utbildningsinrättningen HMCS Cornwallis i Digby, Nova Scotia som ett sjömansutbildningsfartyg. Vison användes för att träna betyg i samverkan med Royal Navy -ubåtar i Bay of Fundy fram till slutet av kriget. Dessutom skulle de beväpnade yachter stationerade vid Cornwallis eskortera färjan Princess Helen på flykt mellan Saint John, New Brunswick och Digby efter förlisningen av passagerarfärjan Caribou . Vison betalades av den 4 augusti 1945 och lades ut till försäljning. För tjänsten i slaget vid St. Lawrence tilldelades Vison stridsutmärkelsen "Gulf of St. Lawrence, 1942."

Den beväpnade yachten var en av 15 kasserade fartyg som såldes till Wentworth MacDonald, en entreprenör från Sydney, Nova Scotia. Vison förvärvades av MacDonald i januari 1946. Det finns dock inga uppgifter om hur fartyget användes under efterkrigstiden och McKee tror att fartyget kan ha ruttnat längs en brygga i Sydney.

Källor

•   Hadley, Michael L. (1985). U-båtar mot Kanada: tyska ubåtar i kanadensiska vatten . Montreal, Quebec och Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-0811-2 .
•   Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   McKee, Fraser (1983). Kanadas beväpnade yachter . Erin, Ontario: Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-X .
• " Avalon (5006)" . Miramar Ship Index . Hämtad 29 juli 2019 .
•   Tucker, Gilbert Norman (1952). Kanadas sjötjänst, dess officiella historia – volym 2: Aktiviteter på land under andra världskriget . Ottawa, Ontario: King's Printer. OCLC 4346983 .