Grekisk järnklädd Spetsai

För andra fartyg med samma namn, se det grekiska skeppet Spetsai .

Spetsais systerfartyg Hydra tidigt i sin karriär
Historia
Grekland
namn	Spetsai
Namne	Spetsai Island
Beordrade	1885
Byggare	Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , Gravelle ( Le Havre )
Lanserades	1889
Bemyndigad	1890
Avvecklade	1920
Öde	Säljes för skrot
Generella egenskaper
Klass och typ	Hydra -klass järnklädd
Förflyttning	4 808 långa ton (4 885 t )
Längd	334 fot 8 tum (102,01 m)
Stråle	51 fot 10 tum (15,80 m)
Förslag	18 fot (5,5 m)
Installerad ström	4 × eldrörspannor 6 700 indikerade hästkrafter (5 000 kW)
Framdrivning	2 × marina ångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	17 knop (31 km/h; 20 mph)
Besättning	400
Beväpning	3 × 10,8 tum (274 mm) kanoner 5 × 5,9 tum (150 mm) kanoner 4 × 3,4-tums (86 mm) kanoner 4 × 3-pundsvapen 4 × 1-punds vapen 6 × 1-punds Hotchkiss revolverkanon 3 × 14 tum (356 mm) torpedrör
Rustning	Bälte : 4 till 12 tum (102 till 305 mm) Barbettes : 14 tum Däck : 2,3 tum (58 mm)

Spetsai ( grekiska : Θ/Κ Σπέτσαι ) var ett grekiskt järnklädd slagskepp av Hydra -klassen som tjänstgjorde i Royal Hellenic Navy från 1890 till 1920. Hon fick sitt namn efter ön Spetses i Saroniska viken , som spelade en nyckelroll i kriget kl. havet under det grekiska frihetskriget . Spetsai beordrades hon 1885 som svar på en kris på Balkan och den osmanska flottans expansion. Fartyget sjösattes 1889 och levererades till Grekland 1902. Hon var beväpnad med ett huvudbatteri på tre 10,8 tum (270 millimeter) kanoner och fem 5,9 tum (150 millimeter) kanoner och hade en toppfart på 17 knop (31 kilometer) per timme; 20 miles per timme).

Spetsai och hennes systrar såg omfattande tjänst hos den grekiska flottan. De deltog i det grekisk-turkiska kriget 1897 tills stormakterna ingrep och hindrade den grekiska flottan från att utnyttja sin överlägsenhet över den osmanska flottan . Psara såg handling i det första Balkankriget vid sjöslaget vid Elli och var närvarande vid sjöslaget vid Lemnos, men var för långsam för att aktivt engagera de osmanska styrkorna. Hon såg inte action under första världskriget och användes som en sjökommunikationsskola fram till 1929, då hon såldes för skrotning.

Design

Linjeritning av ett fartyg i Hydra -klassen

Huvudartikel: Hydra-klass järnklädd

Spetsai var 334 fot 8 tum (102,01 m) lång mellan perpendicularer och hade en stråle på 51 fot 10 tum (15,80 m) och ett medeldjupgående på 18 fot (5,5 m). Hon förflyttade 4 808 långa ton (4 885 t) som byggd. Hon drevs av ett par marina ångmaskiner av okänd typ med ånga från fyra koleldade eldrörspannor ; de var klassade till 6 700 indikerade hästkrafter (5 000 kW) och gav en toppfart på 17 knop (31 km/h; 20 mph). Lagringen av kol uppgick till 500 långa ton (510 t).

Spetsais huvudbatteri bestod av tre 10,8-tums (274 mm) kanoner i individuella fästen . Två kanoner monterades framåt i barbettar på vardera sidan av den främre överbyggnaden ; dessa var L/34 kanoner. Den tredje pistolen, en L/28 pistol, placerades i ett torn akterut. Det sekundära batteriet bestod av fyra 5,9-tums (150 mm) L/36-kanoner i kasematt monterade under det främre huvudbatteriet, och en femte 5,9-tums pistol placerades på mittlinjen på samma däck som huvudbatteriet. Ett antal mindre vapen bars till försvar mot torpedbåtar . Dessa inkluderade fyra 3,4-tums (86 mm) L/22-vapen, fyra 3-pundsvapen , fyra 1-pundsvapen och sex 1-punds Hotchkiss-revolverkanoner . Skeppet var också beväpnat med tre 14-tums (356 mm) torpedrör , ett på varje bredsida och ett i fören.

Skeppet var bepansrat med en blandning av Creusot och sammansatt stål . Huvudbandet tum (102 mm) i vardera änden av kärlet. De viktigaste batteribarbetterna skyddades av upp till 14 tum rustning. Spetsai var utrustad med ett pansardäck som var 2,3 tum (58 mm) tjockt.

Servicehistorik

1885 beställde Grekland tre nya järnklädd av Hydra -klassen . Spetsai beställdes från varvet Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée i Le Havre, Frankrike, under premiärskapet för Charilaos Trikoupis . Fartyget, uppkallat efter ön Spetsai , sjösattes den 26 oktober 1889, och 1892 levererades hon och hennes systerskepp Hydra och Psara till den grekiska flottan.

Spetsai såg begränsade åtgärder i det grekisk-turkiska kriget 1897, eftersom den kungliga grekiska flottan inte kunde utnyttja sin överlägsenhet över den osmanska flottan. Den osmanska flottan hade legat kvar i hamn under konflikten, men ett stort sjöingripande från stormakterna hindrade grekerna från att utnyttja sin överlägsenhet. Konflikten var centrerad på ön Kreta , som var föremål för en internationell sjödemonstration 1897–1898; stormakterna medlade en lösning på konflikten som gjorde att Kreta återvände till osmansk kontroll, men med en grekisk prins. Åren 1897–1900 Spetsai och hennes systerskepp delvis; Spetsai modifierades på La Seyne-varvet . Deras småkalibervapen ersattes med en 3,9-tums (99 mm) pistol framåt, åtta 65 mm (2,6 tum) kanoner, fyra 3-punds och tio 1-punds revolverkanoner. Ett av 14-tums torpedrören ersattes med ett 15-tums (381 mm) vapen. Åren 1908–1910 ersattes de gamla 5.9 i kanoner med nya, längre L/45-modeller.

Balkanförbundet , som Grekland var medlem av, förklarade krig mot det osmanska riket i oktober 1912. Två månader senare attackerade den osmanska flottan den grekiska flottan, i ett försök att avbryta den marina blockaden som omger Dardanellerna . Den osmanska flottan, som inkluderade slagskeppen Turgut Reis , Barbaros Hayreddin , de föråldrade järnklädda slagskeppen Mesudiye och Âsâr-ı Tevfik , nio jagare och sex torpedbåtar, sorterade från Dardanellerna på morgonen kl. 09:30. De mindre fartygen stannade kvar vid sundets mynning medan slagskeppen seglade norrut och låg kvar nära kusten. Den grekiska flottiljen, som inkluderade pansarkryssaren Georgios Averof och Spetsai och hennes systrar, hade seglat från ön Imbros till patrulllinjen utanför sundet. När ottomanerna sågs ändrade grekerna kurs mot nordost för att blockera deras motståndares framfart. I det efterföljande sjöslaget vid Elli öppnade de osmanska skeppen eld först, klockan 09:50, från en räckvidd av cirka 15 000 yards (14 000 m); grekerna gav tillbaka eld tio minuter senare, då räckvidden hade minskat avsevärt till 8 500 yards (7 800 m). Klockan 10:04 genomförde de osmanska skeppen en 16-punktssväng, som vände kursen och ångade för sundets säkerhet i ett oorganiserat tillbakadragande. Inom en timme hade de skeppen dragit sig tillbaka till Dardanellerna.

Sjöslaget vid Lemnos var resultatet av en ottomansk plan för att locka den snabbare Georgios Averof bort från Dardanellerna. Den skyddade kryssaren Hamidiye undvek den grekiska blockaden och bröt ut i Egeiska havet; antagandet var att grekerna skulle skicka Georgios Averof för att jaga Hamidiye . Trots hotet mot grekiska kommunikationslinjer som kryssaren utgjorde, vägrade den grekiske befälhavaren att frigöra Georgios Averof från hennes position. Georgios Averof , Spetsai , och hennes två systrar dök upp ungefär 12 miles (19 km) från Lemnos; När den kraftfulla grekiska kryssaren upptäcktes vände sig osmanerna för att dra sig tillbaka med Georgios Averof i jakten. Hon gjorde flera träffar på de flyende osmanska skeppen innan hon avbröt jakten. Spetsai och hennes systrar var för långsamma för att hänga med Georgios Averof och spelade ingen aktiv roll i förlovningen.

Vid första världskrigets utbrott i slutet av juli 1914 beslutade Greklands pro-tyske monark , Konstantin I , att förbli neutral. Ententemakterna landsatte trupper i Salonika 1915, vilket var en källa till spänningar mellan Frankrike och Grekland . I slutändan tog fransmännen den grekiska flottan den 19 oktober 1916; den grekiska flottans tunga enheter avväpnades och placerades i reserv för resten av kriget. Spetsai avvecklades 1920 och användes som en marin kommunikationsskola fram till 1929, då hon bröts upp för skrot.

Fotnoter

• Brassey, Thomas A. (1892). Brassey's Naval Annual . London: Praeger Publishers. {{ citera journal }} : Saknas eller är tom |title= ( hjälp )
•   Fotakis, Zisis (2005). Grekisk sjöfartsstrategi och politik, 1910–1919 . New York: Routledge . ISBN 978-0-415-35014-3 .
•   Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8 .
•   Hall, Richard C. (2000). Balkankrigen, 1912-1913: Upptakten till första världskriget . London: Routledge. ISBN 978-0-415-22946-3 .
• Laughton, LG Carr, red. (1900). Naval Pocketbook . London: W. Thacker & Co. {{ citera journal }} : Saknas eller tom |title= ( hjälp )
•   Mason, Herbert B. (1908). Encyclopaedia of Ships and Shipping . London: The Shipping Encyclopaedia. OCLC 11857976 .
• Neal, William George, red. (april 1891 – mars 1892). Mariningenjör och sjöarkitekt . London: American Society of Naval Engineers. XIII . {{ citera journal }} : Saknas eller är tom |title= ( hjälp )
•   Paizis-Paradelis, C. (2002). Helleniska krigsskepp 1829–2001 (3:e uppl.). Aten: Sällskapet för studier av grekisk historia. ISBN 978-960-8172-14-2 .
•   Sondhaus, Lawrence (1997). Förbereder för Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .
• The Chinese Times . Tientsin: The Tientsin Printing Co. III . 1889. {{ citera journal }} : Saknas eller tom |title= ( hjälp )