1939 Grand Prix säsong
års Grand Prix-säsong var den sjunde AIACR- EM- säsongen. Vinnaren av mästerskapet tillkännagavs aldrig officiellt av AIACR på grund av andra världskrigets utbrott mindre än två veckor efter finalen i Schweiz. Italiens GP hade initialt varit en femte händelse, men det stod klart långt före kriget att det skulle ställas in på grund av byggnadsarbete. Då var det också oklart vilket poängsystem som skulle användas, det gamla minimipoängsystemet som i princip räknade positioner, eller det franska maxpoängsystemet liknande det moderna. Även om Hermann Paul Müller skulle ha vunnit mästerskapet på poäng enligt det gamla systemet, utropade presidenten för Nazitysklands högsta motorsportorganisation Hermann Lang till mästare. Lang var helt klart den dominerande föraren under den säsongen, vilket erkändes av internationell press. I de två första av de fyra mästerskapstävlingarna vann både Lang och Müller en gång medan den andra inte klarade 75 % av distansen. I den tyska omgången drog Lang sig tidigt och Müller slutade tvåa efter Caracciola. Detta lämnade Müller i ledningen i båda poängsystemen, som publicerats i tidningar, med den schweiziska omgången som avgjorde resultatet. Müller slutade 4:a efter tre Mercedes, vilket gav honom ledningen i det gamla poängsystemet, medan framför hade Lang slagit Caracciola om ledningen i maxpoängsystemet.
Team och förare
Följande lag och förare tävlade i 1939 AIACR European Championship .
Deltagare | Konstruktör | Chassi | Motor | Däck | Förare | Omgångar |
---|---|---|---|---|---|---|
Auto Union AG | Auto Union | Auto Union Typ D | Auto Union 3.0 V12 s | Hermann Paul Müller | Allt | |
Tazio Nuvolari | Allt | |||||
Rudolf Hasse | Allt | |||||
Georg Meier | 1-3 | |||||
Hans Stuck | 2-4 | |||||
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz W165 | Mercedes-Benz M164 1,5 V8 s | Rudolf Caracciola | Allt | |
Manfred von Brauchitsch | Allt | |||||
Hermann Lang | Allt | |||||
Richard Seaman | 1 | |||||
Heinz Brendel | 3 | |||||
Hans Hartmann | 4 |
Säsongsrecension
EM Grands Prix
Rd | Datum | namn | Krets | Vinnande förare | Vinnande konstruktör | Rapportera |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 juni | Belgiens Grand Prix | Spa-Francorchamps | Hermann Lang | Mercedes-Benz | Rapportera |
2 | 9 juli | Franska Grand Prix | Reims-Gueux | Hermann Paul Müller | Auto Union | Rapportera |
3 | 23 juli | Tysklands Grand Prix | Nürburgring | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | Rapportera |
4 | 20 augusti | Schweiz Grand Prix | Bremgarten | Hermann Lang | Mercedes-Benz | Rapportera |
Icke-mästerskaps Grands Prix
Grandes Épreuves betecknas med en gul bakgrund.
Datum | namn | Krets | Vinnande förare | Vinnande konstruktör | Rapportera |
---|---|---|---|---|---|
2 april | Pau Grand Prix | Pau | Hermann Lang | Mercedes-Benz | Rapportera |
10 april | Vägmästerskap | Brooklands | Arthur Dobson | EPOK | Rapportera |
7 maj | Paris Cup | Montlhéry | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | Rapportera |
7 maj | Finlands Grand Prix | Eläintarharata | Adolf Westerblom | Alfa Romeo | Rapportera |
21 maj | Eifelrennen | Nürburgring | Hermann Lang | Mercedes-Benz | Rapportera |
28 maj | Grand Prix des Frontières | Chimay | Maurice Trintignant | Bugatti | Rapportera |
25 juni | Bukarest Grand Prix | Bukarest | Hans Stuck | Auto Union | Rapportera |
2 juli | Remparts Grand Prix | Angoulême | Raymond Sommer | Alfa Romeo | Rapportera |
7 augusti | Campbell Trophy | Brooklands | Raymond Mays | EPOK | Rapportera |
3 september | Belgrad Grand Prix | Belgrad | Tazio Nuvolari | Auto Union | Rapportera |
29 oktober | Gávea Nacional Circuit | Gávea | Manuel de Teffé | Maserati | Rapportera |
Inofficiell mästerskapsställning
|
|
Anteckningar
- Etzrodt, Hans. "Grand Prix-vinnare 1895–1949: Del 3 (1934–1949)" . Grand Prix Racings gyllene era . Arkiverad från originalet den 6 augusti 2007.
- Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "1939 Index" . Grand Prix Racings gyllene era . Arkiverad från originalet 2022-12-02.
- Galpin, Darren. "1939 Grands Prix" . Informationssidan för GEL Motorsport . Arkiverad från originalet 2011-09-28.