Gerald Livock

Gerald Edward Livock
Gerald Edward Livock
	Löjtnant Gerald Livock (höger) med Frederick Rutland på HMS Engadine , 1916
Född	; 11 juli 1897 Newmarket , Suffolk , England
dog	; 27 januari 1989 (91 år) Blandford Forum , Dorset , England
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	; Royal Navy Royal Air Force
År i tjänst	1914–1945
Rang	Gruppkapten
Enhet	; ; ; ; ; HMS Engadine No. 73 Wing RAF No. 230 Squadron RAF HMS Pegasus No. 24 Squadron RAF RAF Far East Flight
Kommandon hålls	; ; ; No. 205 Squadron RAF No. 209 Squadron RAF No. 10 Flying Training School, RAF Ternhill RAF Kalafrana , Malta
Slag/krig	; ; Första världskriget Nordryssland Intervention Andra världskriget
Utmärkelser	; Distinguished Flying Cross Air Force Cross
Relationer	Michael Livock (brorson)
Cricket information
Batting	Högerhänt
Roll	Wicket-keeper
Inrikes teaminformation
1923	Lord Cowdrays XI
1925–1926	LH Tennysons XI
1925–1927	Middlesex
1925–1934	Englands herrar
1927–1932	Kungliga flygvapnet
1933	Marylebone Cricket Club (MCC)
Förstklassig debut	22 september 1923 Lord Cowdray's XI mot resten av England
Sista första klass	16 juni 1934 Gentlemen of England mot Australien
Karriärstatistik
Tändstickor	13
Runs gjorde mål	403
Slagmedelsnitt	25.18
100-/50-tal	0/2
Högsta poäng	65
Bollar bowlade	0
Wickets	-
Bowling genomsnitt	-
5 wickets i innings	-
10 wickets i matchen	-
Bästa bowling	-
Fångster/ stumpar	19/6
	Källa: CricketArchive , 15 december 2007

Gruppkapten Gerald Edward Livock DFC , AFC (11 juli 1897 – 27 januari 1989) var en engelsk officer vid Royal Naval Air Service och Royal Air Force , som tjänstgjorde från början av första världskriget till slutet av andra, och var också en arkeolog och cricketspelare . En högerhänt slagman och wicket-keeper spelade han förstklassig cricket för olika lag mellan 1923 och 1934.

Tidigt liv och bakgrund

Livock föddes i Newmarket, Suffolk , son till en veterinär , och utbildades vid Cheltenham School . Han hade precis fyllt 17 när första världskriget bröt ut i augusti 1914, och hans far var angelägen om att hans son skulle gå med honom i hans praktik. Men den unge Livock hade andra idéer, och den 27 oktober 1914 fick han uppdraget i Royal Naval Air Service som provanställd flygunderlöjtnant och postades till HMS Pembroke , för tjänst hos RNAS i Hendon . Där, på Grahame-White School, lärde han sig att flyga Grahame-White Type XV- biplanet och den 20 december 1914 tilldelades han Royal Aero Club Aviators' Certificate nr 1004.

Första världskriget och Ryssland

Livock bekräftades i sin rang den 27 mars 1915, och postades till HMS president , innan han slutligen såg aktiv tjänst ombord på sjöflygplanet anbudet HMS Engadine , baserat på Rosyth , som flyger sjöflygplan på spaningspatruller över Nordsjön . Den 28 juni 1915 befordrades han till flyglöjtnant . Han var fortfarande på Rosyth under slaget vid Jylland den 31 maj 1916, men postades efteråt till RNAS Great Yarmouth för att lotsa flygbåtar . Den 30 juni 1917 befordrades han till flygbefälhavare och fick ett omnämnande i försändelser den 1 oktober.

Den 1 april 1918 slogs Royal Naval Air Service (RNAS) samman med arméns Royal Flying Corps för att bilda Royal Air Force, och sjöförbanden vid Great Yarmouth blev No. 73 Wing RAF, där Livock tjänstgjorde tillsammans med Egbert Cadbury och Robert Leckie . Livock befordrades till den tillfälliga graden av major den 23 juli 1918, och den 20 september belönades han med Distinguished Flying Cross . Hans citat löd:

Kapten (tillfällig major) Gerald Edward Livock (Sjöpatrull).

Har vid ett flertal tillfällen utfört värdefulla tjänster vid spaningspatruller i fientliga vatten, vid attacker mot fientliga sjöflygplan och i samband med antiubåtspatrullarbete.

Den 1 januari 1919 fick Livock sitt andra omnämnande i försändelser "för framstående tjänst i krigsområden". Han anslöts sedan till North Russia Relief Force , som flög sjöflygplan från en bas på Lake Onega, under det ryska inbördeskriget, och utnämndes återigen till en tillfällig major mellan 1 maj och 29 juni 1919.

Karriär mellan kriget

Livock beviljades en permanent kommission i RAF den 1 augusti 1919, med rang av kapten, och fick sitt tredje omnämnande i sändningar "för framstående tjänster utomlands" i december 1919. Han tjänstgjorde vid högkvarteret för No. 10 Group ( Coastal Area ) . ) tills han postades till No. 230 Squadron den 15 september 1921, sedan den 4 maj 1922 överfördes han till Marine Armament Experimental Establishment . Livock överfördes till Care and Maintenance Party på RAF Cattewater den 7 januari 1924, sedan den 21 mars till flyg-/sjöflygsfartyget HMS Pegasus . Den 1 maj 1925 postades han till No. 24 Squadron , en VIP-transportskvadron baserad på RAF Kenley , där han befordrades till skvadronledare den 1 juli. Livock återvände till Marine Aircraft Experimental Establishment i Felixstowe den 14 september 1925.

Han var då involverad i två långväga flygbåtsflygningar; den 1 juli 1926 lyfte två Supermarine Southamptons under Livocks befäl från RAF Cattewater , Plymouth, på ett flyg till Egypten, via Hourtin och Berre i Frankrike, sedan Neapel , Valletta , Benghazi och Sollum , och anlände till Aboukir den 10 juli. Därifrån flög de till Famagusta , Cypern, via Haifa och tillbaka. Den 18 juli lämnade de Aboukir och gjorde återresan via Suda Bay , Korfu och Malta , Italien och Frankrike, och anlände tillbaka till Cattewater den 30 juli, efter att ha flugit 6 000 nautiska mil (11 000 km; 6 900 mi). Syftet med flygningen var att visa att flygplanet var kapabelt till utökad operation oberoende av baser eller ett moderfartyg. Den testade också tillförlitligheten hos trådlös kommunikation, med båda flygplanen i konstant kommunikation med landstationer för utbyte av plats- och väderinformation. Den 19 april 1927 postades Livock till högkvarteret, kustområdet och den 17 maj till Fjärran Östern-flyget , baserat på Felixstowe. Livock sändes ut för att rekognosera lämpliga landningsplatser mellan Indien och Australien för ytterligare en långdistansflygning och återvände till England i september 1927. Den 17 oktober 1927 gav sig fyra Supermarine Southamptons iväg från Cattewater. Flygningen stod under befäl av gruppkapten Henry Cave-Browne-Cave , med Livock som hans andrebefälhavare. Flygplanet hade utrustats med anodiserade Duralumin- skrov och Leitner-Watts- stålpropellrar, snarare än standardflygplanets trä. De var också utrustade med matlagnings- och sovmöjligheter inuti, och bar även hängmattor och markiser för användning i tropiska klimat. De följde flygningen 1926 till Egypten, sedan över Irak till Persiska viken och följde Indiska oceanens norra kust till Karachi , runt Indiens kust till Ceylon och runt Bengaliska viken till Burma och neråt den malaysiska halvön , som slutligen anländer till Singapore den 28 februari. Flyget lämnade Singapore den 21 maj och flög via Batavia och Surabaya till Kupang i Timor varifrån de den 1 juni 1928 flög till Broome, västra Australien . Därifrån flög de runt kusten, åtföljda av Wing Commander Lawrence Wackett , RAAF, i sin Wackett Widgeon II, till Perth, och cirkumnavigerade sedan hela kontinenten via Adelaide, Melbourne, Sydney, Brisbane och Darwin, innan de kom tillbaka till Singapore kl. 15 september. En extra flygning gjordes sedan, anlöp Kuching , Manila och Hong Kong, återvändande till Singapore via Tourane och Penang . Den 1 mars 1929 tilldelades Livock Air Force Cross . Flygningen stannade vid Singapore, baserad på RAF Seletar där den blev nr. 205 (Flying Boat) Squadron , under befäl av Cave-Browne-Cave fram till 1 januari 1930, då Livock tog över som befälhavare.

Livock återvände så småningom till England, postades till Central Flying School vid RAF Wittering den 19 februari 1932, och fick också slutligen sitt flygvapenkors från kungen vid Buckingham Palace den 23 februari. Livock befordrades till vingbefälhavare den 1 juli 1933, lämnade Wittering den 12 augusti och postades till flygstaben i Cranwell den 23 oktober. Han utnämndes till befälhavare för nr. 209 (Flying Boat) Squadron , baserad på RAF Mount Batten den 17 maj 1934. I mitten av september övergavs ett flygförsök från Mount Batten till Grönland av två Blackburn Perth -flygbåtar, under befäl av Livock, efter att når Färöarna på grund av isbildning . Livock lämnade skvadron nr 209 i januari 1936 för att delta i en kurs vid Royal Naval Staff College, Greenwich, fram till december. Den 2 januari 1937 postades han till högkvarteret för grupp nr 16 (spaning) för stabsuppgifter, tog sedan kommandot över nr 10 flygutbildningsskolan vid RAF Ternhill den 30 november, och fick befordran till gruppkapten den 1 januari 1938.

Andra världskriget och efter

Livock tjänade som alltigenom understödjavärlden kriger och att vara bestämd befälhavare av RAF Kalafrana , Malta, den 5 januari 1941. Han gick i pension den 24 juni 1945 och blev rektor för en pojkes förberedande skola .

Gruppkapten Livock dog i Blandford Forum , Dorset, den 27 januari 1989.

Personligt liv och andra intressen

Livock gifte sig med Florance Smith i Kensington i september 1921. Deras son, pilotofficer William Denzil Livock, RAFVR , dödades i aktion den 21 december 1944, 20 år gammal, medan han tjänstgjorde i nr. 248 skvadron RAF .

Livock hade ett stort intresse för arkeologi, utförde flygundersökningar under 1930-talet och var en långvarig medlem av Suffolk Institute of Archaeology .

I september 1973 publicerade Livock en memoarbok To the Ends of the Air .

Cricketkarriär

Efter att ha spelat några Minor Counties Championship- matcher för Cambridgeshire 1921, gjorde Livock sin förstklassiga debut för Lord Cowdrays XI mot resten av England 1923 . 1924 spelade han för Straits Settlements mot de federerade malaysiska staterna , och han spelade också för det kombinerade malayas cricketlaget i matcher mot Shanghai och Hong Kong . När han återvände till engelsk cricket spelade han tre County Championship- matcher för Middlesex 1925 , och spelade också i den säsongens Gentlemen v Players- match. Därefter spelade han för Middlesex 1927 , hans cricketkarriär på högsta nivå begränsades av hans RAF-karriär, när han spelade mot Warwickshire och Nya Zeeland . Han spelade också en förstklassig match för RAF mot Royal Navy den säsongen. Efter en andra match för Straits Settlements mot Federated Malay States 1930, spelade han ytterligare tre förstklassiga matcher; för RAF mot armén 1932 , för Marylebone Cricket Club (MCC) mot Yorkshire 1933 och för Gentlemen of England mot Australien 1934 . Han spelade också cricket i Egypten det året.

externa länkar

"Samlingslista för "Livock (gruppkapten)" " . Imperial War Museum . Hämtad 13 mars 2017 .
"Livock, Gerald Edward till British Museum" . Tvåvägsgata . Hämtad 13 mars 2017 .