Franska ubåten Watt
 Ett vykort av systerfartyget Monge på gång före 1915
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Frankrike
| |
| namn | Watt |
| Namne | James Watt |
| Beordrade | 19 oktober 1906 |
| Byggare | Arsenal de Rochefort |
| Ligg ner | 1906 |
| Lanserades | 18 juni 1909 |
| Avslutad | 15 mars 1910 |
| Stricken | 1 december 1919 |
| Identifiering | Vimpelnummer : Q75 |
| Öde | Skrotas |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Typ | U-båt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 51,12 m (167 fot 9 tum) ( o/a ) |
| Stråle | 4,96 m (16 fot 3 tum) |
| Förslag | 3,15 m (10 fot 4 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd |
|
| Komplement | 2 officerare och 23 besättningsmän |
| Beväpning | 6 × externa 450 mm (17,7 tum) torpedavkastare (4 × fasta, 2 × Drzewiecki droppkragar ) |
Watt var en av 18 ubåtar av Pluviôse -klassen som byggdes för den franska flottan ( Marine Nationale ) under 1900-talets första decennium.
Design och beskrivning
Pluviôse - klassen byggdes som en del av den franska flottans byggnadsprogram 1905 till en dubbelskrovsdesign av Maxime Laubeuf . Ubåtarna förflyttade 404 metriska ton (398 långa ton ) till ytan och 553 metriska ton (544 långa ton) under vatten. De hade en total längd på 51,12 meter (167 fot 9 tum), en stråle på 4,96 meter (16 fot 3 tum) och ett djupgående på 3,15 meter (10 fot 4 tum). Deras besättning utgjorde 2 officerare och 23 värvade män.
För ytkörning drevs båtarna av två 350- metriska hästkrafter (345 hk ; 257 kW ) tredubbelexpansionsångmotorer, som var och en drev en propelleraxel med hjälp av ånga från två Du Temple-pannor . När den var nedsänkt drevs varje propeller av en elmotor på 230 metriska hästkrafter (227 hk; 169 kW) . På ytan designades de för att nå en maximal hastighet på 12 knop (22 km/h; 14 mph) och 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) under vattnet. Ubåtarna hade en uthållighet på 865 nautiska mil (1 602 km; 995 mi) vid 11,6 knop (21,5 km/h; 13,3 mph) och en nedsänkt uthållighet på 70 nmi (130 km; 81 mi) vid 2,8 km/h (5,2 km/h) h; 3,2 mph).
De första sex färdigställda båtarna var beväpnade med ett enda 450 millimeter (17,7 tum) inre bogtorpedrör, men detta togs bort från resten av ubåtarna efter en olycka med deras syster Fresnel 1909. Alla båtarna var utrustade med sex 450 mm externa torpedavkastare ; paret som sköt framåt var fixerade utåt i en vinkel på sju grader och det bakre paret hade en vinkel på fem grader. Efter en ministerorder den 22 februari 1910 vändes akterrören så att även de sköt framåt, men i en vinkel på åtta grader. De andra bärraketerna var ett roterande par Drzewiecki-fallkragar i ett enda fäste placerat ovanpå skrovet i aktern. De kunde korsa 150 grader till varje sida av båten. Ubåtarna Pluviôse -klassen bar åtta torpeder.
Bygg och karriär
Watt , uppkallad efter den brittiske 1700-talsuppfinnaren James Watt , beställdes den 19 oktober 1906 från Arsenal de Rochefort . Ubåten lades ned 1906, sjösattes 18 juni 1909 och togs i drift 15 mars 1910.
Citat
Bibliografi
- Couhat, Jean Labayle (1974). Franska krigsskepp från första världskriget . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Garier, Gérard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée technique et humaine du sous-marin en France (på franska). Vol. 3–2. Bourg-en-Bresse, Frankrike: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5 .
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908–1933) . L'odyssée technique et humaine du sous-marin en France (på franska). Vol. 2. Bourg-en-Bresse, Frankrike: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3 .