Flygkrigföring i vinterkriget

Vinterkrigsartiklar
_
Relaterade ämnen

Flygkrigföringen i vinterkriget var flygaspekten av vinterkriget mellan Finland och Sovjetunionen från den 30 november 1939 till den 13 mars 1940. Medan de sovjetiska flygvapnen var betydligt fler än det finska flygvapnet, var den sovjetiska bombkampanjen i stort sett ineffektiv, och finska piloter och luftvärnsskytte tillfogade sovjeterna betydande förluster.

sovjetiska flygvapnet

Sovjetiska Tupolev SB -bombplan dyker upp på himlen ovanför Helsingfors den 30 november 1939.

Sovjetunionen åtnjöt luftöverlägsenhet under hela kriget. Det sovjetiska flygvapnet , stödde Röda arméns invasion med cirka 2 500 flygplan från de sovjetiska flygvapnet , (det vanligaste var bombplanet Tupolev SB-2 , som hade visat sin effektivitet under det spanska inbördeskriget . VVS var dock inte lika effektiva som sovjeterna hade hoppats. De materiella skadorna av bombplansattacker var små, eftersom Finland inte erbjöd många värdefulla mål för strategisk bombning . Målen var ofta små bydepåer av ringa värde. Finland hade bara ett fåtal moderna motorvägar , så Järnvägssystemen var det främsta målet för bombplan. Järnvägsspåren skars av tusentals gånger men reparerades lätt och finländarna hade vanligtvis tåg igång på några timmar. Skadorna som tillfogades finska mål minskade också av dålig navigationsteknik, och Den minimala bombningsprecisionen från sovjeternas sida och finska offer reducerades genom effektiva försiktighetsåtgärder vid flyganfall, men det sovjetiska flygvapnet lärde sig av sina tidiga misstag och i slutet av februari införde de effektivare taktik. En sådan framgång var strejken mot Ruokolahti -flygfältet den 29 februari 1940. Vid middagstid den dagen slog 40 I-16 och I-153 jaktplan till basen och förstörde tre flygplan på marken och ytterligare tre (två Gladiatorer och en Fokker ) för förlusten av endast en I-16.

Finlands huvudstad, Helsingfors , bombades den första dagen av kriget ; ett antal byggnader förstördes och omkring 200 människor dödades. Men staden var målet för räder bara några gånger därefter. Sammantaget förlorade Finland bara 5 procent av sin totala mantimmarsproduktionstid på grund av sovjetiska bombningar. Trots det påverkade bombningar tusentals civila när sovjeterna inledde 2 075 bombattacker på 516 orter. Flyganfall dödade 957 finländska civila. Staden Viipuri , ett stort sovjetiskt mål, jämnades nästan med jorden av nästan 12 000 bomber. Inga attacker mot civila mål nämndes i sovjetiska radio- eller tidningsrapporter. I januari 1940 Pravda att betona att inga civila mål i Finland hade träffats, inte ens av en slump.

sovjetiska flygplan

Vid starten av fientligheterna hade det sovjetiska flygvapnet följande flygplan i tjänst:

Fighters

  • I-15 : tvåplansjaktare ( Chaika -"mås")
  • I-15 bis: (förbättrad version av I-15)
  • I-16 monoplan fighter ( Ishak -"åsna"; kallad Siipiorava , " flygande ekorre " av finnarna)
  • I-16 bis
  • I-153 biplan fighter (även kallad Chaika , en variant av I-15)

Bombplan

  • DB-3 tvåmotoriga långdistansbombplan
  • SB-2 tvåmotoriga höghastighetsbombplan ( Katyusha - "Catherine")
  • SB-2 bis
  • TB-3 fyrmotorigt tungt bombplan

Spaning

  • Po-2 multi-purpose biplane ( kukuruznik -"crop-duster")

Sjöflyg

  • MBR-2 multi-purpose flygbåt
  • MBR2 bis

Siffrorna över sovjetiska förluster under konflikten varierar från källa till källa; En uppskattning visar att förlusten uppgår till 700–900 flygplan, de flesta av dem bombplan: Mot detta förluster finska 62 flygplan, med ytterligare 59 skadade som inte kunde repareras. I en annan stat sköt finska flygplan ner 240 sovjetiska flygplan, med luftvärnsbrand som stod för 314 till 444 andra.

Finska flygvapnet

Finnarna beställde 18 brittiska Bristol Blenheim lätta bombplan 1936

I början av kriget hade Finland ett mycket litet flygvapen, med endast 114 stridsflygplan klara för tjänst. Därför var de finska flyguppdragen mycket begränsade och stridsflygplan användes främst för att avvärja sovjetiska bombplan. Gammaldags och få till antalet kunde finska flygplan inte erbjuda stöd till de finska marktrupperna. Därför antog det finska flygvapnet samma gerillataktik som användes av finska markstyrkor, och spred sig till provisoriska flygfält som ofta bara består av en frusen sjö. Trots flygplansförluster under kriget växte det finska flygvapnet med 50 procent i slutet av kriget. De flesta nya flygplanssändningar anlände under januari 1940.

Det finska flygvapnet hade också reviderat sin taktik; I luftstrid använde finländarna den mer flexibla " finger fyra "-formationen (fyra plan uppdelade i två par, ett flygande lågt och det andra högt, där varje plan kämpade oberoende av de andra, men ändå stödde sin vingman i strid), vilket var överlägsen den sovjetiska taktiken med tre jaktplan som flyger i en Vic-formation . Denna formation och finska piloters credo att alltid attackera, oavsett odds, bidrog till att sovjetiska bombplan misslyckades med att tillfoga finska positioner och befolkningscentra avsevärd skada.

Finska jaktpiloter dyker ofta in i sovjetiska formationer som överträffade dem tio eller till och med tjugo gånger, och sovjetiska bombplansformationer blev försiktiga med till och med enstaka finska jaktplan, eftersom de visste att piloten inte skulle låta dem passera obemärkt. Hela skvadroner kunde försvinna på uppdrag över Finland, och de som var tillbaka på sina baser i Estland kunde bara gissa vad som hade hänt. Vid ett tillfälle stötte det finska esset Jorma Kalevi Sarvanto på en formation av sju DB-3 bombplan den 6 januari 1940 och sköt ner sex på bara 4 minuter.

finska flygplan

Vid starten av striderna hade det finska flygvapnet 146 flygplan av alla typer till sitt förfogande, organiserade i 12 skvadroner. De primära stridsflygplanen var

Det fanns också 18 licensbyggda Bristol Blenheim bombplan. 1939 hade en beställning gjorts i Italien på 25 Fiat G.50- jaktplan; två höll på att samlas i Sverige när kriget bröt ut.

Under kriget beställdes ett antal flygplan från utlandet:


Det fanns också en svensk volontärskvadron vid namn flygregementet 19, Finska flygvapnet som tog hand om luftförsvaret i norra Finland. Den var utrustad med 12 Gloster Gladiator II tvåplansjaktplan och 5 Hawker Hart tvåplansbombplan.

Tack vare denna förstärkning hade det finska flygvapnet en större styrka i slutet av konflikten än i början; dock kunde de sällan sätta upp mer än 100 flygplan åt gången mot ett växande VVS-åtagande.

Finska jaktplan sköt ner 240 bekräftade sovjetiska flygplan, mot den finska förlusten av 26. En finsk främre flygbas bestod ofta av bara en frusen sjö, en vindsocka , en telefon och några tält. Luftanfallsvarningar gavs av finska kvinnor organiserade av Lotta Svärd . Finska luftvärnsskytte sköt ner mellan 314 och 444 sovjetiska flygplan.

Finska ess

Följande finska piloter blev ess (med fem bekräftade segrar) under kriget

namn bekräftad obekräftad
Löjtnant Jorma Sarvanto 13 4
Löjtnant Tatu Huhanantti 6 4
S/M. Viktor Pyötsiä 7 ½ 2
S/M Kelpo Virta 5 1
Löjtnant Urho Nieminen 5 1
Löjtnant T. Vuorimaa 4 2 ½
Kapten Erkki Olavi Ehrnrooth 7 4

Se även

Citat

Bibliografi

  •   Engle, Eloise/ Paananen, Lauri (1973) The Winter War Sidgewick&Jackson ISBN 0 283 97949 6
  •   Hardesty, Von (1982) Red Phoenix: the rise of Soviet air power 1941–1945 Arms and Armor Press ISBN 0-85368-565-7
  •   Trotter, William R. (2002) [1991]. Vinterkriget: Det rysk-finska kriget 1939–40 (5:e upplagan). New York (Storbritannien: London): Workman Publishing Company (Storbritannien: Aurum Press). ISBN 1-85410-881-6 . Först publicerad i USA under titeln A Frozen Hell: The Russo–Finish Winter War of 1939–40
  •   Stenman, Kari (juli–augusti 2001). "Från Storbritannien till Finland: Förnödenheter för vinterkriget". Luftentusiast . Nr 94. s. 56–59. ISSN 0143-5450 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aerial_warfare_in_the_Winter_War&oldid=1022436666 "